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簡(jiǎn)介：隨著環(huán)境惡化和能源危機(jī)所帶來(lái)的種種問(wèn)題，全世界都開(kāi)始將目光集中到綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保的新技術(shù)研究之上。電動(dòng)汽車(chē)就是在這種時(shí)代要求的條件下產(chǎn)生并不斷發(fā)展起來(lái)的。它相對(duì)于消耗化石燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)而言，不但能夠節(jié)省不可再生能源，而且大大減少了尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，使其正在逐步成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流。電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展加速了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的研究，將傳統(tǒng)的充電站中引入風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)，可以有效利用太陽(yáng)能和風(fēng)能這兩種互補(bǔ)的可再生資源。在保證充電站能夠穩(wěn)定輸出電能的同時(shí)，更加節(jié)約能源，降低充電站的運(yùn)行成本。而風(fēng)光互補(bǔ)充電站的可靠運(yùn)行勢(shì)必需要一套合理的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)保障。利用成熟的現(xiàn)代自動(dòng)控制技術(shù)、通訊技術(shù)以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理等技術(shù)，便于我們對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)充電站的智能監(jiān)控。本文通過(guò)分析風(fēng)光互補(bǔ)充電站的典型模型，研究了風(fēng)光互補(bǔ)充電站的組成、工作原理以及三種必要的供電模式。根據(jù)充電站的工作特性，確立了監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，包括監(jiān)控系統(tǒng)配置和功能的確定、系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目的確定、供電模式的優(yōu)化。然后根據(jù)方案進(jìn)行GEPLC的軟硬件設(shè)計(jì)和IFIX工作臺(tái)的開(kāi)發(fā)，并利用GE9驅(qū)動(dòng)軟件將二者進(jìn)行組態(tài)通訊和數(shù)據(jù)連接，最后通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證風(fēng)光互補(bǔ)充電站智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。在文章的最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，并根據(jù)研究中發(fā)現(xiàn)的不足和問(wèn)題，提出了日后改進(jìn)的方向。

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簡(jiǎn)介：本文結(jié)合高速公路中隧道監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀在武吉高速九嶺山隧道的具體案例中使用OMRON公司系列PLC可編程控制器很好地完成了各種功能。根據(jù)九嶺山隧道的實(shí)際建設(shè)狀況研究基于區(qū)域控制系統(tǒng)的交通安全控制系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)和通風(fēng)排煙系統(tǒng)通過(guò)通信系統(tǒng)上傳至分中心或隧道管理所的上位機(jī)從而解決了非正常狀態(tài)下目標(biāo)行車(chē)線上游車(chē)輛與下游受阻車(chē)輛行駛發(fā)生阻塞的問(wèn)題。同時(shí)系統(tǒng)能夠運(yùn)行在自動(dòng)化狀態(tài)從而減輕操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)人性化管理為無(wú)人值守奠定基礎(chǔ)。PLC可以完成隧道外場(chǎng)各種監(jiān)控設(shè)備的信息采集和控制并構(gòu)成以太網(wǎng)通過(guò)通信系統(tǒng)上傳至監(jiān)控所上位機(jī)從而實(shí)現(xiàn)了隧道中央控制系統(tǒng)與區(qū)域控制系統(tǒng)的通信。

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簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U49107102009132038碩士學(xué)位論文基于PLC及變頻調(diào)速器的隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)研究劉琳琳導(dǎo)師姓名職稱(chēng)趙忠杰教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)交通信息工程及控制論文提交日期2012年5月23日論文答辯日期2012年6月1日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)THESTUDYOFTUNNELVENTILATIONCONTROLSYSTEMBASEDONPLCFREQUENCYCONVERTERADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELIULINLINSUPERVISPROFZHAOZHONGJIECHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)泵總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的研制姓名肖慧霞申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師趙奇平20090501ABSTRACTTHEBRAKINGSYSTEMISTHEIMPORTANTCOMPONENTOFAMOTORVEHICLE，WHOSEPERFORMANCEHASSUFFICIENTAFFECTIONONTHESAFETYOFTHEMOTORVEHICLEHYDRAULICDISKBRAKEAPPLIESTOMOTORCYCLEBROADLYITMUSTBECHECKEDACCURATELYFLEETLYANDEFFECTIVELYFORTHEQUALITYTHEFIRSTTESTBEDAPPLIESTODETECTBRAKINGPUMP’SCOMPONENTONPRODUCTIONLINEHASCOMPARATIVELYLOWACCURACYBESIDES，ONETESTBEDCANONLYACCOMPLISHAPROJECTTESTINGSOITCALL’TSATISFYTHENEEDSOFENTERPRISELABORATORYWENEEDDESIGNTESTEQUIPMENTAGAINTHISPAPERISBASEDONTHEPROJEETFROMZHEJIANGKAILINGGROUPREFERRINGTOTHEQCFR6552005SPECIFICATIONOFBRAKESFORMOTORCYCLEANDMOPEDS，THISPAPERRESEARCHESANDDEVELOPSASUITOFEQUIPMENTSUSEDFORTESTINGTHECOMPONENTOFHYDRAULICDISKBRAKINGPUMPINTHELABORATORYITMUSTBEIMPROVEDTHETESTINGLEVELACCURATELYANDRELIABLYOFTHEBRAKINGPUMPTHEEQMPMENTISMAINLYSUITABLEFORTESTINGSPARETRAVEL，LIGHTDISTANCE，SEALINGOFBRAKINGPUMPINALLSITUATIONSTHISTESTBEDINCLUDESTHEMECHANICALPARTANDCONTROLSECTIONMAINLY’THEREARETOOMANYTESTINGPROJECTSTHESTRUCTUREOFTESTBEDISCOMPLICATEDIFALLPROJECTSISTESTEDINONETESTBEDSOTHEDESIGNOFMECHANICSHASADOPTEDMODULAFIZATIONMETHODSTHEREHAVESEVERALRELATIVELYINDEPENDENTMACHINERYMODULESANDSEVERALPUBLICMODULESACCORDINGTOTHEDIFFERENTTESTINGPROJECTS，THEYCANASSEMBLEINTODIFFERENTMODULETHISMETHODHASDECREASEDTHEDIFFICULTYOFDESIGNINGANDRAISEDTHEACCURACYOFEQUIPMENTTHECONTROLHARDWARE莘ELECTSPROGRAMMINGLOGICALCONTROLLERANDTHETYPE話(huà)SIEMENSPLCS7300THECONTROLSOFTWAREUSESSTEP7TOPROGRAMCOMPOSITIONMEANWHILECHOOSEFIGHTSENSORANDELECTRICMOTORANDDESIGNDRIVINGCIRCUITWHENABSORBINGPASTEXPERIENCEPLCANDSUPERORDINATIONCARRYOUTCOMMUNICATIONBYCABLEITCALLOBSERVETHETESTINGDATAANDSIGNALCHANGEREALTIMEANDMASTERTHETESTINGPROCESSEXPEDIENTLYTHISPAPERHASACCOMPLISHEDTHREEDIMENSIONALARTWORKOFTESTBEDMACHINERYSTRUCTURE，SIEMENSPLCMODULE’SCHOICEANDPROGRAMMINGTHECOOPERATIONOFTHETECHNIQUEOFMACHINEANDELECTRONICANDAUTOCONTROLTECHNOLOGYWHOSERESEARCHANDII

簡(jiǎn)介：上海大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC控制的自動(dòng)動(dòng)平衡校正設(shè)備的研究與開(kāi)發(fā)姓名郭樂(lè)意申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師蘇建良20080201上海大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFMODEMMOTORCARINDUSTRYTURBOSUPERCHARGERASTHEASSISTANTOFCAR’SENGINE，ISNEEDEDMOREANDMORETHEDEMANDOFIT’SQUALITYBECOMESHIGHERANDHIGHERTHEROTOROFTURBOSUPERCHARGERHASHIGLLSPEEDANDMAKESLIBERATIONANDNOISEEASILYEVENMAKESDAMAGETOSUPERCHARGERSODYNAMICBALANCINGISVETYNECESSARYFORROTORSBEFOREMOUNTEDSOTODEVELOPAUTOBALANCEEQUIPMENTSINORDERTOIMPROVETHEEMCIENCYANDPRECISIONOFBALANCETURNSINTOANEWEMPHASISOFDYNAMICBALANCEFIELDONTHEBASISOFABUNDANTRESEARCHONTECHNOLOGYANDPRODUCTSABOUTDYNAMICBALANCE，WEDEVELOPANAUTODYNAMICBALANCINGEQUIPMENTTAKETHEIMPELLEROFTURBOSUPERCHARGERASTHEOBJECT，WEDOSOMERESEARCHONTHECORRELATIONOFIMBALANCEONIMPELLER’STWOSIDESTHEMAINCONTENTSAREINCLUDEDASFOLLOWINGBRIEFLYINTRODUCESTHEPRINCIPLEANDSENSEOFDYNAMICBALANCETHEORYANDTHEDEVELOPINGSTATUSOFDYNAMICBALANCINGTECHNOLOGYATHOMEANDABROAD，ANDALSOABOUTSEVERALWAYSOFDYNAMICBALANCECORRECTIONBASEONTHEDEVELOPMENTOFDYNAMICBALANCEMACHINEFOREMENDATION，ESPECIALLYLESSFORIMPELLERWEBRINGOUTTHISPAPER’SSENSEANDCONTENTDETAILEDLYSTUDIESTHEPRINCIPLEOFDYNAMICS，CALCULATIONOFROTOR’SCRITICALROTATESPEED，INTRODUCESROTORSYSTEM’SPASSMATRIX、IMBALANCERESPONSE，DISCROTORSYSTEM’SMOVINGEQUATIONANDTHERELATIONSHIPBETWEENAMPLITUDE、PHASEANDIMBALANCETHESEARETHEFOUNDATIONFORDYNAMICBALANCECORRECTIONONTHEBASISOFTHEANALYSESOFIMPELLER’SCORRECTIONDEMAND，WEINTRODUCEMETHODSFORTESTINGIMBALANCECALCULATEIMPELLER’SIMBALANTEMAKEANALYSISONTHERELATIONSHIPOFIMBALANCEBETWEENTWOSIDESTHEPAPEL“DESIGNSTHECORRECTIONEQUIPMENTFORIMPELLERINTRODUCESEACHPART’SSTRUCTUREANDFUNCTION，ANDTHEWHOLEWORKINGPROCESSACCORDINGTOTHEDEMANDOFFUNCTIONALITYANDFLEXIBILITYWECHOOSEPLCASTHEMAINCONTROLLERDESIGNTHECONTROLSYSTEMMODULARLYALSOWEDESIGNCONTROLWAYSFORPRECISELOCATIONANDTAKEMETHODSTOPROTECTTHEEQUIPMENTCREDIBLYATLAST，SUMUPTHEPAPER’SMAINWORKANDPRODUCTION，PUTFORWARDNEWPROSPECTKEYWORDSLIBERATIONIMPELLERDYNAMICBALANCECORRECTIONPLCⅥ

簡(jiǎn)介：隨著企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，立體倉(cāng)庫(kù)己成為生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要且不可缺少的環(huán)節(jié)，堆垛機(jī)是其關(guān)鍵設(shè)備。本文的設(shè)計(jì)的思路是將整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨場(chǎng)劃分為若干區(qū)，再把每個(gè)區(qū)分實(shí)貨位和虛貨位；把虛實(shí)貨位結(jié)合起來(lái)，按照物品的入、出庫(kù)頻度，將貨物存放在相應(yīng)的位置，以提高作業(yè)效率。本文所述系統(tǒng)采用先進(jìn)的PLC控制器控制，變頻器驅(qū)動(dòng)的閉環(huán)交流伺服系統(tǒng)。采用光電傳感器檢測(cè)堆垛機(jī)位置，分析了堆垛機(jī)的工作過(guò)程，并研究了堆垛機(jī)運(yùn)動(dòng)控制、認(rèn)址檢測(cè)方式，實(shí)現(xiàn)了堆垛機(jī)的定位方案。通過(guò)上位機(jī)系統(tǒng)對(duì)PLC的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)貨位信息進(jìn)行處理，解決了堆跺機(jī)存取貨物路徑的優(yōu)化問(wèn)題。最終采用PLC對(duì)堆跺機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了本文設(shè)計(jì)的堆垛機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)、自動(dòng)、手動(dòng)和維修四種控制方式和三種出入貨運(yùn)行方式。最后給出了程序?qū)嵗吧衔粰C(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的模擬運(yùn)行，堆跺機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，安全可靠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

簡(jiǎn)介：動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)大大推動(dòng)了現(xiàn)代軌道交通事業(yè)的發(fā)展淺坑式移車(chē)臺(tái)是專(zhuān)門(mén)用于動(dòng)車(chē)制造、保養(yǎng)、維修等工序調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)軌作業(yè)的機(jī)電設(shè)備。近年來(lái)國(guó)內(nèi)高速鐵路的廣泛興建移車(chē)臺(tái)在很多地方都得到了應(yīng)用。隨著變頻技術(shù)的應(yīng)用水平不斷提高變頻調(diào)速的精度要求也不斷提高。但許多變頻調(diào)速系統(tǒng)屬于開(kāi)環(huán)控制達(dá)不到精度要求。交流異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型建立比較復(fù)雜控制特性也容易受到各種干擾。PLC是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化控制的核心若配合變頻器和觸摸屏則會(huì)大大提高自動(dòng)化水平。在PLC控制的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)模糊控制器并將其加入到控制算法中將大大提高系統(tǒng)的靜動(dòng)態(tài)特性。本文通過(guò)三菱PLC變頻控制三相異步電機(jī)以及利用觸摸屏和大量的傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)淺坑式移車(chē)臺(tái)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。首先介紹了三相異步電動(dòng)機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)然后介紹變頻器、觸摸屏以及PLC的相關(guān)知識(shí)提出系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上介紹模糊控制原理設(shè)計(jì)出模糊控制器。由于移車(chē)臺(tái)采用變頻調(diào)速、接近開(kāi)關(guān)自動(dòng)對(duì)軌鎖軌誤差＜3MM移車(chē)臺(tái)工作過(guò)程中不會(huì)有強(qiáng)大的慣性沖擊和抖動(dòng)有效的提高了移車(chē)臺(tái)的使用壽命?；赑LC的模糊控制充分發(fā)揮了PLC可靠性高編程簡(jiǎn)單抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)同時(shí)提高了系統(tǒng)的精確度。

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC汽車(chē)后橋在線檢測(cè)系統(tǒng)研究姓名祝釗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程指導(dǎo)教師周雅夫20071224基于PLC汽車(chē)后橋在線檢測(cè)系統(tǒng)研究STUDIESOFCONTROLLINGSYSTEMOFAUTOMOBILEREARBRIDGEONLINEDETECTBASEDONPLCABSTRACTNEREARBRIDGEISONEOFTHEKEYPARTSOFTHEAUTOMOBILE，ACCORDINGASSTATISTIC，20％ACCIDENTSRESULTFROMREARBRIDGESOITISNECESSARYTOINSPECTITSTRICTLYBEFOREREARBRIDGELEAVEFACTORYANDDESIGNOFTHISCONTROLLINGSYSTEMOFTRUCKREARBRIDGEONLINEDETECTISOFMAJORPRACTICALSIGNIFICANCEINTHISSYSTEMVIBRATIONANDYAWPDIAGNOSISMETHODISADOPTEDTOREALIZETHEQUALITYINSPECTIONOFTHEREARBRIDGENEVIBRATIONFEATUREOFTHEREARBRIDGEWASANALYZEDANDMEASUREPOSITIONWASASCERTAINEDACCORDINGTOTHEACTUALOPERATIONMODEANDTHESURVEYINGRESULTTHENUSINGONLINESYSTEMWHICHIDESIGNEDCOMPLETEDTHEVIBRATIONANDYAWPSIGNALSAMPLINGANDPROCESSINGCHANGCHUNFAWOFLIBERATIONPLANTDETERMINESIFTHEVIBRATIONVALUEOFTHEREARBRIDGEISMORETHAN05GANDNOISEISMORETHAN86DBINACCORDANCEWITHTHEEXPERIENCEOFWORKERSIFSO，THEREAL“BRIDGEISCONSIDEREDASFAILURETHEREFORE，THISSYSTEMPUT05G，86曲ASTHEALARMLEVEL，THEONLINEMEASUREMENTSYSTEMDOESTHESERIESDETECTIONUNDERTHEAUTOMATICMODEATFIRSTANDTHENTHEREALTIMEDETECTIONOFTHEREARAXLEVIBRATIONANDNOISEVALUE，IFNOTOVERTHEAIARMLEVEL，THATTHEREARAXLEQUALIFIED；IFOVERTHEALARMICYELWE’IIMAKEL啪OFTHEONLINESYSTEMOFMANUALFUNCTIONS。DOTHESTEPBYSTEPTESTTOFINDOUTTHEFAULT，ANDTHENREPAIRITWHETHERTHEFEATUREPARAMETERWHICHCANRIGHTREFLECTTHEMONINGCONDITIONOFTHEREARBRIDGECANBEEXTRACTEDISMOSTIMPORTANTINPRODUCTINSPECTION，ANDCANAFFECTTHERELIABILITYANDVALIDITYOFTHEINSPECTIONRESULTSTHCSYSTEMMODELISVERYWELLSOTHESIGNALISVERYFIGHTINTHISSYSTEMCONTROLPARTISDESIGNEDBYPLCSOTHESYSTEMWORKINGISCREDIBILITYANDSTDBILIZATIONTOPERFECTTHEFUNCTIONOFTHESYSTEM，IMPROVETHEADVANCES，ANDGUARANTEETHELIABILITY，CANBUSISADOPTEDNEFRONTPROCESSORISTOSAMPLESIGNALSANDTHENSENDTHEMTOTHEUPPERCOMPUTERFINISHEDPROCESSINGRECEIVEDDATA，THEUPPERCOMPUTERDISPLAYSTHERESULTSTHEDESIGNIDEA，THETOTALSCHEMEANDTHECORRELATIVEBASICKNOWLEDGEOFTHEHARDWAREANDSOFTWAREOFTHEREARBRIDGEONIINCDETECTIONSYSTEMANDSOMEKEYSECTIONSAREANALYZEDINDETAIL_KEYWORDSAUTOMOBILEREARBRIDGE；ONLINEDETECTIONSYSTEM；PLCSIGNALPROCESSING；CANBUS一Ⅱ

簡(jiǎn)介：目前在自動(dòng)化領(lǐng)域主要的控制方式有繼電器控制，微型機(jī)控制和PLC控制。由于可編程控制器PLC在近幾年快迅速發(fā)展，其應(yīng)用的領(lǐng)域覆蓋面廣，用微處理器作為控制核心，與繼電器控制系統(tǒng)和微型機(jī)控制系統(tǒng)相比，具有設(shè)計(jì)、安裝、接線、調(diào)試工作量小，研制周期短，可靠性高，使用方便，維護(hù)容易，尤其在工廠生產(chǎn)環(huán)境惡劣的條件下體現(xiàn)出較高的抗干擾能力。PLC已經(jīng)成為工業(yè)控制領(lǐng)域的首選，它將是提高未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)效率強(qiáng)有力的工具。本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，針對(duì)船舶建造工業(yè)中常遇到的空間曲線切割問(wèn)題，設(shè)計(jì)切割機(jī)器人的主控制系統(tǒng)。首先提出了基于PLC的數(shù)字控制系統(tǒng)，結(jié)合一般數(shù)控系統(tǒng)特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)適合管端切割機(jī)器人的控制系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)的整體要求完成了控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、確定了系統(tǒng)的通訊方案、對(duì)系統(tǒng)的軟硬件功能進(jìn)行了模塊化的處理。控制系統(tǒng)采用PC計(jì)算機(jī)作為系統(tǒng)的上位機(jī)，以O(shè)MRON公司的CP1HPLC作為下位機(jī)，以RS232為通信接口采用上位機(jī)到下位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸方式控制，通過(guò)PLC輸出端口脈沖發(fā)送控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制。工作主要內(nèi)容研究了控制系統(tǒng)下位機(jī)PLC控制程序開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)以及上下位機(jī)的通信方法，重點(diǎn)研究控制系統(tǒng)工作原理，硬件部分，熟悉了CP1H指令系統(tǒng)、程序開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和PLC控制程序設(shè)計(jì)步驟，還包括PC與PLC上下位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸原理及其實(shí)現(xiàn)。分析了CXP編程語(yǔ)言和編程思想，并利用OMRONPLC專(zhuān)用開(kāi)發(fā)軟件CXP來(lái)編寫(xiě)下位機(jī)的用戶(hù)程序用以控制多軸聯(lián)合運(yùn)動(dòng)進(jìn)行管端切割。在上位機(jī)部分，利用VC開(kāi)發(fā)平臺(tái)編寫(xiě)人機(jī)界面，主要功能是對(duì)用戶(hù)的切割參數(shù)的輸入通過(guò)算法轉(zhuǎn)換為各軸的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，其中包括脈沖量和分頻數(shù)，并利用MSCOMM控件，編寫(xiě)數(shù)據(jù)傳輸程序塊所得參數(shù)下載到PLC的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中。PLC執(zhí)行運(yùn)動(dòng)程序時(shí)，運(yùn)動(dòng)軸存儲(chǔ)器區(qū)提取運(yùn)動(dòng)參數(shù)，使各軸在一定條件下進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)動(dòng)，走出相貫線空間軌跡。本控制系統(tǒng)體積小、性能穩(wěn)定可靠、操作維護(hù)方便；編程界面友好，工作良好。專(zhuān)為應(yīng)用于圓柱管端切割作業(yè)而研究設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：南昌大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的自適應(yīng)交通燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名黃鵑飛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)電子與通信工程指導(dǎo)教師王平20091226ABSTRACTABSTRACTTHETRAMCSIGNALCONTROLLINGISAREALIZATIONMETHODWHICHBYADJUSTINGTHETRAFFICFLOWTOACHIEVETHEIMPROVEMENTOFTHESAFETYOFTHEPERSONANDCARGOTRANSPORTATIONANDTHEENHANCINGOFTHEOPERATIONEFFICIENCYTRANSPORTSYSTEMISACOMPLEXSYSTEMOFRANDOMNESS，AMBIGUITYANDUNCERTAINTY，ITISVERYDIFFICULTTOESTABLISHTHEMATHEMATICALMODELANDSOMETIMESITISIMPOSSIBLETOUSETHEEXISTINGMATHEMATICALMETHODSTODESCRIBEIT。ATPRESENTINSIDETHECOUNTRYTHETRAFFICLIGHTSATCROSSROADSISGENERALLYCONTROLLEDBYTIMINGSWITCH。NOWINHIGHSPEEDDEVELOPEDSOCIETYTHETRAFFICPROBLEMBECOMESTHESOCIALPROBLEMTHATEVERYBODYPAYATTENTIONTO，THECARQUANTITYLULLSHIGHSTRAIGHTLYANDTHELIMITATIONOFTHECURRENTTIMINGSWITCHCONTROLMETHODOFTHETRAFFICLIGHTSMAKEITNECESSITYFORUSTOLOOKFORAKINDOFINTELLECTIVETRANSPORTATIONCONTROLSYSTEM。BASEDONTHISIDEATHETRAINOFTHOUGHTOFTHISTHESISISTHEHOURSOFTHETRAFFICLIGHTSALLAUTOMATICALLYREGULATEDAFTERTHELOCATORSNAMELYELECTROMAGNETICINDUCTIONCOILHAVEDETECTEDTHEFLOWNUMBEROFTHEVEHICLETHECOUNTEDNUMBEROFTHEVEHICLEFLOWANDTHECONTROLOFTHEHOURSOFTHETRAFFICLIGHTSCANBEREALIZEDBYPLCKEYWORDSINTELLIGENCETRAFFIC；DETECTION；VEHICLEFLOWNUMBER；PLCII

簡(jiǎn)介：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的鋼絲圈內(nèi)周長(zhǎng)測(cè)量?jī)x姓名王義堅(jiān)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)精密儀器技術(shù)及機(jī)械指導(dǎo)教師陶曉杰20100401THEINSTRUMENTOFTHELENGTHOFFLEXIBLECLOSUREMATERIALSMEASUREMENTSYSTEMBASEDONPLCABSTRACTTHEROLEOFTHETRAVELERISTOGIVETHEBEADTHENECESSARYSTRENGTHANDRIGIDITY，SOFIRMLYFIXEDINTHETIRERIMS，ITSDIRECTIMPACTONTHEQUALITYOFLIFEOFTHETIREANDVEHICLESAFETYASTHEONLINETESTINGSYSTEMISNOWUSEDMOREANDMOREINTHEENTERPRISEWIDEMEASUREMENTRANGEINVOLVEDMOREEXTENSIVE，MOREANDMORECONTENT，MOREANDMOREDEMANDSONTHEMEASUREMENTOFHIGHLINETESTINGHASBEENDEALTWITHINTERNALLYSYSTEM，BUTTHEREISALOTOFSYSTEMFAILURE，COMPLICATEDOPERATION，ANDENVIRONMENTALREQUIREMENTSOFTHETESTWEREHIGHERPEOPLENEEDAWIDERANGEOFAPPLICATIONS，COSTEFFECTIVEONLINEDETECTIONSYSTEMTHISARTICLEDESCRIBESAFLEXIBLEWIRELENGTHOFTHELINECLOSEDDETECTIONSYSTEM，INTRODUCESTHEPLCBASEDMEASUREMENTOFTHELENGTHOFFLEXIBLEWIRECLOSUREDETAILSOFASTEELWIREFORTIRECIRCUMFERENCEMEASUREMENTOFACIRCLESYSTEM，THISPAPERINTRODUCESTHEPLCBASEDWIRECIRCLEWEEKLENGTHGAUGEMECHANICALSTRUCTURE，MEASURINGPRINCIPLEANDECUHARDWAREANDSOFTWAREDESIGNPLCONTHEWIRECIRCLEWITHLENGTHMEASURINGINSTRUMENTFORCONTROLWEEK，WHILEUSINGANINERTIALFILTERINGALGORITHMTOFILTERNOISEEFFECTIVELYANDIMPROVETHEEQUIPMENTOFANTIINTERFERENCEABILITY，SOTHATTHEEQUIPMENTHASBEENGREATLYIMPLROVEDACCURACY，WHILEMEASUREMENTRESULTSCANBEACHIEVED401MMANDSTABLEPERFORMANCEKEYWORDSSTEELWIRERING、ONLINETESTING、PLC、MEASURINGINNERPERIMETERV

簡(jiǎn)介：學(xué)校編碼10390分類(lèi)號(hào)U6651學(xué)號(hào)201212430062密級(jí)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文基于基于PLC的太陽(yáng)能游覽船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)的太陽(yáng)能游覽船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)指導(dǎo)教師林少芬教授章新智高級(jí)工程師作者姓名沈炯元申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士領(lǐng)域名稱(chēng)船舶與海洋工程論文提交日期2015年11月06日論文答辯日期2015年12月11日學(xué)位授予單位集美大學(xué)學(xué)位授予日期2015年12月答辯委員會(huì)主席江小霞論文評(píng)閱人集美大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的太陽(yáng)能游覽船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)沈炯元

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC注1江薛大擎密級(jí)編號(hào)F工程碩士學(xué)位論文基于PLC的汽車(chē)風(fēng)窗洗滌泵檢漏機(jī)的研究與設(shè)計(jì)THERESEARCHANDDESIGNOFAUTOMOBILEW協(xié)DOWWASHINGPUHLPLEAKDETECTIONMACHILLEBASEDONPLC申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科專(zhuān)業(yè)電氫工程論文提交日期2Q壘生壘旦論文答辯日期2Q壘生魚(yú)旦學(xué)位授予單位和日期江菱太堂2Q壘生魚(yú)旦答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人知占吐，盈華江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要汽車(chē)自出現(xiàn)之日起，就離不開(kāi)玻璃。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，道路狀況不斷改善，車(chē)速日益提高，汽車(chē)玻璃的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，汽車(chē)風(fēng)擋玻璃就像汽車(chē)的眼睛，可以決定駕駛者的視線清晰與否，影響著汽車(chē)前進(jìn)的安全性。而在雨雪天氣的情況下，玻璃表面會(huì)留有很多雨雪留下的痕跡，如果不及時(shí)清除，會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全，因此汽車(chē)風(fēng)窗洗滌系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。洗滌泵作為該系統(tǒng)的核心元件，其密封性成為衡量洗滌泵質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。而傳統(tǒng)的密封性測(cè)量方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高。面對(duì)這一實(shí)際，本文應(yīng)用PLC控制技術(shù)研制了汽車(chē)風(fēng)窗洗滌泵檢漏系統(tǒng)。本文以氣動(dòng)控制技術(shù)為基礎(chǔ)，以PLC作為系統(tǒng)控制主體，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣動(dòng)電磁閥的集中控制，采用壓封水泵的進(jìn)水口和出水口，利用氣體泄漏檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)其密封是否良好。本文對(duì)汽車(chē)風(fēng)窗洗滌泵檢漏機(jī)的機(jī)械方案的設(shè)計(jì)做了簡(jiǎn)要的介紹。詳細(xì)講解了檢漏機(jī)氣動(dòng)回路的設(shè)計(jì)，包括氣缸、電磁閥的選型和氣體泄漏檢測(cè)儀的選用。重點(diǎn)闡述了檢漏機(jī)的控制程序。選用三菱公司的順序步進(jìn)控制語(yǔ)言完成控制程序的設(shè)計(jì)，不僅很好地解決了檢漏機(jī)要求實(shí)現(xiàn)響應(yīng)快的特點(diǎn)，而且使所編制程序簡(jiǎn)潔易懂，節(jié)省了系統(tǒng)掃描時(shí)間。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)操作和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，采用三菱PLC的人機(jī)界面設(shè)備GOT，設(shè)計(jì)并完成了人機(jī)終端。通過(guò)多次調(diào)試，本文介紹的汽車(chē)風(fēng)窗洗滌泵檢漏機(jī)在洗滌泵密封性測(cè)試方面具有測(cè)量準(zhǔn)確、反應(yīng)靈敏、控制精確的特點(diǎn)，充分的滿(mǎn)足了檢漏的預(yù)期效果。該設(shè)備很好地將氣動(dòng)技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合，生動(dòng)地體現(xiàn)了自動(dòng)控制技術(shù)簡(jiǎn)單、可靠、靈活與實(shí)用的特點(diǎn)，并為同類(lèi)產(chǎn)品的進(jìn)一步研制和應(yīng)用奠定了一定的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞洗滌泵檢漏，氣動(dòng)控制，PLC，人機(jī)界面