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簡介：設(shè)計題目設(shè)計題目姓名姓名學號學號專業(yè)專業(yè)院系院系指導老師指導老師機械設(shè)計課程設(shè)計2一課程設(shè)計任務(wù)書一課程設(shè)計任務(wù)書課程設(shè)計題目設(shè)計單級圓錐齒輪減速器裝置（簡圖如下）原始數(shù)據(jù)鏈牽引力FN2100鏈速度VMS07鏈輪直徑DMM100工作條件小批量生產(chǎn)，兩班制工作，使用期限5年。二設(shè)計要求設(shè)計要求1減速器裝配圖一張1號。2繪制齒輪軸，齒輪零件圖各一張。3設(shè)計說明書一份。

簡介：1機械設(shè)計課程設(shè)計題目機械廠裝配車間輸送帶傳動裝置設(shè)計學院機電工程學院班級機自121班姓名林敬煒學號03120924指導教師唐大放設(shè)計時間20141283設(shè)計計算及說明結(jié)果一、設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計任務(wù)書題目機械廠裝配車間輸送帶傳動裝置設(shè)計1、設(shè)計條件1）機械功用由輸送帶傳送機器的零、部件；2）工作情況單向工作輕微振動環(huán)境溫度不超過35℃3）運動要求輸送帶運動速度誤差不超過54）使用壽命10年每年350天每天16小時；5）檢修周期一年小修兩年大修6）生產(chǎn)批量單件小批生產(chǎn)；7）生產(chǎn)廠型中型機械廠。2、原始數(shù)據(jù)主動滾筒扭矩T1000NM主動滾筒速度V07MS主動滾筒直徑D340MM3、設(shè)計任務(wù)1）設(shè)計內(nèi)容①電動機選型②帶傳動設(shè)計③減速器設(shè)計④聯(lián)軸器選型設(shè)計⑤其他2）設(shè)計工作量①傳動系統(tǒng)安裝圖1張②減速器裝配圖1張③零件圖2張④設(shè)計計算說明書1份4、設(shè)計要求1）減速器設(shè)計成分流式二級圓柱齒輪減速器2）對所設(shè)計的減速器要求有兩對斜齒輪傳動二、二、傳動方案的擬定傳動方案的擬定T1000NMV07MSD340MM

簡介：1設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容一、一、傳動裝置的總體設(shè)計傳動裝置的總體設(shè)計1、確定傳動方案確定傳動方案本次設(shè)計選用的帶式輸送機的機械傳動裝置方案為V帶傳動和一級閉式齒輪傳動，其傳動裝置見下圖。2、選擇電動機選擇電動機（1）選擇電動機的類型選擇電動機的類型按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y系列。（2）選擇電動機的額定功率選擇電動機的額定功率①帶式輸送機的性能參數(shù)選用表1的第6組數(shù)據(jù)，即輸送帶工作拉力FN輸送帶工作速度VMS1卷筒直徑DMM150011220表一表一工作機所需功率為KWSMNFVW65110001115001000P②從電動機到工作機的傳動總效率為212345其中、、、、分別為V帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、彈性12345套柱銷聯(lián)軸器和滾筒的效率，查機械設(shè)計課程設(shè)計手冊選取095、12097（8級精度）、099（球軸承）、0995、096345故22123450950970990995096086096641435208623電動機型號額定功率（KW）同步轉(zhuǎn)速（RMIN）滿載轉(zhuǎn)速（RMIN）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y100L1422150014302222表三表三電動機的安裝及有關(guān)尺寸電動機的安裝及有關(guān)尺寸MM中心高HMM外形尺寸1LACADHD2底腳安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸DE鍵公稱尺寸FH10013802151802452160140120009000428608100表四表四3、傳動裝置的總傳動比的計算和分配傳動裝置的總傳動比的計算和分配（1）總傳動比滿載轉(zhuǎn)速滾筒工作轉(zhuǎn)速（2）分配各級傳動比各級傳動比與總傳動比的關(guān)系為II1I2。根據(jù)V帶的傳動比范圍I124，初選I1＝3042，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為4，符合圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍I235（8級精度），且符合了在設(shè)計帶傳動和一級圓柱齒輪減速器組成的傳動裝置中，應(yīng)使帶傳動比小于齒輪傳動比，即I帶I齒。4、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）計算各軸輸入功率計算各軸輸入功率①0軸（電動機軸）的輸出功率為0EDPP22KW②1軸（減速器高速軸）的輸入功率從0軸到1軸，經(jīng)過V帶傳動和一個聯(lián)軸器，所以122KW095209KWEDPP帶③2軸（減速器低速軸）的輸入功率從1軸到2軸，經(jīng)過一對軸承，一對齒輪傳動，一對齒輪嚙合傳動，所以

簡介：西京學院機械設(shè)計課程設(shè)計0計算過程計算過程結(jié)果結(jié)果1題目及總體方案分析題目及總體方案分析1題目設(shè)計一個帶式輸送機用減速器已知條件帶式輸送機兩班制連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載啟動，室內(nèi)工作有粉塵，使用期限15年，大修期3年，動力源為三相交流電，小批量生產(chǎn)，輸送速度允許誤差為5。輸送工作拉力F2800N，輸送速度09MS，卷筒直徑VD260MM。2傳動裝置總體設(shè)計1組成傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2特點齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3確定傳動方案考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。其傳動方案如下Η2Η3Η5Η4Η1IIIIIIIVPDPW2電動機的選擇電動機的選擇2121電動機輸出功率的確定電動機輸出功率的確定（1）確定各級傳動效率并計算總效率查機械設(shè)計課程設(shè)計表210－帶傳動效率0961西京學院機械設(shè)計課程設(shè)計2直徑之比計算），則減速器的傳動比901922783210IIIA（3）分配減速器的各級傳動比。兩級齒輪減速器，應(yīng)按照高速級和低速級的大齒輪浸入油中深度大致相近的條件進行傳動比分配，這就要求兩個大齒輪直徑相近。因為低速級齒輪中心距大于高速級齒輪中心距，故必須使，故取低高II低高II317625883低高II44計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)4141各軸轉(zhuǎn)速各軸轉(zhuǎn)速減速器傳動裝置各軸轉(zhuǎn)速為電動機軸各軸從高速軸至低速軸依次編01440MINNR號為Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸。高速軸ⅠMIN6552214400RINNM中間軸ⅡMIN1835883655RINN高低速軸ⅢMIN66762183RINN低卷筒軸MIN66RNN卷筒4242各軸輸入功率各軸輸入功率電機軸KWPPM550Ⅰ軸KWPP2859605510Ⅱ軸KWPP123598099028532Ⅲ軸KWPP974980990123532卷筒軸KWPP72496099097454卷筒低高II317625883低高IIMIN66MIN183MIN655RNRNRNMIN66卷筒NKWP550KWP285KWP1235KWP974KWP724卷筒MNT48360

簡介：設(shè)計題目皮帶運輸機傳動裝置設(shè)計題目皮帶運輸機傳動裝置學生姓名學生姓名XXX學院名稱學院名稱材料科學與工程材料科學與工程專業(yè)材料成型及控制材料成型及控制學號3010208XXX指導教師指導教師XXX內(nèi)裝資料內(nèi)裝資料1計算說明書計算說明書1份2設(shè)計裝配圖設(shè)計裝配圖1張3零件圖1張4設(shè)計草圖設(shè)計草圖1張2013年8月29日編號編號233姓名XXX專業(yè)材料成型及控制年級2010班級X設(shè)計完成日期2013829指導教師XXX設(shè)計題目皮帶運輸機傳動裝置1電動機2聯(lián)軸器3圓柱齒輪減速器4鏈傳動5運輸帶6滾筒原始數(shù)據(jù)設(shè)計方案項目1234運輸帶曳引力P（牛頓）3200300028002600運輸帶速度V（米秒）17171717滾筒直徑D（毫米）450450450450每日工作時數(shù)T（小時）16161616傳動工作年限（年）10101010注傳動不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動載荷為名義載荷的125倍，運輸帶轉(zhuǎn)速允許誤差為5。設(shè)計工作量設(shè)計說明書1份，減速器裝配圖1張，減速器零件圖1張AAAA123456V

簡介：新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)學院20112011屆畢業(yè)論文畢業(yè)論文設(shè)計設(shè)計題目題目蝸輪蝸桿減速器設(shè)計及三維建模仿真蝸輪蝸桿減速器設(shè)計及三維建模仿真學位申請人姓名許鵬舉學號0920070501010029所在學院名稱機電工程學院專業(yè)名稱機械設(shè)計制造及其自動化指導教師姓名魏增菊指導教師職稱教授完成時間2011年5月18日46頂板的三維造型3347軸承蓋通孔的三維造型3448軸承蓋無孔的三維造型345利用SOLIDWKS對減速器進行裝配仿真35參考文獻38致謝39

簡介：青島理工大學琴島學院本科畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）I三門峽職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）封面編號SMXP751P60R002日期2012年4月15日三門峽職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計指導教師指導教師系部機電工程專業(yè)機電一體化機電一體化姓名學號2012年4月15日保存期限三年保存部門專業(yè)教研室青島理工大學琴島學院本科畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）IIIABSTRACTWHEELGEARSSPREADINGTOMOVEISATHEMOSTWIDEKINDOFTHEAPPLICATIONSPREADSTOMOVEAFMINTHEMODERNMACHINEITSMAINADVANTAGEBETHE①SPREADSTOMOVETOSETTLEWKTHANINAMOMENTSTEADYSPREADTOMOVEACCURATECREDIBILITYCANDELIVERSPACEARBITRARILYSPTTHEMOTIVEOFTHEOFTWOSTALKSPOWERSPEEDSCOPE②APPLIESAREWIDE③SPREADSTOMOVEANEFFICIENCYHIGHΗ092098④WKISDEPENDABLESERVICELIFELONG⑤OUTLINESIZEOUTSIDETHEISSMALLSTRUCTURETIGHTLYPACKEDTHEWHEELGEARCONSTITUTEDTOFROMWHEELGEARSTALKBEARINGSBOXBODYDECELERATESAMACHINEUSEDINGFPRIMEMOVERWKMACHINEPERFMANCEGANIZATIONOFHAVEALREADYMATCHEDTOTURNSOONDELIVERAFUNCTIONOFTURNINGTHEAPPLICATIONISEXTREMELYEXTENSIVEINTHEMODERNMACHINE⑥LOCALDECELERATIONMACHINEMUCHWITHTHEWHEELGEARSPREADTOMOVETHEPOLESPREADTOMOVEFLDBUTWIDESPREADEXISTPOWERWEIGHTRATIOSMALLSPREADTOMOVERATIOBIGBUTTHEMACHINEEFFICIENCYLEADALOWPROBLEMTHEREAREALSOMANYWEAKNESSESONMATERIALQUALITYCRAFTLEVELMEOVERTHEESPECIALLYLARGEDECELERATIONMACHINESPROBLEMISMEOUTSTINGTHESERVICELIFEISNTLONGTHEDECELERATIONMACHINEOFABROADWITHGERMANYDENMARKJAPANBEPLACEDINTOLEADAPOSITIONOCCUPYINGADVANTAGEINTHEMATERIALTHEMANUFACTURINGCRAFTSPECIALLYDECELERATINGTHEMACHINEWKCREDIBILITYLIKESERVICELIFELONGBUTITSPREADSTOMOVEAFMTOSTILLTAKESETTLINGSTALKWHEELGEARTOSPREADTOMOVEASLDPHYSICALVOLUMEWEIGHTPROBLEMDONTALSORESOLVELIKETHEDIRECTIONWHICHDECELERATESAMACHINETOISTHEFACINGBIGPOWERSPREADTOMOVERATIOSMALLPHYSICALVOLUMEHIGHMACHINEEFFICIENCYSERVICELIFETOGROWGREATLYNOWADAYSDEVELOPSDECELERATINGTHECONNECTINGOFMACHINEELECTRICMOTBODYSTRUCTUREISALSOTHEFMWHICHEXPSSTRONGLYHAVEALREADYPRODUCEDVARIOUSSTRUCTUREFMSVARIOUSPRODUCTSOFPOWERMODELNUMBERSBECLOSETOTENSEVERALINTHELASTYEARSESCONTROLATECHNICALDEVELOPMENTBECAUSEOFTHEMODERNCALCULATTECHNIQUETHENUMBERMAKETHEMACHINEPROCESSACCURACYPROCESSANEFFICIENCYTORAISECONSUMEDLYPUSHEDAMACHINETOSPREADTHEDIVERSIFICATIONOFMOVABLEPROPERTYARTICLETHUSTHEMOLDPIECEOFTHEWHOLEMACHINEKITTURNS

簡介：J19JBT7007－93ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速器19930903發(fā)布19940701實施中華人民共和國機械工業(yè)部發(fā)布JBT7007－932表1型號DDLB1B2T1T2BHH1H2CC1FGLL1KSMN重量KGZJY75351640106383182187260728705153125128038035301417614ZJY9038194010641321721228728677455961125828038039351417621ZJY1064524501484882722403256101679467691276280380446441417627ZJY125552860168593312270379312031007678168641054053521722640ZJY150603880181064441333044614511085861610141054065571722867ZJY180704211020127494533965303174313110010222116580710806724278110ZJY212854811022149045184776247204715712012122132580710958424278170ZJY2501005511028161064593560727624061881371382815058075011296302711250ZJY3001206514032181274694660839288621016416628168580750130111303211380

簡介：1機械設(shè)計課程設(shè)計機械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書計算說明書垂直升降貨梯動力系統(tǒng)設(shè)計垂直升降貨梯動力系統(tǒng)設(shè)計學院工程學院專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化班級學生學號指導老師本設(shè)計有全套設(shè)計圖紙，數(shù)據(jù)，包括AUTOCAD圖紙，UG三維建模文件，運動仿真?？梢援斪鳟厴I(yè)設(shè)計，課程設(shè)計作業(yè)。如有需要，請聯(lián)系QQ383867699可以幫忙做不同課題的設(shè)計。3一、前一、前言一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動電梯。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確?？?。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。按速度可分低速電梯（1米秒以下）、快速電梯1～2米秒和高速電梯2米秒以上。19世紀中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的伊萊莎格雷夫斯奧的斯研制出帶有安全制動裝置的升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。本次設(shè)計的電梯主要是為家庭使用的貨梯，具有載重量小，速度慢的特點。電梯原理圖如下

簡介：展開式二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計關(guān)鍵詞減速器剛性工藝學零部件第一章緒論減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。減速器的種類很多，這里我們涉及圓柱齒輪組成的減速器，最普遍的是展開式二級圓柱齒輪減速器，它是兩級減速器中最簡單、應(yīng)用最廣泛的一種。二級圓柱齒輪減速器分為展開式、分流式、同軸式，I840，用斜齒、直齒、人字齒。兩級大齒輪直徑接近，有利于浸油潤滑。軸線可以水平、上下、垂直布置。它的齒輪相對于支撐位置不對稱，當軸產(chǎn)生變形時，載荷在齒輪上分布的不均勻，因此，軸應(yīng)設(shè)計的具有較大的剛度，并使齒輪遠離輸入端或輸出端。我們通過對減速器的研究與設(shè)計，我們能在另一個角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時，我們也能將我們所學的知識應(yīng)用于實踐中。在設(shè)計的過程中，我們能正確的理解所學的知識，而我們選擇減速器，也是因為對我們過控專業(yè)的學生來說，這是一個很典型的例子，能從中學到很多知識。我們本次設(shè)計的題目是二級圓柱斜齒輪減速器，我們對這次設(shè)計運輸帶工作速度V14MS運輸帶滾筒直徑D400MM2工作條件單班制工作，空載啟動，單向、連續(xù)運轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動。運輸帶速度允許速度誤差為5。3使用期限工作期限為十年，檢修期間隔為三年。4生產(chǎn)批量及加工條件小批量生產(chǎn)。2、設(shè)計任務(wù)（1）選擇電動機型號；（2）確定帶傳動的主要參數(shù)及尺寸；（3）設(shè)計減速器；（4）選擇聯(lián)軸器。3、具體作業(yè)（1）減速器裝配圖一張；（2）零件工作圖二張（大齒輪，輸出軸）；（3）設(shè)計說明書一份。4、數(shù)據(jù)表運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩TNM800850900950800850900800850900運輸帶工作速度VMS121251313514145121315514運輸帶滾筒直徑DMM360370380390400410360370380390

簡介：設(shè)計課題設(shè)計帶式輸送機運輸上的單級直齒圓柱齒輪減速器。運輸機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)載荷輕度震動，使用期限5年，每天工作24小時，輸送帶運動速度誤差不超過5，傳動不逆轉(zhuǎn)，載荷平衡，起動載荷為名義載荷的125倍。原始數(shù)據(jù)輸送帶工作拉力F（N）輸送帶工作速度V（MS）滾筒直徑D（MM）210018450設(shè)計任務(wù)要求減速器裝配圖紙一張（１號圖紙）。設(shè)計說明書一份。一傳動方案擬定采用Ｖ帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時由于帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護方便。二電動機選擇1、電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇選擇Y系列三相異步電動機，此系列電動機屬于一般用途的全封閉自扇冷電動機，其結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，維護方便，適用于無特殊要求的各種機械設(shè)備。2、電動機功率選擇三、確定傳動裝置的傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速NM和工作機主動軸轉(zhuǎn)速N可得傳動裝置總傳動比為IANMNNMN卷筒960191503根據(jù)指導書，取齒輪I齒輪5（單級減速器I36合理）四計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)將傳動裝置各軸由高速至低速依次定為Ⅰ軸，Ⅱ軸，以及I0I1，為相鄰兩軸間的傳動比Η01，Η12，為相鄰兩軸的傳動效率PⅠ，PⅡ，為各軸的輸入功率（KW）TⅠ，TⅡ，為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩（NM）NⅠNⅡ為各軸的輸入轉(zhuǎn)速（RMIN）可按電動機軸至工作運動傳遞路線推算，得到各軸的運動和動力參數(shù)。1運動參數(shù)及動力參數(shù)的計算（1）計算各軸的轉(zhuǎn)數(shù)Ⅰ軸NⅠN電動機960（RMIN）Ⅱ軸NⅡNⅠI1960503191RMIN卷筒軸NⅢNⅡ

簡介：機械課程設(shè)計說明書機械課程設(shè)計說明書題目題目帶式運輸機單機減速器設(shè)計帶式運輸機單機減速器設(shè)計專業(yè)班級專業(yè)班級材料物理材料物理09020902姓名姓名學號學號指導教師指導教師王艾倫王艾倫評閱人評閱人王艾倫王艾倫20112011年9月1515日3目錄目錄一、傳動方案擬定一、傳動方案擬定二、電動機選擇二、電動機選擇三、確定傳動裝置的總傳動比和分配級傳動比三、確定傳動裝置的總傳動比和分配級傳動比四、帶傳動設(shè)計四、帶傳動設(shè)計五、齒輪傳動的設(shè)計五、齒輪傳動的設(shè)計六、軸的設(shè)計六、軸的設(shè)計七、滾動軸承的校核計算七、滾動軸承的校核計算八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算九、密封和潤滑的設(shè)計九、密封和潤滑的設(shè)計十、聯(lián)軸器的設(shè)計十、聯(lián)軸器的設(shè)計十一、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計十一、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計十二、設(shè)計小結(jié)十二、設(shè)計小結(jié)

簡介：1機械設(shè)計課程設(shè)計題目目帶式運輸機的展開式二級直齒圓柱齒輪減速器專業(yè)班級車輛工程113113班姓名李正指導老師陳豐老師3④設(shè)計說明書1份，5000～6000字。題目2設(shè)計用于帶式運輸機的展開式二級直齒圓柱齒輪減速器由于班級序號為10，故題號E10，運輸帶工作拉力FN1750，運輸帶工作速度VMS135，卷筒直徑DMM240，工作條件連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運輸帶工作速度允許誤差為5。2設(shè)計方案根據(jù)任務(wù)書有以下設(shè)計方案

簡介：畢業(yè)論文（設(shè)計）畢業(yè)論文（設(shè)計）題目單級蝸輪蝸桿減速器設(shè)計單級蝸輪蝸桿減速器設(shè)計系部機械工程學院機械工程學院專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化機械設(shè)計制造及其自動化年級年級學生姓名學生姓名學號指導教師指導教師齊齊哈爾工程學院畢業(yè)設(shè)計（論文）IIIABSTRACTINTHISPAPERFIRSTLYTHEWMAREINTRODUCEDTHENEXPOUNDSTHEDESIGNPRINCIPLETHETHEETICALCALCULATIONOFTHEWMWMGEARTHENINACCDANCEWITHTHEDESIGNCRITERIADESIGNTHEYTOTHEDESIGNOFTOIDALWMREDUCERTHENTHECOMPONENTSOFTHEREDUCERTOTHESIZEOFTHECALCULATIONVERIFICATIONTHEDESIGNREPRESENTSTHEGENERALPROCESSOFWMGEARDESIGNONTHEOTHERWMDESIGNWKALSOHASACERTAINVALUEATPRESENTTHETUSWMREDUCERDESIGNMANUFACTUREAPPLICATIONOFDOMESTICCOMPAREDWITHFEIGNADVANCEDLEVELTHEREARESTILLLARGEGAPSTHEREAREALOTOFDEFECTSINTHEDESIGNMANUFACTUREOFTOIDALWMREDUCERPROCESSASREVEALEDBYTHEPAPERIMPTANTISSUESSUCHASCUTTINGTHEROOTOFTHETOOTHWMROUGHTHECRECTDESIGNTHEWMCHECKKEYWDSWMGEARREDUCERWMROLLINGBEARING

簡介：漸開線少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計（零齒差輸出機構(gòu)）摘要在條件為輸入轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)分鐘、輸入功率為5KW、傳動比為25等這些技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計一漸開線少齒差行星齒輪減速器。漸開線行星齒輪減速器傳動與普通定軸減速器傳動相比具有承載能力大、體積小、效率高、重量輕、傳動比大、噪聲小、可靠性高、壽命長、便于維修等優(yōu)點，同時還可以提高其承載能力。本設(shè)計最主要的過程就是少齒差和零齒差設(shè)計參數(shù)的選取與計算，特別是變位系數(shù)的選取，需通過MATLAB軟件編程計算，這樣很大程度上節(jié)省了因選取的變位系數(shù)不當而需重新計算所需要的時間。還可以多次給定初值選取最佳的變位系數(shù)，從而有利于少齒差和零齒差的結(jié)構(gòu)設(shè)計。同時還需對軸類零件、端蓋、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，裝配時，需要對軸承、密封圈、擋圈、鍵進行選用。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞減速器行星齒輪優(yōu)化設(shè)計KEYWDTHEREDUCTIONGEARPLAGEAROPTIMIZESTHEDESIGN目錄目錄第一章概述311發(fā)展概況312發(fā)展方向413傳動特點414設(shè)計目的4第二章齒差傳動521少齒差傳動原理522少齒差傳動的結(jié)構(gòu)類型6221按輸出機構(gòu)型式分6222按減速器的級數(shù)分7223按安裝型式分7232KH型傳動裝置724傳動比計算825少齒差傳動的特點和應(yīng)用826少齒差傳動的設(shè)計順序927少齒差傳動的各個限制條件9271齒廓不重迭干涉9272嚙合角9273重合度10274變位系數(shù)1028少齒差內(nèi)齒輪副的幾何計算11第三章零齒差傳動1431零齒差傳動原理1432零齒差傳動的主要參數(shù)15321變位系數(shù)與中心距16322嚙合齒面的誘導法曲率16323重迭系數(shù)17324齒面滑動系數(shù)17325嚙合效率1933主要幾何限制條件19332齒頂具有一定的厚度19333驗算徑向間隙20334差齒刀齒數(shù)要適當2034零齒差內(nèi)齒輪副的設(shè)計步驟2035零齒差內(nèi)齒輪副的幾何計算21第四章其他元件的選擇2541鍵的選擇2542齒輪的材料及其選擇原則26