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簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)題目姓名姓名學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)院系院系指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)2一課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)課程設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)單級(jí)圓錐齒輪減速器裝置（簡(jiǎn)圖如下）原始數(shù)據(jù)鏈牽引力FN2100鏈速度VMS07鏈輪直徑DMM100工作條件小批量生產(chǎn)，兩班制工作，使用期限5年。二設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求1減速器裝配圖一張1號(hào)。2繪制齒輪軸，齒輪零件圖各一張。3設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。

簡(jiǎn)介：1機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目機(jī)械廠(chǎng)裝配車(chē)間輸送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院班級(jí)機(jī)自121班姓名林敬煒學(xué)號(hào)03120924指導(dǎo)教師唐大放設(shè)計(jì)時(shí)間20141283設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)題目機(jī)械廠(chǎng)裝配車(chē)間輸送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)條件1）機(jī)械功用由輸送帶傳送機(jī)器的零、部件；2）工作情況單向工作輕微振動(dòng)環(huán)境溫度不超過(guò)35℃3）運(yùn)動(dòng)要求輸送帶運(yùn)動(dòng)速度誤差不超過(guò)54）使用壽命10年每年350天每天16小時(shí)；5）檢修周期一年小修兩年大修6）生產(chǎn)批量單件小批生產(chǎn)；7）生產(chǎn)廠(chǎng)型中型機(jī)械廠(chǎng)。2、原始數(shù)據(jù)主動(dòng)滾筒扭矩T1000NM主動(dòng)滾筒速度V07MS主動(dòng)滾筒直徑D340MM3、設(shè)計(jì)任務(wù)1）設(shè)計(jì)內(nèi)容①電動(dòng)機(jī)選型②帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)③減速器設(shè)計(jì)④聯(lián)軸器選型設(shè)計(jì)⑤其他2）設(shè)計(jì)工作量①傳動(dòng)系統(tǒng)安裝圖1張②減速器裝配圖1張③零件圖2張④設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份4、設(shè)計(jì)要求1）減速器設(shè)計(jì)成分流式二級(jí)圓柱齒輪減速器2）對(duì)所設(shè)計(jì)的減速器要求有兩對(duì)斜齒輪傳動(dòng)二、二、傳動(dòng)方案的擬定傳動(dòng)方案的擬定T1000NMV07MSD340MM

簡(jiǎn)介：1設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容一、一、傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)1、確定傳動(dòng)方案確定傳動(dòng)方案本次設(shè)計(jì)選用的帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置方案為V帶傳動(dòng)和一級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)裝置見(jiàn)下圖。2、選擇電動(dòng)機(jī)選擇電動(dòng)機(jī)（1）選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型按工作要求及工作條件選用三相異步電動(dòng)機(jī)，封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y系列。（2）選擇電動(dòng)機(jī)的額定功率選擇電動(dòng)機(jī)的額定功率①帶式輸送機(jī)的性能參數(shù)選用表1的第6組數(shù)據(jù)，即輸送帶工作拉力FN輸送帶工作速度VMS1卷筒直徑DMM150011220表一表一工作機(jī)所需功率為KWSMNFVW65110001115001000P②從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)的傳動(dòng)總效率為212345其中、、、、分別為V帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、滾動(dòng)軸承、彈性12345套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器和滾筒的效率，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)選取095、12097（8級(jí)精度）、099（球軸承）、0995、096345故22123450950970990995096086096641435208623電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（KW）同步轉(zhuǎn)速（RMIN）滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速（RMIN）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y100L1422150014302222表三表三電動(dòng)機(jī)的安裝及有關(guān)尺寸電動(dòng)機(jī)的安裝及有關(guān)尺寸MM中心高HMM外形尺寸1LACADHD2底腳安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸DE鍵公稱(chēng)尺寸FH10013802151802452160140120009000428608100表四表四3、傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比的計(jì)算和分配傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比的計(jì)算和分配（1）總傳動(dòng)比滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速滾筒工作轉(zhuǎn)速（2）分配各級(jí)傳動(dòng)比各級(jí)傳動(dòng)比與總傳動(dòng)比的關(guān)系為II1I2。根據(jù)V帶的傳動(dòng)比范圍I124，初選I1＝3042，則單級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為4，符合圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍I235（8級(jí)精度），且符合了在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)和一級(jí)圓柱齒輪減速器組成的傳動(dòng)裝置中，應(yīng)使帶傳動(dòng)比小于齒輪傳動(dòng)比，即I帶I齒。4、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）計(jì)算各軸輸入功率計(jì)算各軸輸入功率①0軸（電動(dòng)機(jī)軸）的輸出功率為0EDPP22KW②1軸（減速器高速軸）的輸入功率從0軸到1軸，經(jīng)過(guò)V帶傳動(dòng)和一個(gè)聯(lián)軸器，所以122KW095209KWEDPP帶③2軸（減速器低速軸）的輸入功率從1軸到2軸，經(jīng)過(guò)一對(duì)軸承，一對(duì)齒輪傳動(dòng)，一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，所以

簡(jiǎn)介：西京學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)0計(jì)算過(guò)程計(jì)算過(guò)程結(jié)果結(jié)果1題目及總體方案分析題目及總體方案分析1題目設(shè)計(jì)一個(gè)帶式輸送機(jī)用減速器已知條件帶式輸送機(jī)兩班制連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作有粉塵，使用期限15年，大修期3年，動(dòng)力源為三相交流電，小批量生產(chǎn)，輸送速度允許誤差為5。輸送工作拉力F2800N，輸送速度09MS，卷筒直徑VD260MM。2傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)1組成傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2特點(diǎn)齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3確定傳動(dòng)方案考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。其傳動(dòng)方案如下Η2Η3Η5Η4Η1IIIIIIIVPDPW2電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)的選擇2121電動(dòng)機(jī)輸出功率的確定電動(dòng)機(jī)輸出功率的確定（1）確定各級(jí)傳動(dòng)效率并計(jì)算總效率查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表210－帶傳動(dòng)效率0961西京學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)2直徑之比計(jì)算），則減速器的傳動(dòng)比901922783210IIIA（3）分配減速器的各級(jí)傳動(dòng)比。兩級(jí)齒輪減速器，應(yīng)按照高速級(jí)和低速級(jí)的大齒輪浸入油中深度大致相近的條件進(jìn)行傳動(dòng)比分配，這就要求兩個(gè)大齒輪直徑相近。因?yàn)榈退偌?jí)齒輪中心距大于高速級(jí)齒輪中心距，故必須使，故取低高II低高II317625883低高II44計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4141各軸轉(zhuǎn)速各軸轉(zhuǎn)速減速器傳動(dòng)裝置各軸轉(zhuǎn)速為電動(dòng)機(jī)軸各軸從高速軸至低速軸依次編01440MINNR號(hào)為Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸。高速軸ⅠMIN6552214400RINNM中間軸ⅡMIN1835883655RINN高低速軸ⅢMIN66762183RINN低卷筒軸MIN66RNN卷筒4242各軸輸入功率各軸輸入功率電機(jī)軸KWPPM550Ⅰ軸KWPP2859605510Ⅱ軸KWPP123598099028532Ⅲ軸KWPP974980990123532卷筒軸KWPP72496099097454卷筒低高II317625883低高IIMIN66MIN183MIN655RNRNRNMIN66卷筒NKWP550KWP285KWP1235KWP974KWP724卷筒MNT48360

簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)題目皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)題目皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置學(xué)生姓名學(xué)生姓名XXX學(xué)院名稱(chēng)學(xué)院名稱(chēng)材料科學(xué)與工程材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)材料成型及控制材料成型及控制學(xué)號(hào)3010208XXX指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師XXX內(nèi)裝資料內(nèi)裝資料1計(jì)算說(shuō)明書(shū)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份2設(shè)計(jì)裝配圖設(shè)計(jì)裝配圖1張3零件圖1張4設(shè)計(jì)草圖設(shè)計(jì)草圖1張2013年8月29日編號(hào)編號(hào)233姓名XXX專(zhuān)業(yè)材料成型及控制年級(jí)2010班級(jí)X設(shè)計(jì)完成日期2013829指導(dǎo)教師XXX設(shè)計(jì)題目皮帶運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置1電動(dòng)機(jī)2聯(lián)軸器3圓柱齒輪減速器4鏈傳動(dòng)5運(yùn)輸帶6滾筒原始數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方案項(xiàng)目1234運(yùn)輸帶曳引力P（牛頓）3200300028002600運(yùn)輸帶速度V（米秒）17171717滾筒直徑D（毫米）450450450450每日工作時(shí)數(shù)T（小時(shí)）16161616傳動(dòng)工作年限（年）10101010注傳動(dòng)不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動(dòng)載荷為名義載荷的125倍，運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)速允許誤差為5。設(shè)計(jì)工作量設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份，減速器裝配圖1張，減速器零件圖1張AAAA123456V

簡(jiǎn)介：新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)學(xué)院20112011屆畢業(yè)論文畢業(yè)論文設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目題目蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)及三維建模仿真蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)及三維建模仿真學(xué)位申請(qǐng)人姓名許鵬舉學(xué)號(hào)0920070501010029所在學(xué)院名稱(chēng)機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師姓名魏增菊指導(dǎo)教師職稱(chēng)教授完成時(shí)間2011年5月18日46頂板的三維造型3347軸承蓋通孔的三維造型3448軸承蓋無(wú)孔的三維造型345利用SOLIDWKS對(duì)減速器進(jìn)行裝配仿真35參考文獻(xiàn)38致謝39

簡(jiǎn)介：青島理工大學(xué)琴島學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）I三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）封面編號(hào)SMXP751P60R002日期2012年4月15日三門(mén)峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師系部機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)機(jī)電一體化機(jī)電一體化姓名學(xué)號(hào)2012年4月15日保存期限三年保存部門(mén)專(zhuān)業(yè)教研室青島理工大學(xué)琴島學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）IIIABSTRACTWHEELGEARSSPREADINGTOMOVEISATHEMOSTWIDEKINDOFTHEAPPLICATIONSPREADSTOMOVEAFMINTHEMODERNMACHINEITSMAINADVANTAGEBETHE①SPREADSTOMOVETOSETTLEWKTHANINAMOMENTSTEADYSPREADTOMOVEACCURATECREDIBILITYCANDELIVERSPACEARBITRARILYSPTTHEMOTIVEOFTHEOFTWOSTALKSPOWERSPEEDSCOPE②A(yíng)PPLIESAREWIDE③SPREADSTOMOVEANEFFICIENCYHIGHΗ092098④WKISDEPENDABLESERVICELIFELONG⑤OUTLINESIZEOUTSIDETHEISSMALLSTRUCTURETIGHTLYPACKEDTHEWHEELGEARCONSTITUTEDTOFROMWHEELGEARSTALKBEARINGSBOXBODYDECELERATESAMACHINEUSEDINGFPRIMEMOVERWKMACHINEPERFMANCEGANIZATIONOFHAVEALREADYMATCHEDTOTURNSOONDELIVERAFUNCTIONOFTURNINGTHEAPPLICATIONISEXTREMELYEXTENSIVEINTHEMODERNMACHINE⑥LOCALDECELERATIONMACHINEMUCHWITHTHEWHEELGEARSPREADTOMOVETHEPOLESPREADTOMOVEFLDBUTWIDESPREADEXISTPOWERWEIGHTRATIOSMALLSPREADTOMOVERATIOBIGBUTTHEMACHINEEFFICIENCYLEADALOWPROBLEMTHEREAREALSOMANYWEAKNESSESONMATERIALQUALITYCRAFTLEVELMEOVERTHEESPECIALLYLARGEDECELERATIONMACHINESPROBLEMISMEOUTSTINGTHESERVICELIFEISNTLONGTHEDECELERATIONMACHINEOFABROADWITHGERMANYDENMARKJAPANBEPLACEDINTOLEADAPOSITIONOCCUPYINGADVANTAGEINTHEMATERIALTHEMANUFACTURINGCRAFTSPECIALLYDECELERATINGTHEMACHINEWKCREDIBILITYLIKESERVICELIFELONGBUTITSPREADSTOMOVEAFMTOSTILLTAKESETTLINGSTALKWHEELGEARTOSPREADTOMOVEASLDPHYSICALVOLUMEWEIGHTPROBLEMDONTALSORESOLVELIKETHEDIRECTIONWHICHDECELERATESAMACHINETOISTHEFACINGBIGPOWERSPREADTOMOVERATIOSMALLPHYSICALVOLUMEHIGHMACHINEEFFICIENCYSERVICELIFETOGROWGREATLYNOWADAYSDEVELOPSDECELERATINGTHECONNECTINGOFMACHINEELECTRICMOTBODYSTRUCTUREISALSOTHEFMWHICHEXPSSTRONGLYHAVEALREADYPRODUCEDVARIOUSSTRUCTUREFMSVARIOUSPRODUCTSOFPOWERMODELNUMBERSBECLOSETOTENSEVERALINTHELASTYEARSESCONTROLATECHNICALDEVELOPMENTBECAUSEOFTHEMODERNCALCULATTECHNIQUETHENUMBERMAKETHEMACHINEPROCESSACCURACYPROCESSANEFFICIENCYTORAISECONSUMEDLYPUSHEDAMACHINETOSPREADTHEDIVERSIFICATIONOFMOVABLEPROPERTYARTICLETHUSTHEMOLDPIECEOFTHEWHOLEMACHINEKITTURNS

簡(jiǎn)介：J19JBT7007－93ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速器19930903發(fā)布19940701實(shí)施中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部發(fā)布JBT7007－932表1型號(hào)DDLB1B2T1T2BHH1H2CC1FGLL1KSMN重量KGZJY75351640106383182187260728705153125128038035301417614ZJY9038194010641321721228728677455961125828038039351417621ZJY1064524501484882722403256101679467691276280380446441417627ZJY125552860168593312270379312031007678168641054053521722640ZJY150603880181064441333044614511085861610141054065571722867ZJY180704211020127494533965303174313110010222116580710806724278110ZJY212854811022149045184776247204715712012122132580710958424278170ZJY2501005511028161064593560727624061881371382815058075011296302711250ZJY3001206514032181274694660839288621016416628168580750130111303211380

簡(jiǎn)介：1機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)計(jì)算說(shuō)明書(shū)垂直升降貨梯動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)垂直升降貨梯動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)院工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)學(xué)生學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師本設(shè)計(jì)有全套設(shè)計(jì)圖紙，數(shù)據(jù)，包括AUTOCAD圖紙，UG三維建模文件，運(yùn)動(dòng)仿真?？梢援?dāng)作畢業(yè)設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)作業(yè)。如有需要，請(qǐng)聯(lián)系QQ383867699可以幫忙做不同課題的設(shè)計(jì)。3一、前一、前言一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱(chēng)自動(dòng)電梯。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？?。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。按速度可分低速電梯（1米秒以下）、快速電梯1～2米秒和高速電梯2米秒以上。19世紀(jì)中期開(kāi)始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的伊萊莎格雷夫斯奧的斯研制出帶有安全制動(dòng)裝置的升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。本次設(shè)計(jì)的電梯主要是為家庭使用的貨梯，具有載重量小，速度慢的特點(diǎn)。電梯原理圖如下

簡(jiǎn)介：展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞減速器剛性工藝學(xué)零部件第一章緒論減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱(chēng)為增速器。減速器的種類(lèi)很多，這里我們涉及圓柱齒輪組成的減速器，最普遍的是展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器，它是兩級(jí)減速器中最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的一種。二級(jí)圓柱齒輪減速器分為展開(kāi)式、分流式、同軸式，I840，用斜齒、直齒、人字齒。兩級(jí)大齒輪直徑接近，有利于浸油潤(rùn)滑。軸線(xiàn)可以水平、上下、垂直布置。它的齒輪相對(duì)于支撐位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生變形時(shí)，載荷在齒輪上分布的不均勻，因此，軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大的剛度，并使齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。我們通過(guò)對(duì)減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們過(guò)控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。我們本次設(shè)計(jì)的題目是二級(jí)圓柱斜齒輪減速器，我們對(duì)這次設(shè)計(jì)運(yùn)輸帶工作速度V14MS運(yùn)輸帶滾筒直徑D400MM2工作條件單班制工作，空載啟動(dòng)，單向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動(dòng)。運(yùn)輸帶速度允許速度誤差為5。3使用期限工作期限為十年，檢修期間隔為三年。4生產(chǎn)批量及加工條件小批量生產(chǎn)。2、設(shè)計(jì)任務(wù)（1）選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào)；（2）確定帶傳動(dòng)的主要參數(shù)及尺寸；（3）設(shè)計(jì)減速器；（4）選擇聯(lián)軸器。3、具體作業(yè)（1）減速器裝配圖一張；（2）零件工作圖二張（大齒輪，輸出軸）；（3）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。4、數(shù)據(jù)表運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩TNM800850900950800850900800850900運(yùn)輸帶工作速度VMS121251313514145121315514運(yùn)輸帶滾筒直徑DMM360370380390400410360370380390

簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)課題設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸上的單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器。運(yùn)輸機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)載荷輕度震動(dòng)，使用期限5年，每天工作24小時(shí)，輸送帶運(yùn)動(dòng)速度誤差不超過(guò)5，傳動(dòng)不逆轉(zhuǎn)，載荷平衡，起動(dòng)載荷為名義載荷的125倍。原始數(shù)據(jù)輸送帶工作拉力F（N）輸送帶工作速度V（MS）滾筒直徑D（MM）210018450設(shè)計(jì)任務(wù)要求減速器裝配圖紙一張（１號(hào)圖紙）。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。一傳動(dòng)方案擬定采用Ｖ帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)的組合，即可滿(mǎn)足傳動(dòng)比要求，同時(shí)由于帶傳動(dòng)具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用維護(hù)方便。二電動(dòng)機(jī)選擇1、電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)的選擇選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，此系列電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于無(wú)特殊要求的各種機(jī)械設(shè)備。2、電動(dòng)機(jī)功率選擇三、確定傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速NM和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速N可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為IANMNNMN卷筒960191503根據(jù)指導(dǎo)書(shū)，取齒輪I齒輪5（單級(jí)減速器I36合理）四計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)將傳動(dòng)裝置各軸由高速至低速依次定為Ⅰ軸，Ⅱ軸，以及I0I1，為相鄰兩軸間的傳動(dòng)比Η01，Η12，為相鄰兩軸的傳動(dòng)效率PⅠ，PⅡ，為各軸的輸入功率（KW）TⅠ，TⅡ，為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩（NM）NⅠNⅡ?yàn)楦鬏S的輸入轉(zhuǎn)速（RMIN）可按電動(dòng)機(jī)軸至工作運(yùn)動(dòng)傳遞路線(xiàn)推算，得到各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)。1運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算（1）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)數(shù)Ⅰ軸NⅠN電動(dòng)機(jī)960（RMIN）Ⅱ軸NⅡNⅠI1960503191RMIN卷筒軸NⅢNⅡ

簡(jiǎn)介：機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目題目帶式運(yùn)輸機(jī)單機(jī)減速器設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)單機(jī)減速器設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)班級(jí)專(zhuān)業(yè)班級(jí)材料物理材料物理09020902姓名姓名學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王艾倫王艾倫評(píng)閱人評(píng)閱人王艾倫王艾倫20112011年9月1515日3目錄目錄一、傳動(dòng)方案擬定一、傳動(dòng)方案擬定二、電動(dòng)機(jī)選擇二、電動(dòng)機(jī)選擇三、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配級(jí)傳動(dòng)比三、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配級(jí)傳動(dòng)比四、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)四、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)五、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)五、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)六、軸的設(shè)計(jì)六、軸的設(shè)計(jì)七、滾動(dòng)軸承的校核計(jì)算七、滾動(dòng)軸承的校核計(jì)算八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算八、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算九、密封和潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)九、密封和潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)十、聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)十、聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)十一、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十一、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十二、設(shè)計(jì)小結(jié)十二、設(shè)計(jì)小結(jié)

簡(jiǎn)介：1機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目目帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器專(zhuān)業(yè)班級(jí)車(chē)輛工程113113班姓名李正指導(dǎo)老師陳豐老師3④設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份，5000～6000字。題目2設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器由于班級(jí)序號(hào)為10，故題號(hào)E10，運(yùn)輸帶工作拉力FN1750，運(yùn)輸帶工作速度VMS135，卷筒直徑DMM240，工作條件連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運(yùn)輸帶工作速度允許誤差為5。2設(shè)計(jì)方案根據(jù)任務(wù)書(shū)有以下設(shè)計(jì)方案

簡(jiǎn)介：畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目單級(jí)蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)單級(jí)蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)系部機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化年級(jí)年級(jí)學(xué)生姓名學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師齊齊哈爾工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）IIIABSTRACTINTHISPAPERFIRSTLYTHEWMAREINTRODUCEDTHENEXPOUNDSTHEDESIGNPRINCIPLETHETHEETICALCALCULATIONOFTHEWMWMGEARTHENINACCDANCEWITHTHEDESIGNCRITERIADESIGNTHEYTOTHEDESIGNOFTOIDALWMREDUCERTHENTHECOMPONENTSOFTHEREDUCERTOTHESIZEOFTHECALCULATIONVERIFICATIONTHEDESIGNREPRESENTSTHEGENERALPROCESSOFWMGEARDESIGNONTHEOTHERWMDESIGNWKALSOHASACERTAINVALUEATPRESENTTHETUSWMREDUCERDESIGNMANUFACTUREAPPLICATIONOFDOMESTICCOMPAREDWITHFEIGNADVANCEDLEVELTHEREARESTILLLARGEGAPSTHEREAREALOTOFDEFECTSINTHEDESIGNMANUFACTUREOFTOIDALWMREDUCERPROCESSASREVEALEDBYTHEPAPERIMPTANTISSUESSUCHASCUTTINGTHEROOTOFTHETOOTHWMROUGHTHECRECTDESIGNTHEWMCHECKKEYWDSWMGEARREDUCERWMROLLINGBEARING

簡(jiǎn)介：漸開(kāi)線(xiàn)少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)（零齒差輸出機(jī)構(gòu)）摘要在條件為輸入轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)分鐘、輸入功率為5KW、傳動(dòng)比為25等這些技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一漸開(kāi)線(xiàn)少齒差行星齒輪減速器。漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪減速器傳動(dòng)與普通定軸減速器傳動(dòng)相比具有承載能力大、體積小、效率高、重量輕、傳動(dòng)比大、噪聲小、可靠性高、壽命長(zhǎng)、便于維修等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可以提高其承載能力。本設(shè)計(jì)最主要的過(guò)程就是少齒差和零齒差設(shè)計(jì)參數(shù)的選取與計(jì)算，特別是變位系數(shù)的選取，需通過(guò)MATLAB軟件編程計(jì)算，這樣很大程度上節(jié)省了因選取的變位系數(shù)不當(dāng)而需重新計(jì)算所需要的時(shí)間。還可以多次給定初值選取最佳的變位系數(shù)，從而有利于少齒差和零齒差的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)還需對(duì)軸類(lèi)零件、端蓋、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，裝配時(shí)，需要對(duì)軸承、密封圈、擋圈、鍵進(jìn)行選用。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞減速器行星齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)KEYWDTHEREDUCTIONGEARPLAGEAROPTIMIZESTHEDESIGN目錄目錄第一章概述311發(fā)展概況312發(fā)展方向413傳動(dòng)特點(diǎn)414設(shè)計(jì)目的4第二章齒差傳動(dòng)521少齒差傳動(dòng)原理522少齒差傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型6221按輸出機(jī)構(gòu)型式分6222按減速器的級(jí)數(shù)分7223按安裝型式分7232KH型傳動(dòng)裝置724傳動(dòng)比計(jì)算825少齒差傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用826少齒差傳動(dòng)的設(shè)計(jì)順序927少齒差傳動(dòng)的各個(gè)限制條件9271齒廓不重迭干涉9272嚙合角9273重合度10274變位系數(shù)1028少齒差內(nèi)齒輪副的幾何計(jì)算11第三章零齒差傳動(dòng)1431零齒差傳動(dòng)原理1432零齒差傳動(dòng)的主要參數(shù)15321變位系數(shù)與中心距16322嚙合齒面的誘導(dǎo)法曲率16323重迭系數(shù)17324齒面滑動(dòng)系數(shù)17325嚙合效率1933主要幾何限制條件19332齒頂具有一定的厚度19333驗(yàn)算徑向間隙20334差齒刀齒數(shù)要適當(dāng)2034零齒差內(nèi)齒輪副的設(shè)計(jì)步驟2035零齒差內(nèi)齒輪副的幾何計(jì)算21第四章其他元件的選擇2541鍵的選擇2542齒輪的材料及其選擇原則26