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簡介：蘇州古城區(qū)的傳統(tǒng)建筑作為蘇州古城風貌的重要元素，是蘇州地域建筑文化傳承的紐帶，也是蘇州歷史文化信息的重要載體。但是，隨著時間的進程和長久的使用，這些老建筑難以避免的出現(xiàn)了突出的采光、通風、防潮、隔熱、安全、廚衛(wèi)設施以及空間高度與分隔等方面的技術問題。當我們面臨處理這種老建筑實際狀況不能滿足業(yè)主現(xiàn)實需求的矛盾時，除了基本的修復與保護，傳統(tǒng)建筑的節(jié)能改造給我們帶來了新的啟示和希望。本文主要是嘗試對基于蘇州古城區(qū)的傳統(tǒng)建筑修復的圍護結(jié)構節(jié)能改造的關鍵技術進行研究和探討。首先，本文通過對古城區(qū)的傳統(tǒng)建筑的現(xiàn)狀進行調(diào)研，主要是針對其中的圍護結(jié)構保存情況進行調(diào)查分析，探討現(xiàn)有的圍護結(jié)構對室內(nèi)舒適度和建筑耗能的影響，并對傳統(tǒng)建筑中蘊含的被動節(jié)能技術進行提取。其次，在調(diào)研過的建筑中選取資料詳實齊全且有代表性的建筑進行個案研究，梳理建筑的歷史，分析建筑的布局，研究老建筑的圍護結(jié)構構造，并利用相關軟件對建筑進行節(jié)能計算，做出節(jié)能評估。最后，在案例分析和比照的基礎上，聚焦圍護結(jié)構節(jié)能改造，尤其是使節(jié)能構造如與傳統(tǒng)古建構造有機結(jié)合，且契合古建筑原有形式和樣式、通過繪制構造圖和文字描述加以呈現(xiàn)，并在此基礎上針對沒有施用節(jié)能措施的建筑案例做出節(jié)能設計，將參數(shù)置入軟件模型中進行節(jié)能模擬計算，依據(jù)計算判定結(jié)果提出適用傳統(tǒng)建筑的圍護結(jié)構節(jié)能改造策略，以滿足對老建筑節(jié)能和室內(nèi)舒適度的新要求。

簡介：在結(jié)構工程抗震研究領域，結(jié)構擬動力試驗是重要的研究方法之一。同時，由于結(jié)構抗震性能的復雜性和結(jié)構體系的日益復雜，使得結(jié)構試驗面臨大型化、復雜化的問題，這時子結(jié)構擬動力試驗方法可以以較小的成本來模擬結(jié)構的抗震性能。而在子結(jié)構擬動力試驗中引入有限元軟件來提高數(shù)值子結(jié)構的計算精度，進而提高試驗的精度。OPENSEES作為開源有限元軟件，其豐富的材料，構件選擇和高度的開放特性是作為子結(jié)構擬動力試驗二次開發(fā)軟件的良好選擇。本文主要研究基于OPENSEES的子結(jié)構擬動力試驗方法和程序開發(fā)，并利用TCL語言的通訊功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，通過子結(jié)構擬動力試驗驗證系統(tǒng)的可行性和有效性。本文探討了子結(jié)構擬動力試驗的基本原理，選用合理的數(shù)值積分方法，通過編寫TCL代碼，建立動力方程。文中對子結(jié)構擬動力試驗的結(jié)構邊界條件，結(jié)構坐標轉(zhuǎn)換進行了討論。同時對OPENSEES的時程分析的相關理論進行了闡述，詳細介紹了材料本構關系，截面，非線性梁柱單元及方程求解，并以一混凝土框架為算例進行時程分析。詳細介紹了基于OPENSEES的子結(jié)構擬動力試驗程序的開發(fā)。從OPENSEES的建模過程與命令，分析步內(nèi)的參數(shù)修改，實時輸出等方面進行闡述，介紹與接口軟件的通訊和與邦威設備的連接實現(xiàn)過程。本文以高層鋼筋混凝土框架為算例，取底層邊柱為子結(jié)構進行虛擬子結(jié)構試驗，分別模擬了不同邊界條件下的子結(jié)構試驗，通過與整體結(jié)構時程分析結(jié)果對比，驗證了邊界條件模擬方法的可行性，其結(jié)果可為考慮復雜邊界的子結(jié)構擬動力試驗的邊界條件簡化提供參考。最后，介紹了應用本文程序在北京建筑大學所進行的一個柱網(wǎng)6M6M，3跨3層的鋼管混凝土框架子結(jié)構擬動力真實試驗。

簡介：國內(nèi)圖書分類號U44822國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開年級三Q二二級姓名邀揚申請學位級別王堂亟專業(yè)捶粱皇隧道王猩指導老師垡丞么熬攫二零一四年五月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密函，使用本授權書。請在以上方框內(nèi)打～”指導老師繇鋨瞅；護弓誨N名午簽引者2作乳蝌期眨日位學

簡介：隨著新建建筑行業(yè)的快速發(fā)展和城市一體化的加速，出現(xiàn)了大量的短命建筑物，這些短命建筑物不僅產(chǎn)生了巨大的建筑垃圾對環(huán)境造成了嚴重的污染而且由于利用率不夠?qū)?jīng)濟造成了巨大的浪費，尤其是對于我國這種底子薄的發(fā)展中國家來說，大量的資源、能源和資本的浪費嚴重制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。通過對已建建筑的老化的居住環(huán)境、落后的使用功能等要素進行改造，增加其結(jié)構的安全性、實用性和耐久性使已建建筑物的居住條件達到新建建筑物的居住標準，并使住宅的壽命增加使其具備可持續(xù)發(fā)展的潛質(zhì)，實現(xiàn)城市建設的可持續(xù)發(fā)展，是未來城市發(fā)展中必不可少的一環(huán)。本文通過對已建建筑物進行維修加固和更新改造的探討，說明城市在新陳代謝的過程中應該遵循“有機更新”的原則，實現(xiàn)城市的更新與發(fā)展。由于對已建建筑物進行改造的目的不同，建筑物的損壞程度不同，建筑物所需改造的原因問題不同，所以對建筑物進行改造的方法和內(nèi)容也不同，需要具體問題具體分析，對已建建筑物的改造的方法大致有對已有建筑物進行可靠性的鑒定評價，對已有建筑物的加固改造，對已有建筑物的增層和結(jié)構改造等等，實踐中需要結(jié)合具體的工程要求和工程情況采用不同的方法。

簡介：作為中華文明的重要組成部分之一，中國古建筑不僅僅是重要的文物，同時也在建筑藝術史上留下濃墨重彩的一筆，具有極高的文物、歷史、藝術和科學價值。如今除了風雪侵蝕、地震及維修不善等多方面的因素導致古建筑在不同程度上受到損害，地面交通振動也成為了古建筑的“隱形殺手”。雖然目前的評估標準是以質(zhì)點的速度或者加速度來評判，有關其量的確定方法卻有諸多的不同。本文以國家重點文物保護單位聊城光岳樓研究對象，對光岳樓進行實地振動監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場測試的振動數(shù)據(jù)，并結(jié)合相關概率統(tǒng)計的知識得出符合交通振動實際情況的光岳樓木結(jié)構速度響應取值方法。主要研究內(nèi)容如下（1）對交通激勵作用下的光岳樓進行實地監(jiān)測；利用MATLAB軟件對采集的數(shù)據(jù)進行去直流、濾波、平滑及消除趨勢項的處理以便得到更符合實際情況的數(shù)據(jù)。同時，分析對比了光岳樓上部木結(jié)構各層柱頂?shù)恼駝忧闆r。（2）通過分析測試數(shù)據(jù)，依據(jù)隨著振動時域理論，對相關測點的速度幅值運用統(tǒng)計學方法分析，可知其近似服從正態(tài)分布，采用概率統(tǒng)計的知識可以得出置信度為95％的速度幅值統(tǒng)計方法，對比與實測數(shù)據(jù)之間的誤差，進而得出可以更好的反應交通振動特點的速度取值方法。（3）依據(jù)古建筑防工業(yè)振動技術規(guī)范得出光岳樓頂層柱頂水平振動速度的容許值，再根據(jù)規(guī)范中對相關規(guī)定分別得出實測數(shù)據(jù)下的頂層柱頂速度以及95置信度的幅值統(tǒng)計數(shù)據(jù)下的頂層柱頂速度。對光岳樓進行實測結(jié)果安全評估后發(fā)現(xiàn)，無論是實測數(shù)據(jù)還是95置信度的幅值統(tǒng)計數(shù)據(jù)其結(jié)果都大于規(guī)范規(guī)定的容許值，即在此次測試中光岳樓處于不安全的狀態(tài)。

簡介：隨著社會的發(fā)展與進步，城市中的大型公共設施如雨后春筍般出現(xiàn)在我們眼前，但近年來大型建筑倒塌毀壞事件屢見不鮮。這就使得對建筑結(jié)構進行全壽命健康監(jiān)測成為了整個社會的迫切需要。結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)是保證重大工程結(jié)構安全的重要手段，對于保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全以及經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。本文設計與實現(xiàn)重大建筑結(jié)構健康監(jiān)測與全壽命安全監(jiān)控平臺，長期、實時監(jiān)測并分析大型建筑物的各項狀態(tài)信息，對結(jié)構的健康度和壽命的準確評估采取相應措施，提高重大建筑物安全運營水平。主要研究內(nèi)容及成果如下1將物聯(lián)網(wǎng)技術應用到建筑結(jié)構領域，取代了傳統(tǒng)監(jiān)測手段，使得離線的、間斷性的監(jiān)測變?yōu)閷崟r、在線。應用物聯(lián)網(wǎng)技術，從感知層、傳輸層、應用層三個方面將工業(yè)化與信息化集成，實現(xiàn)自動采集數(shù)據(jù)，進行全面感知、可靠傳輸、智能處理。2基于物聯(lián)網(wǎng)技術的建筑結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以實現(xiàn)綜合管理、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)報表、安全評估、短信預警、視頻監(jiān)控以及提供參數(shù)走勢圖等功能研發(fā)了ROID系統(tǒng)智能手機的建筑結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)，該方案減少了以往通過INTER方式實現(xiàn)遠程監(jiān)控時對PC的依賴，由于智能手機的便攜性，也使本系統(tǒng)方案中的監(jiān)測與控制更具人性化。3本文結(jié)合淮南大劇院和河南中牟國家農(nóng)業(yè)公園門景標志“領頭雁”等實際工程，建立重大建筑工程健康狀態(tài)監(jiān)測和故障預警系統(tǒng)，對建筑安全運營提供實時、全面的監(jiān)控與分析，實踐證明該系統(tǒng)運行良好，能夠可靠地為建筑結(jié)構安全預警和針對風險制定應對措施提供科學、合理的理論依據(jù)，指導現(xiàn)場施工，并可為其他同類工程提供借鑒。本文針對整個社會對建筑結(jié)構全壽命健康監(jiān)測的迫切需求，設計實現(xiàn)了基于物聯(lián)網(wǎng)的健康監(jiān)測與全壽命期安全監(jiān)控平臺系統(tǒng)，對保障城市安全和城市功能的正常發(fā)揮以及經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

簡介：青島理工大學博士學位論文城市隧道施工引起建筑結(jié)構協(xié)同損傷理論及其應用姓名潘永戰(zhàn)申請學位級別博士專業(yè)結(jié)構工程指導教師于廣明201206青島理工大學工學博士學位論文ABSTRACTCITYTUNNELINDENSEURBANGROUNDBUILDINGSANDFACILITIES，TUNNELCONSTRUCTIONWOULDBEBOUNDTOTHEGROUNDSTRUCTURETOBUILDINGS，ROADS，BRIDGES，PIPELINESANDOTHERFACILITIESTOCAUSESOMEDAMAGE，INORDERTOREDUCETHETUNNELCONSTRUCTIONCAUSEDDAMAGEANDITSADVERSEIMPACTONTHESURROUNDINGENVIRONMENT，WEHAVETOBUILDINGDAMAGECAUSEDBYTHEEXCAVATIONOFTHETUNNELCORRECTLYEXPECTEDINTHISPAPER，AROUNDTHECROSSHARBOURTUNNELINQINGDAOCITYQINGDAOTERMINALANDSUBWAYTUNNELINGUNDERTHEINFLUENCEOFGROUNDLEVELSTRUCTURESDAMAGEEVOLUTIONOFTHEDISCUSSIONALONGTHETUNNELEXCAVATIONWITHINTHEAFFECTEDAREASAREMOREBUILDINGS，VARIOUSFORMSOFSTRUCTURE，THISPAPERFORTHETWOSTRUCTURALFORMSOFFRAMESHEARWALLSTRUCTUREANDTHEBOTTOMFRAMESTRUCTURE，TUNNELCONSTRUCTIONIMPACT，F(xiàn)INDTHEFRAMESHEARWALLSTRUCTURETHERESPONSEOFSURFACESUBSIDENCETHROUGHNUMERICALSIMULATION，THEMETHODOFCOMBININGPHYSICALEXPERIMENTSANDTHEORETICALSTUDIES，RESPECTIVELY，F(xiàn)ROMTHEMICROANDMACROPOINTOFVIEWTOSTUDYTHECONCRETESTRUCTURESANDMASONRYSTRUCTURESBYLOADCONDITIONSSURFACESUBSIDENCEEXISTINGFRACTURESCOEVOLUTIONINCLUDINGTHEFOLLOWINGASPECTSOFTHERESEARCH1ANEWMECHANICALMODELOFCONCRETEWASPUTFORWARDBYMEANSOFSYNERGETICSTREATMENTCOMPARISONWITHOTHERRESEARCHRESULTSSHOWSTHATTHISNEWMECHANICALMODELCANEXPLAINMANYPHENOMENAOFCONCRETEUNDERLOADSSUCHASACCUMULATIVEDAMAGEANDITSRESPONSETOSUDDENLOADSMORERATIONALLYTHISMECHANICALMODELOFFERSANEWROUTETOSTUDYTHECHARACTERISTICSOFCONCRETEUNDERFATIGUELOADSANDDYNAMIC10ADS，2INORDERTOBEAMINDEPTHSTUDYOFFRAMESHEARWALLSTRUCTUREOFTHEFRAMEWORKINTHEEMERGENCEANDDEVELOPMENTOFTHEEVOLUTIONOFSURFACESUBSIDENCEANDBLASTINGVIBRATIONUNDERTHEINFLUENCEOFCRACKTHROUGHTHEFOURPOINTBENDINGCONCRETEBEAMPHYSICALEXPERIMENTSANDNUMERICALSIMULATION，TOEXPLORETHEFRACTALDIMENSIONOFTHEBEAMSURFACECRACKSLOADSIZE，THEREISARELATIONSHIPBETWEENTHEMECHANICALPROPERTIESOFTHEBEAMDEFLECTION，ANDOTHERCONCRETESTRUCTURES，ANDREINFORCEDILL

簡介：西安建筑科技大學碩士學位論文LOWE玻璃在西安地區(qū)建筑外圍護結(jié)構的適用性研究專業(yè)建筑學碩士生王晨指導老師趙西平教授郭華副教授摘要據(jù)相關統(tǒng)計顯示，我國城鄉(xiāng)既有建筑面積約500億㎡，95以上是高能耗建筑，每年新增房屋建筑面積約20億㎡，僅有約5的建筑可以符合建筑節(jié)能標準。在過去十年，經(jīng)濟的快速發(fā)展使建筑能耗已經(jīng)占到社會總能耗的40，所以，如何能夠降低新建建筑中的采暖與空調(diào)負荷，從而更大限度地減少建筑自身能耗是我國現(xiàn)今建筑節(jié)能技術所必須認真考慮的。作為節(jié)能效果相對較好的節(jié)能玻璃之一LOWE玻璃具有很好的保溫隔熱性能，同時通過公式計算得出它也具有良好的經(jīng)濟效益，在現(xiàn)今的建筑行業(yè)中得到了些許應用。但是，由于LOWE玻璃較高的造價，使建設成本增加，故不完全能受到開發(fā)商的歡迎；同時，LOWE玻璃自身的種類繁多，如何有效選擇適用于各個地區(qū)建筑外圍護結(jié)構的LOWE玻璃也是制約其全面發(fā)展及應用的一個核心要點。我國幅員遼闊，不同的氣候分區(qū)、不同朝向的建筑外圍護結(jié)構都應選擇適用的LOWE玻璃類型，這一點是十分值得研究的。而西安地區(qū)處于寒冷地區(qū)，如何有效選擇適用于西安地區(qū)建筑外圍護結(jié)構的LOWE玻璃，突出其良好的節(jié)能效果，已經(jīng)成為當前西安地區(qū)建筑節(jié)能技術研究的一個重要方面。此次研究采用理論與實際相結(jié)合的研究方法，首先在理論上對LOWE玻璃的熱工性能進行分析，熟悉LOWE玻璃的制作工藝，充分了解LOWE玻璃的各種構成材料以及組成形式，為后續(xù)的模擬計算選取適用的LOWE玻璃類型；其次，采用DEST能耗模擬軟件對西安地區(qū)典型居住建筑和公共建筑進行建筑全年累計能耗模擬計算，比較各類型LOWE玻璃的能耗差異，不同類型的LOWE玻璃對建筑不同朝向房間全年累計能耗的影響，進而得出適用于西安地區(qū)建筑外圍護結(jié)構的LOWE玻璃類型，同時建筑房間的不同朝向使其在選擇適用的LOWE玻璃類型時存在差異。希望此次研究對全國其它地區(qū)LOWE玻璃在建筑外圍護結(jié)構的

簡介：由于經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高層建筑的建設越來越多，為了追求更完美的外形，更舒適的內(nèi)部環(huán)境以及更寬敞的使用空間，超限的高層建筑也就隨之出現(xiàn)了。常說的超限建筑通常指那些超出規(guī)范規(guī)定的高度或是超出普通結(jié)構類型范圍的高層建筑工程，同時還包括一些結(jié)構體型嚴重不規(guī)則的高層建筑工程以及一些規(guī)范要求的必須通過抗震專項審查專家論證的高層建筑工程。常見的超限建筑大概分為兩類一類是豎向高度超限，另一類是空間結(jié)構布置不規(guī)則超限。目前，各國對超限建筑的抗震設計都處于研究階段，各國也相繼出臺了一些法律法規(guī)來幫助設計者對超限建筑進行抗震設計與分析，我國雖然也制定了一系列的法規(guī)，但有關超限建筑的設計還沒有一個統(tǒng)一的設計方法，設計者主要是通過以往的工程經(jīng)驗對超限建筑的抗震進行設計，然后再經(jīng)過專家的專項審查和論證，確保這類特殊超限高層建筑安全可行且科學合理。本文根據(jù)國內(nèi)外文獻，以某帶轉(zhuǎn)換層的超限結(jié)構工程作為算例，對結(jié)構超限情況進行判定并對結(jié)構的布置和選型進行研究，分別采用SATWE和AS兩種軟件驗算了結(jié)構的周期與振型、位移與位移比、樓層剪力與樓層傾覆彎矩、剪重比、樓層側(cè)向剛度比與受剪承載力、框架承擔傾覆力矩百分比以及結(jié)構的穩(wěn)定性等整體控制性指標，并采用彈性時程分析法進行多遇地震作用下的補充計算，對比分析反應譜法得出的地震作用下的基底剪力，對不滿足規(guī)范要求的進行調(diào)整或者采取相應的加強措施。為了更深入的研究結(jié)構在罕遇地震作用下的抗震性能發(fā)揮情況、計算結(jié)構的整體性能等各項重要控制性指標、研究結(jié)構關鍵承重構件的震后塑性損傷情況、找出結(jié)構的薄弱部位或者個別的薄弱構件并提出相應的加強措施，采用有限元軟件ASBUILDING模擬結(jié)構罕遇地震下的彈塑性時程分析，通過研究結(jié)構在罕遇地震作用下的自振周期、層間位移角等整體綜合指標，判斷結(jié)構在大震作用下的整體抗震性能，明確結(jié)構是否滿足規(guī)范要求的“大震不倒”的設防水準。通過研究核心筒墻肢、連梁的損傷情況以及轉(zhuǎn)換層中框支柱和轉(zhuǎn)換梁的受力情況，判斷結(jié)構是否滿足現(xiàn)有抗震性能化設計目標，對不滿足的構件進行優(yōu)化設計。本文在進行時程分析時選取了7條地震波并取其平均值與反應譜法的結(jié)果進行對比，采用振型分解反應譜法計算地震作用時考慮了雙向地震的作用，在對樓板進行多遇地震和罕遇地震下的應力分析時采用ETABS單獨建立了彈性樓板的殼元，使得數(shù)據(jù)更為豐富，對結(jié)構的分析更為全面。

簡介：掉層結(jié)構作為典型的山地建筑結(jié)構形式在山地地區(qū)得到了廣泛的應用。我國大部分山地地區(qū)處于地震多發(fā)帶，對于修建其上的掉層結(jié)構而言，對其進行抗震性能的系統(tǒng)研究顯得尤為重要。目前國內(nèi)外的抗震設計規(guī)范還沒有專門針對掉層結(jié)構的條文，針對地基剛性假定和考慮土結(jié)相互作用的掉層結(jié)構的不同工況，采用PUSHOVER法評估其抗震性能，具有較大的理論意義和工程實用價值。本文基于PUSHOVER分析方法，采用SAP2000有限元軟件，針對剛性地基假定和考慮樁土結(jié)構相互作用的山地掉層結(jié)構進行抗震性能的系統(tǒng)評估，提出了結(jié)構設計時需注意的問題及建議。從基于位移性能的抗震思想出發(fā)，考慮樁土結(jié)構相互作用的體系與剛性假定的體系所得到上部結(jié)構反應的結(jié)果是有差異的，考慮樁土結(jié)構相互作用更符合實際工程情況。研究的主要結(jié)論①剛性地基假定下，掉層結(jié)構的掉層部分相比坎上部分破壞較輕，坎上13層梁端和上接地柱端的塑性破壞最嚴重；隨著掉層數(shù)和掉跨數(shù)的增加，坎上1層接地柱及與其相連的梁柱將在結(jié)構其它部位的梁柱端塑性發(fā)展不充分前先失去承載能力，使得結(jié)構達到推覆極限狀態(tài)。②與上接地柱為固接支座時的掉層結(jié)構相比上接地柱采用鉸接支座時，各項抗震性能指標均有不同程度的下降；采用滑動支座時，只有在掉跨數(shù)占結(jié)構總跨數(shù)的45時，上接地層塑性破壞會得到改善，同時掉層部分的塑性破壞也較輕；采用隔震支座時，各項抗震性能指標均會得到較好控制，上接地部分和掉層部分塑性發(fā)展均勻，結(jié)構抗震性能良好。③考慮樁土結(jié)構相互作用下，掉層結(jié)構中掉層部分的塑性破壞會加重，坎上樁基礎將發(fā)生塑性破壞；掉層數(shù)和掉跨數(shù)較多時，與坎上接地柱相連的上層梁柱是結(jié)構的薄弱部位，且坎上樁基礎塑性破壞會特別嚴重。④采用PUSHOVER方法對掉層結(jié)構的抗震性能進行評估是切實可行的；不考慮高階振型影響的PUSHOVER分析，會低估掉層數(shù)為3層及以上的掉層結(jié)構中掉層部分的地震反應，而均勻分布模式和MPA方法能較好地對掉層部分進行抗震性能評價。

簡介：建造工業(yè)化與抗災可恢復是結(jié)構工程發(fā)展的目標與趨勢。預應力裝配式設計與施工是實現(xiàn)這個目標的有效途徑。目前，國內(nèi)外針對預應力裝配式結(jié)構的研究主要集中在構件層面，鮮見針對結(jié)構體系抗震性能的研究。本文以預應力裝配節(jié)點為研究對象，在節(jié)點中部采用無粘結(jié)高強預應力筋，上下位置布置耗能鋼筋，用以平衡結(jié)構損傷控制與耗能能力之間關系。本文聚焦該形式的預應力裝配式結(jié)構的整體抗震性能，據(jù)此開展以下工作1首先，總結(jié)提出了預應力裝配節(jié)點的建模方法?；贠PENSEES平臺，采用TRUSS單元對預應力筋建模為模擬梁柱界面開裂行為，將交界面梁端區(qū)域設置為只承壓的區(qū)域，并確定了該區(qū)域長度的合理取值范圍通過與試驗模型的滯回曲線進行對比，驗證了本文提出的節(jié)點建模方法的可靠性。2其次，探索提出了預應力裝配式結(jié)構的設計原則。為對比預應力裝配式結(jié)構與現(xiàn)澆結(jié)構的抗震性能，本文提出了梁柱截面具有相同截面尺寸及極限彎矩的原則，給出了不同預應力度下的預應力鋼筋與耗能鋼筋面積的計算方法。并依據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)范按Ⅷ度烈度設防，分別設計了一榀四層現(xiàn)澆混凝土框架和預應力裝配式框架。3最后，通過非線性分析對比研究了預應力裝配框架與現(xiàn)澆框架的抗震性能以及耗能鋼筋配筋率的影響。通過PUSHOVER分析對比了等同截面抗彎性能的兩種結(jié)構的頂點位移與基地剪力關系曲線，研究表明在較小變形下，兩者的曲線基本重合，隨著頂點位移增加，預應力裝配式結(jié)構的抗力低于現(xiàn)澆結(jié)構。通過非線性時程分析發(fā)現(xiàn)，相同截面極限彎矩的兩種結(jié)構，大震下結(jié)構最大U向應基本相同，但預應力裝配式結(jié)構的殘余變形遠小于現(xiàn)澆結(jié)構，增加耗能鋼筋面積對預應力裝配式結(jié)構的性能影響不大?？傊?，通過對比研究表明預應力裝配式結(jié)構的整體抗震性能與現(xiàn)澆結(jié)構基本相同，但殘余變形遠遠小于現(xiàn)澆結(jié)構，可實現(xiàn)災后功能的快速恢復。

簡介：山地建筑結(jié)構發(fā)展的日趨快速，越來越被廣泛應用于很多山地城市，其中掉層結(jié)構形式應用最為普遍。掉層結(jié)構由于其豎向不規(guī)則性導致結(jié)構剛度突變，使得整個結(jié)構的受力、變形特點較普通建筑結(jié)構有很大的不同，而目前針對掉層結(jié)構如何控制豎向剛度不均勻的研究還存在不足。為此，本文從剛度控制這一方向出發(fā)，尋求使這種特殊結(jié)構在地震作用下控制其受力變形性能處于一較好狀態(tài)的方案，主要通過兩種剛度控制方案對掉層框架結(jié)構進行彈性、彈塑性分析研究并做對比來展開。本文主要以掉層結(jié)構為研究對象，采用SAP2000有限元分析軟件對掉層結(jié)構不同剛度分布的控制方案、等效剛度比的控制方案以及控制掉層結(jié)構對應部分剛度比值為固定值1時的彈性階段分析；運用軟件PERFM3D軟件對掉層結(jié)構在三種剛度控制方案下罕遇地震作用時的動力彈塑性分析，對其抗震性能進行評價及探討剛度控制方案的有效性。通過本文的分析研究，主要得到以下結(jié)論①以層剛度比、左右剛度比即結(jié)構不同剛度分布控制掉層結(jié)構時，掉層底部的剛度不能簡單地套用D值法，利用串并聯(lián)柱對D值法修正后再對其單跨底層不等高框架柱抗側(cè)剛度的修正得到。②利用高規(guī)中“等效剛度比”對掉層框架結(jié)構進行剛度控制，由于掉層結(jié)構底部存在兩個不同的嵌固端，通過定義上接地層及所掉部分掉層結(jié)構的起算高度以上接地層接地柱與非接地柱的受力情況而定，最終本文所涉及的模型掉層底部的起算高度從上接地層起算。③掉層結(jié)構不同剛度分布與等效剛度比分別控制掉層結(jié)構時，彈性階段等效剛度比在控制層間位移角表現(xiàn)出較好的控制效果；以這兩種剛度控制方案分別對結(jié)構進行了彈塑性分析，從層間位移角、塑性鉸分布、上接地柱滯回曲線等進行了罕遇地震、超強地震作用下的結(jié)果對比，發(fā)現(xiàn)掉層結(jié)構在彈塑性分析后所表現(xiàn)的多個方面，控制層剛度比、左右剛度比能夠更好的表現(xiàn)出結(jié)構的控制效果。④通過彈性分析、彈塑性分析結(jié)果對比，建議以層剛度比、左右剛度比控制掉層結(jié)構抗震性能設計，其次等效剛度比對掉層框架結(jié)構的剛度控制可能存在一定的欠缺，有待研究。⑤初次提出對應部分剛度比，在控制掉層結(jié)構的抗震性能方面還有待更深入的研究。

簡介：城市軌道交通是解決城市交通擁堵問題的主要手段。大量的乘客選擇乘坐地鐵和輕軌出行，這就對城市軌道交通的結(jié)構和設施配備提出了更高的要求。地鐵車站是我們軌道交通系統(tǒng)的一個個節(jié)點，節(jié)點的通暢是整個網(wǎng)絡通暢的關鍵。如何合理布置地鐵車站的結(jié)構和設施，使大量乘客可以快速、安全地完成出行任務是我們需要解決的問題。目前國內(nèi)外在地鐵車站的設計和評價上依然主要依靠靜態(tài)的經(jīng)驗估計辦法，無論在工程實踐上還是相關理論上都存在不足。計算機仿真理論的發(fā)展使我們應用計算機技術對地鐵車站內(nèi)客流運動進行實時仿真成為可能，我們可以在建造之前，利用虛擬仿真技術看到地鐵車站內(nèi)哪些地方是乘客容易聚集的地方，哪些地方造成了乘客疏散的瓶頸。這就為我們改進地鐵車站的結(jié)構設計和設施配置奠定了堅實的基礎。筆者首先通過對地鐵車站內(nèi)乘客的交通行為的研究，建立了基于乘客智能主體（AGENT）的宏觀和微觀相結(jié)合的地鐵車站內(nèi)客流疏散模型，然后根據(jù)模型編制完成了地鐵車站內(nèi)客流疏散仿真系統(tǒng)EVASIM。EVASIM系統(tǒng)主要由車站仿真環(huán)境繪制、乘客疏散仿真模塊和結(jié)果輸出評價三個模塊組成。接著在地鐵車站內(nèi)客流疏散仿真的基礎上，進行地鐵車站結(jié)構和設施的協(xié)調(diào)研究。主要從地鐵車站的出入口、步行通道、樓梯和自動扶梯的設置，站廳層設施布置等方面進行了工作。在對地鐵出入口的規(guī)劃設計上，筆者應用動態(tài)仿真技術，對一單層側(cè)式站臺的地鐵車站出入口進行了各種情況下的仿真和數(shù)據(jù)分析。在對步行通道的研究上，筆者定義了疏散步距這個用來評價步行通道疏散效率的參數(shù)，建立了步行通道的目標優(yōu)化函數(shù)，對步行通道系統(tǒng)的疏散步距及改善措施進行了仿真評價。在對樓梯和自動扶梯的研究上，利用排隊理論建立了樓、扶梯的靜態(tài)排隊等候模型。筆者大膽的應用了靜態(tài)計算和動態(tài)仿真相結(jié)合的計算方法，對樓梯和自動扶梯的疏散效率和吸引半徑進行了計算和仿真。針對地鐵規(guī)范中站臺層疏散時間的計算公式不能體現(xiàn)設施布置不同而帶來的疏散時間不同的問題，提出了新的計算公式。然后對地鐵站站廳層的設施布置做了仿真實驗，提出付費區(qū)和非付費區(qū)之間采用雙向閘機的建議，并對疏散過程中站廳層出入口的利用效果做了評價。最后建立了基于風險理論和地鐵車站內(nèi)客流疏散仿真的防災風險模型，為地鐵車站的防災風險評估提供了理論基礎。

簡介：既有建筑隨著使用年限的不斷增長，其主體結(jié)構的受力性能、安全性、耐久性等會隨時間的推移存在退化的現(xiàn)象，在這種情況下需要重新對其主體結(jié)構進行檢測評估，并且根據(jù)評估情況，選擇相應的加固方式，以確保建筑物的安全性。本文在吸收國內(nèi)外研究學者相關經(jīng)驗的前提下，針對建筑檢測評估及其加固進行研究，研究不同建筑物的檢測評估方法的前提下，對建筑主體結(jié)構加固進行分析，并結(jié)合實例闡述建筑檢測評估及其加固。其主要內(nèi)容如下首先，對建筑結(jié)果檢測的目的、原則及其評估程序進行闡述，并針對砌體結(jié)構、鋼筋混凝土結(jié)構等不同建筑結(jié)構類型，采取相應的建筑結(jié)構檢測方法，以滿足不同建筑結(jié)構檢測、評估的需要。其次，對建筑主體結(jié)構加固原則進行論述，并對建筑結(jié)構主體加固方法及其增大截面加固技術、粘碳纖維增強復合材料加固技術、建筑主體結(jié)構加固施工與材料的基本要求進行研究。最后以某建筑為例，對其建筑主體結(jié)構進行檢測評估與加固的實例研究，通過對該建筑物梁板混凝土、混凝土構件鋼筋、保護層厚度、磚強度、砂漿強度等方面的檢測與評估，得出該建筑需要進行整體性抗震加固，根據(jù)該建筑物檢測評估結(jié)果，采用鋼筋混凝土板墻加固與碳纖維布加固的方法，加固該建筑物主體結(jié)構，加固后通過效果演算，墻體抗震能力顯著提升，達到了現(xiàn)行抗震規(guī)范所規(guī)定的抗震設防烈度要求。

簡介：隨著我國的人口逐漸增多，土地資源緊缺，那么就需要充分利用城市地上和地下空間，這樣就導致了許多基坑工程的開挖與支護，為地下工程的建設提供必要和安全的環(huán)境。深基坑開挖的施工，對基坑壁的支護，不僅需要考慮場地水文、工程地質(zhì)條件的復雜性，還要充分思量在那有限的場地環(huán)境條件下的施工難易程度和可行性。所以，基坑工程支護方案的適宜性、安全可靠性和經(jīng)濟性，是選定設計方案及施工方法的主要依據(jù)?；又ёo優(yōu)化設計是使基坑支護設計對工程特點、水文、工程地質(zhì)條件及環(huán)境條件有顯著的針對性，突顯了合理、科學的設計成果，更好地體現(xiàn)設計成果的適宜性、安全性及經(jīng)濟性，而基坑支護類型的優(yōu)選和支護設計計算的優(yōu)化，是解決這個難點和重點的關鍵。本文依托南昌市青山湖區(qū)湖坊鎮(zhèn)張燕村暉燕深基坑工程，結(jié)合深基坑工程理論和實踐，闡述了使用廣泛的幾種基坑支護型式，和它們的的優(yōu)缺點以及適用適用范圍；并分析了影響深基坑支護方案設計的一些因素；在深基坑設計理論上，以安全可靠、節(jié)約工程費用、施工工期短、對周邊環(huán)境影響小、施工簡便為優(yōu)化宗旨，利用多方案對比分析法，構建了比較完整的深基坑支護結(jié)構方案優(yōu)選體系。結(jié)合本環(huán)境條件、工程地質(zhì)條件、挖深等諸多影響因素選擇一個安全可靠的支護方案，考慮到基坑較深較大等因素，為了保證安全，后面分別采取了樁錨支護和樁撐支護兩種支護方案。最后為了更加全面地分析支護作用，采用理正深基坑FSPW70對兩種方案分別模擬計算，分析了各組成部分的受力和位移，并與前面計算結(jié)果對比，對兩者的差異進行了詳細分析。對優(yōu)選后的支護方案再采取細部設計，最后選擇最優(yōu)支護方案。和原支護方案相比，在確?；踊痉€(wěn)定的前提下，新支護方案降低了工程造價。對以后類似的基坑支護設計有一定的指導意義。