1、隨著象山礦井產(chǎn)能的逐步增加，礦井開采活動逐步向深部發(fā)展，淺部的普通同類巖石隨埋深增加在深部表現(xiàn)出軟巖特征，軟巖巷道的支護問題逐步成為制約礦井安全生產(chǎn)的瓶頸。近年來礦井在軟巖巷道支護方面的探索過程中投入了大量的人力、物力、財力，但收效甚微。因此，開展象山礦軟巖巷道支護研究，具有重要工程實踐意義。
　　本文綜合運用工程地質調查、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測等方法，綜合分析象山礦軟巖巷道變形破壞特征，提出了以錨網(wǎng)索支護為核心的支護體系，取得良好的

2、技術經(jīng)濟效益。獲得的主要研究成果如下：
　　（1）巷道的不同應力環(huán)境對圍巖變形影響較大，構造應力區(qū)和煤柱應力集中區(qū)域圍巖變形劇烈，巷道幫部變形最大可達1000mm，底鼓量達800mm，塑性區(qū)范圍較一般巷道要大，嚴重時發(fā)生冒頂事故。
　?。?）巷道支護以錨網(wǎng)索為核心，巷道頂部采用高強度小孔徑全錨索支護，錨索直徑為17.8mm，錨索預緊力大于135kN；巷道幫部采用直徑為22mm，長度為3.5m的全長錨固錨桿支護，巷道頂、底角或

3、肩窩處的錨桿、錨索扎角選取15°，頂幫均采用高強鋼帶或者槽鋼和金屬網(wǎng)護表，保證淺層圍巖的穩(wěn)定。
　　（3）以象山礦北二5＃煤膠帶輸送機下山為工程背景，監(jiān)測巷道表面位移、頂板離層變形以及錨桿（索）受力表明：巷道變形持續(xù)時間及最大變形量（頂?shù)孜灰屏?、兩幫突出量）等均較小。監(jiān)測期間內頂板離層儀未發(fā)生明顯變化。拉拔試驗測得錨桿錨固力集中程度較好，可以避免同一巷道斷面上錨桿、索支護效果差異較大而導致的圍巖承載結構的失穩(wěn)，支護系統(tǒng)穩(wěn)定性較好。