1、隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，輪胎工業(yè)也迅速壯大，廢舊輪胎增長速度迅猛，已經成為了新的廢棄物污染源。我國是全球最大的輪胎生產國，近年來廢舊輪胎的數量有增無減，而輪胎從生產到廢棄都會產生大量的二氧化碳，即使是廢棄了的輪胎，二氧化碳含量也能達到80％以上，給環(huán)境帶來了極大的壓力。但是通過對廢舊輪胎的綜合利用，能延長輪胎的壽命，而經過翻新后的輪胎價格較新輪胎的價格低。因此企業(yè)建立逆向物流處理中心，不僅能創(chuàng)造社會效益，還能為企業(yè)帶來經濟效益。逆向

2、物流的實施，對生產企業(yè)來說，不僅可以降低各種原材料的成本，節(jié)約資源，提高資源的利用率，還有利于企業(yè)了解產品所存在的缺陷，進而不斷提高產品的質量。再者，對企業(yè)塑造自身良好的形象、增加顧客忠誠度有著很好的促進作用。探討低碳經濟下輪胎逆向物流處理中心模式選擇問題，對于推進逆向物流的發(fā)展具有很大的作用。
　　本文從低碳經濟、逆向物流的概念入手，分析了運作逆向物流處理中心的重要性以及對企業(yè)的實際意義。分析了M公司逆向物流運作的現狀及存在的問

3、題，比較了三種逆向物流處理中心的運作模式，并根據M公司的實際情況分析了運作逆向物流處理中心的影響因素及建立處理中心的必要性。在查閱了大量的文獻材料，綜合了逆向物流處理中心的特點，建立了評價指標體系，并建立了基于灰色多層次法的M輪胎公司逆向物流處理中心運作模式選擇模型。最后，從企業(yè)自身等各方面對M輪胎公司發(fā)展提出采取聯盟的方式運作逆向物流處理中心，并提出了聯盟的具體運作措施。最后，為了實現整體的低碳化，從生產商、物流服務提供商、銷售商幾個