1、汽油分餾塔是乙烯裂解氣進入分離工段的第一個塔，其流程設計直接影響乙烯裝置的穩(wěn)定運轉和能量消耗。從各套乙烯裝置的實際生產情況看，大部分乙烯裝置急冷油系統(tǒng)存在著能量利用不充分的問題，從而導致乙烯裝置能耗高。因此，有必要對乙烯裝置急冷油系統(tǒng)汽油分餾塔進行節(jié)能研究。
　　本文參照國內某乙烯裝置急冷油系統(tǒng)的設計數據和實際操作數據，采用流程模擬軟件Aspen Plus對急冷油系統(tǒng)進行流程模擬。將模擬值與設計值和實際值進行對比，模擬結果與設計值

2、和實際值吻合的較好，誤差范圍在5％以內，能夠作為急冷油系統(tǒng)汽油分餾塔節(jié)能研究的依據。
　　在正確模擬計算的基礎上，將汽油分餾塔增設盤油循環(huán)系統(tǒng)進行節(jié)能研究。結果表明，在汽油分餾塔的第16塊塔板采出142℃液相盤油908t·h-1，經與工藝水用戶換熱后冷卻至125℃后返回汽油分餾塔第8塊塔板。改造后的工藝為乙烯裝置節(jié)省的蒸汽量和增加的稀釋蒸汽量總和達23.73t·h-1，單耗降低16.684kg標油/t乙烯，乙烯裝置的單耗下降3.1