1、在全球節(jié)能減排、大力發(fā)展綠色環(huán)保清潔能源的大環(huán)境下，傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)備中存在的高能耗問題越來(lái)越受到人們的重視。但要想真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的節(jié)能，就必須減少電機(jī)本體的振動(dòng)，因此電機(jī)減振成為研究的重點(diǎn)對(duì)象。本文以YXKK710-6TH電機(jī)為例，探討異步電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)減振的目的。
　　在該型號(hào)電機(jī)定子振動(dòng)研究中，利用ANSYS軟件確定了該電機(jī)定子的固有頻率和模態(tài)振型，討論了定子振動(dòng)的影響因素，研究表明定子繞組對(duì)定子系統(tǒng)的模態(tài)有重要影響；運(yùn)用ANSOF

2、T軟件對(duì)定子進(jìn)行了徑向電磁力計(jì)算，討論了徑向電磁力的影響因素，研究表明定轉(zhuǎn)子槽配合對(duì)徑向電磁力有重要影響；利用諧響應(yīng)分析手段確定了該型號(hào)電機(jī)的理論共振頻率。
　　在該型號(hào)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)研究中，利用FLUENT軟件建立該型號(hào)電機(jī)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承油膜模型，在計(jì)算得到油膜剛度阻尼系數(shù)的情況下，確定了額定工況下軸承的油膜壓力分布，研究表明油膜的分布有正壓力區(qū)和負(fù)壓力區(qū)，最大油膜壓力出現(xiàn)在下軸瓦正中間偏向進(jìn)油口的一側(cè)；同時(shí)確定了在額定工況下軸承的

3、溫度場(chǎng)分布，研究表明隨著轉(zhuǎn)子順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，油膜溫度從收斂區(qū)到發(fā)散區(qū)溫度逐漸升高，油膜的最高溫度大致在軸承頂部位置；利用ANSYS軟件對(duì)該型號(hào)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行有限元建模，確定該電機(jī)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的理論固有頻率及模態(tài)振型；在以上模態(tài)分析基礎(chǔ)上，通過建立轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的集中質(zhì)量-梁?jiǎn)卧Ｐ驮俅芜M(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證原模型的可靠性；最后簡(jiǎn)述油膜剛度變化對(duì)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的影響。
　　對(duì)該型電機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了定子模態(tài)測(cè)量試驗(yàn)、軸承振動(dòng)頻譜測(cè)量試驗(yàn)和整機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)