1、多路閥是混凝土泵車臂架液壓系統(tǒng)的關鍵元件之一,其性能指標直接影響到泵車的操縱性能、安全性能、施工質量和作業(yè)效率。但目前國產泵車臂架多路閥幾乎全部依賴進口,因此,開展泵車臂架多路閥的研究,對于提高國產多路閥技術水平具有重要意義。
　　本文以某泵車臂架多路閥為研究對象,對多路閥進行了仿真與試驗研究。在分析泵車臂架液壓系統(tǒng)工作原理的基礎上,建立了多路閥的數(shù)學模型,并討論了影響閥口流量穩(wěn)定性的結構參數(shù);建立了多路閥過流面積的數(shù)學計算模型,

2、開發(fā)了基于MATLAB過流面積計算軟件;通過試驗臺試驗和裝機試驗,測試了多路閥流量和壓力特性,通過對比分析試驗結果和設計目標,指出現(xiàn)有設計存在泄漏量偏大、流量穩(wěn)定性差等問題,提出了結構參數(shù)的改進方案;基于AMESim仿真軟件,建立了泵車臂架多路閥的仿真模型,結合試驗結果驗證了模型的正確性,并仿真分析了典型工況下多路閥的流量分配特性;對改進后的多路閥進行了仿真,結果表明:改進后的多路閥性能指標與設計目標更為接近,方案可行。本文的研究為多路