1、混凝土泵送系統(tǒng)管道負載，指混凝土在管道內的流動對泵送系統(tǒng)產生的負載。研究混凝土負載對于泵送混凝土施工過程的控制，泵送混凝土配合比設計，提高混凝土泵送系統(tǒng)效率，指導泵送系統(tǒng)設計，增加泵送系統(tǒng)壽命都有重要意義。本課題以混凝土泵送系統(tǒng)管道負載特性為研究對象，基于混凝土流變學Bingham模型，對混凝土的流變學特性，泵送混凝土工作性，以混凝土管道負載理論推導為依據，采用理論與實驗相結合的方法，對混凝土管道負載進行了研究。
　　論文主要分為

2、7章，現分述如下:
　　第一章對混凝土泵送系統(tǒng)工作原理及存在問題進行了簡單介紹，介紹了混凝土工作性對混凝土管道負載的影響，介紹了混凝土負載特性研究的流變學基礎，以及本課題的項目來源與研究意義。
　　第二章介紹了本課題的課題研究目標以及課題研究思路，結合課題研究思路介紹了本課題的具體研究內容。
　　第三章首先借助現有研究，分析了混凝土流變性與工作性之間的聯系，之后分別介紹了混凝土配合比改變對混凝土工作性的影響，以及這配比

3、對混凝土流變性的影響。
　　第四章介紹了混凝土工作性流變實驗，通過改變混凝土的配比得到不同工作性和流變性的混凝土，之后通過對混凝土樣品工作性和流變參數的測試，得到工作性流變參數范圍。分析配比與流變參數之間的關系后，對比工作性流變參數范圍，得出依據混凝土工作性的出的混凝土最佳配合比。積累混凝土工作性判定經驗，為后續(xù)實驗提供保證。
　　第五章結合Bingham模型分析了混凝土在管道內的流動狀態(tài)，首先確定混凝土在管道內為層流，之后