1、本文以“高速、重載、精密滾珠絲杠與直線導軌”科技重大專項為背景,對典型安裝方式下滾珠絲杠副性能進行理論研究與試驗分析。設計開發(fā)了典型安裝方式下滾珠絲杠副的性能測試系統(tǒng),對滾珠絲杠副極限轉速、振動、溫升、噪聲等性能進行研究,具有工程實用價值。
　　 ⑴典型安裝方式下滾珠絲杠副動態(tài)特性分析：根據梁單元彎曲曲線方程定義,針對滾珠絲杠副在四種安裝方式,分析自重引起的彎曲變形,通過梁的撓曲線近似微分方程進行求解,給出其彎曲變形量及發(fā)生最大

2、變形量的位置；根據滾珠絲杠副行業(yè)標準,參考NSK、THK等國外先進滾動功能部件廠家對滾珠絲杠副在四種安裝方式下容許轉速的公式,計算出了本文試驗用的滾珠絲杠副的容許轉速；利用ANSYS有限元分析軟件對滾珠絲杠副在四種安裝方式下進行模態(tài)仿真,計算得到其多階固有頻率及彎曲變形形式。
　　 ⑵測試系統(tǒng)設計：根據測試系統(tǒng)技術要求,確定了測試系統(tǒng)總體方案,對系統(tǒng)的伺服驅動、測控部分及測控程序進行了設計。構建的測試系統(tǒng)可以動態(tài)實時測量滾珠絲杠