1、北京是一個零售商貿(mào)業(yè)發(fā)達的特大型消費城市，城市配送對于促進首都經(jīng)濟和零售商貿(mào)業(yè)的發(fā)展、保障城市正常運轉(zhuǎn)有著重要作用。但當前北京市商貿(mào)物流需求規(guī)模的快速增長、城鎮(zhèn)一體化進程的進一步加快和交通擁擠問題的加劇也對城市配送提出了更高的要求；同時，北京零售業(yè)城市配送因交通管制、交通和商業(yè)配套設施供給不足、零售商收貨流程不規(guī)范等因素引起的進城車輛通行難、停靠難，末端交貨等待時間長等現(xiàn)象，使北京零售業(yè)城市配送整體運作效率低、配送接卸的外部成本高等問題

2、日益凸顯，零售業(yè)城市配送面臨著需求的規(guī)?；鲩L與城市建設、交通管理發(fā)展水平不相適應的矛盾。在能源供應管理領域廣泛應用的需求側(cè)管理是一種為實現(xiàn)資源供需平衡而采用的資源管理技術，而若將需求側(cè)管理應用到零售業(yè)城市配送中，它將成為解決當前矛盾的有利手段。在此背景下，本論文試圖將零售業(yè)城市配送的發(fā)展瓶頸——末端收貨時間需求作為研究基礎，研究并制定適應新形勢、符合零售業(yè)城市配送發(fā)展需要的零售商收貨時間管理方案對于提高北京零售業(yè)城市配送整體運行效率和

3、促進城市配送的可持續(xù)發(fā)展、減少城市配送對交通和環(huán)境的負面影響具有重要的現(xiàn)實意義。本論文從如下幾方面對北京零售業(yè)城市配送收貨時間管理進行了研究和探討。
　　(1)在分析北京市零售業(yè)城市配送發(fā)展中存在的零售商的收貨時間設置不合理、收驗貨時間消耗不合理等突出問題的基礎上，闡述了北京零售業(yè)城市配送收貨時間管理的內(nèi)涵，同時，通過對配送需求派生性和收貨排隊等待的經(jīng)濟學分析，論證了需求側(cè)管理應用在收貨時間管理上的可行性，并據(jù)此設計出了基于需求側(cè)

4、管理的零售業(yè)城市配送收貨時間管理的基本思路——收貨延時收費。
　　(2)圍繞零售業(yè)城市配送收貨時間管理的基本思路，對北京市零售業(yè)城市配送收貨延時收費方案進行設計，通過對收貨排隊系統(tǒng)的費用最優(yōu)模型的分析，確定出收貨延時收費的時間基準和費率，同時，利用北京市某物流企業(yè)的6條配送線路及其配送的42個零售門店的收貨排隊系統(tǒng)的實際調(diào)研數(shù)據(jù)對方案進行測算，并對測算出的收貨延時收費實施方案進行算例分析和評價，從而對北京零售業(yè)城市配送收貨延時收費