1、本文在綜述國內(nèi)外液壓支架研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，針對國內(nèi)外將研究重心放在重型、高強、智能方面而忽略了量大面廣的輕型液壓支架的研究這一問題，提出了研究滑移液壓支架的必要性。針對滑移液壓支架易出現(xiàn)的頭重腳輕，擠架、倒架問題，提出了研究整體頂梁組合滑移液壓支架的必要性。
　　 本文所采用的支架研發(fā)流程如下：圖紙設計→理論強度校核→建立虛擬樣機→有限元分析→設計修改→再次有限元分析→物理樣機試驗，相較于傳統(tǒng)的研發(fā)流程：圖紙設計→理論

2、強度校核→物理樣機試驗→設計修改→再次物理樣機試驗，這種研發(fā)流程提高了支架一次性設計成功率，提高了產(chǎn)品質量，縮短了設計周期，節(jié)約了設計成本。
　　 以ZH1600/16/24Z(A)型整體頂梁組合滑移液壓支架為例，在圖紙設計、理論強度校核的基礎上，重點利用有限元技術對支架頂梁和立柱強度進行分析。
　　 利用材料力學的方法對頂梁和立柱進行理論強度校核，在校核符合設計要求的基礎上，利用有限元技術對支架在不同工況下的強度進行分

3、析。利用CATIA軟件建立ZH1600/16/24Z(A)型整體頂梁組合滑移液壓支架的虛擬樣機模型，并對其進行干涉檢查；利用Hy perMesh軟件對三維模型進行幾何清理并劃分網(wǎng)格；在ABAQUS中定義材料屬性、邊界條件并施加載荷，得到不同工況下頂梁的應力云圖和位移云圖，得到頂梁易受破壞的部位，為支架的設計和分析提供理論參考。對立柱進行有限元強度分析及虛擬強度型式試驗，結合理論強度校核結果得知立柱設計過于保守，提出相應改進方案，并對改進