1、隨著社會經濟的飛速發(fā)展,工程機械在國民經濟建設中發(fā)揮著越來越大的作用,工程機械的研發(fā)設計成為產品研發(fā)領域的熱點之一.目前,作業(yè)車已被廣泛應用于各種行業(yè)中,對其工作范圍、安全性和輕量化設計越來越重視。由于工作人員需要進行高空作業(yè),而且高空作業(yè)車的尺度大,結構復雜,對高空作業(yè)車進行結構強度和優(yōu)化設計的需求日益突出。隨著作業(yè)范圍廣,安全性高,質量小的高空作業(yè)車得到越來越多的青睞,對其進行研究不僅具有重要的理論意義,也具有良好的工程應用價值。<

2、br>　　 本文采用集成CAD建模、CAE分析和優(yōu)化于一體的綜合方法,對28m新型混合臂式高空作業(yè)車進行分析優(yōu)化設計,最終優(yōu)化設計的結果滿足了結構強度的要求,使自重減小到兩噸以下,降低了自重對工作臂作業(yè)時動力學特性的影響,達到了同級高空作業(yè)車的歐洲標準。論文的主要研究內容如下:
　　 (1)Pro／E中建立三維實體模型并對部分零部件參數(shù)化,在ANSYS中進行結構強度分析,獲得最危險工況下的工作臂各個主要零部件的應力及應變分布；

3、
　　 (2)對剛域法、BE3法、自由度偶合法、界面單元法、接觸單元法五種銷軸連接模擬方法進行研究,經比較證實接觸單元法具有更好的精度,因此選擇接觸單元法建立工作臂的整機有限元分析模型,對工作臂最危險的工況進行靜力非線性分析；
　　 (3)根據(jù)工作臂零部件之間連接的實際情況,運用子模型法并結合銷軸連接的模擬方法進行遞歸分析。通過兩者綜合分析,可獲得局部的、與整體機構中完全類似的子結構邊界條件的廣義子模型分析方法,可以在允