1、隨著網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，基于B/S架構的管理信息系統(tǒng)逐漸成為主流，該系統(tǒng)具有維護、升級等方面的優(yōu)點。本文對基于C/S架構的、由Visual Basic語言開發(fā)的時代航運系統(tǒng)進行了重新規(guī)劃開發(fā)。新的時代航運管理信息系統(tǒng)是基于B/S架構的，由Java語言開發(fā)，滿足三層結構的管理信息系統(tǒng)。
　　 本文采用輕量級框架對系統(tǒng)進行開發(fā)，并將系統(tǒng)劃分為三個層次，采用Hibernate框架及iBATIS框架作為數(shù)據(jù)持久層框架；在業(yè)務邏輯層主要采

2、用Spring框架對系統(tǒng)進行解耦；在界面層及控制層，采用經典的基于MVC模式的Struts框架。同時為了改善用戶體驗，系統(tǒng)采用基于Ajax技術的DWR框架。通過這些框架的使用，系統(tǒng)的層次更加清晰，耦合度也大大降低。
　　 本文首先重點介紹了幾種框架的結構特點，以及結合系統(tǒng)的一些應用。比如Strutts MVC模式在系統(tǒng)中的應用。對應于本系統(tǒng)就為模型、視圖、控制器。模型在系統(tǒng)中多數(shù)情況下對應著表單模型。視圖對應于系統(tǒng)中的JSP視圖

3、。控制器具體就為Action類文件。又比如Spring結合系統(tǒng)的應剛。在本系統(tǒng)中無論是數(shù)據(jù)層的DAO模型，還是服務層的相關類，同時也包括控制層的Action類文件等也都是在Spring的Bean工廠中進行注冊。這些類文件可以通過相應的xml配置文件進行具體的實例化，這也就是Spring的依賴注入模式。通過采用這種方式可以明顯降低系統(tǒng)的耦合度。在數(shù)據(jù)持久化層采用Hibernate及iBATIS結合的應用方式，在本系統(tǒng)中，一般情況下，數(shù)據(jù)庫

4、表映射成對應的JavaBean，相關的配置在對應的xml配置文件中給出。當然也有些特殊情況，比如需要使用存儲過程，這時系統(tǒng)通常使剛iBATIS來調用存儲過程。
　　 接下來重點介紹了時代航運系統(tǒng)相關的需求分析。需求分析主要包括航運模塊、物修費模塊以及系統(tǒng)主模塊。其中航運模塊主要包括航運信息顯示模塊，標準航次模塊以及非標準航次模塊。物修費模塊主要包括物修費信息顯示模塊、物修費模塊。需求分析還包括物修費審核模塊。其中審核模塊具體又包

5、括了財務審核單模塊以及部門及公司領導審核模塊。
　　 然后具體講述了對系統(tǒng)進行分模塊的設計過程。在系統(tǒng)設計中，主要分為三層結構設計，分別為界面層、業(yè)務邏輯層以及數(shù)據(jù)層。在具體設計過程中充分使用了上述幾個框架技術。同時也充分應用了面向接口的編程技術以及相關設計模式對系統(tǒng)進行解耦。除了系統(tǒng)中隨處可見的工廠模式，本文還重點介紹了系統(tǒng)中使用的命令模式、外觀模式、職責鏈模式等。在界面的設計過程中，系統(tǒng)充分利用了JavaScript語言以及

6、Css技術等。比如本文在界面層引入了DWR的Ajax框架以及基于JavaScript語言的ExtJs框架等。在系統(tǒng)設計過程中，也充分利用了開源技術。包括在設計主界面時候的樹形菜單。對于系統(tǒng)中開源菜單的設計，本文采用了開源的StrutsMenu標簽。在數(shù)據(jù)層本文主要分析了相關的Hibernate技術以及iBATIS技術，講述了它們如何在系統(tǒng)中使用以及選用它們的原因。
　　 最后，在總結部分，對自身的工作做了一個概括性的總結，講述了