1、我國的液力變矩器制造行業(yè)當前還比較落后,不僅品種少、產量低而且性能差、應用范圍窄,自行開發(fā)研制液力變矩器的能力比較薄弱,大多停留在仿制的階段,針對液力變矩器的研究也比較單一與零散,研究不夠深入系統(tǒng)。由于液力變矩器對我們來說是一個全新的產品,它又是自動變速器中的關鍵部件,無論從設計、試驗還是制造等方面都需要從零開始,技術難度大。通過液力變矩器項目的實施,加快自主創(chuàng)新能力的建設,形成系統(tǒng)的液力變矩器開發(fā)流程、設計方法,建立起產品基礎數(shù)據(jù)庫,

2、逐步完善和形成液力變矩器的自主研發(fā)體系。本文結合紅宇公司的重大技改項目——“汽車液力變矩器研發(fā)與制造”項目,采用光學三維掃描儀、三維CAD軟件及計算流體動力學分析技術,并與試驗相結合對液力變矩器進行理論設計方法的研究。通過本文的研究,得到了以下主要研究結論:1)根據(jù)液力變矩器設計的一元束流理論,在逆向設計完成泵輪、渦輪和導輪三維CAD模型的基礎上,提出了液力變矩器循環(huán)圓的設計方法。并利用MATLAB軟件進行編程計算,得出液力變矩器基本性

3、能。試驗結果證明,一元束流理論計算得到的結果與試驗數(shù)據(jù)相對誤差較大。2)根據(jù)計算流體動力學理論,對液力變矩器流道進行幾何建模,利用商業(yè)CFD軟件CFX對其內流場進行數(shù)值模擬,對內流場的數(shù)值模擬結果進行細致分析,了解其分布特性,比較典型的有:泵輪出口面流動呈現(xiàn)射流/尾流結構。節(jié)面內的壓力分布隨著速比上升逐漸呈現(xiàn)按徑向比例分布的趨勢。渦輪出口段流場具有較均勻、穩(wěn)定的特性,流體流出時與葉片角度相對一致。液流流入導輪時角度變化大,低速比時,液流