1、復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)，涉及到氣動、結(jié)構(gòu)、控制、動力等多門學(xué)科，各學(xué)科之間相互作用，相互影響。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程將各門學(xué)科分開考慮，并沒有充分考慮各個(gè)學(xué)科之間的相互影響，極有可能失去系統(tǒng)的整體最優(yōu)解。因此工程技術(shù)人員提出了對復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法，這種思想不斷地在理論發(fā)展和應(yīng)用中完善，逐步形成了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化體系。
　　隨著虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算能力，國內(nèi)正在進(jìn)行液壓支架三維設(shè)計(jì)的嘗試和探討。三維CAD/CAE軟件

2、不僅可以創(chuàng)建實(shí)體模型，而且可以進(jìn)行模擬裝配、機(jī)構(gòu)分析、動力學(xué)分析、強(qiáng)度分析等。本文結(jié)合多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的理論與方法，基于優(yōu)化軟件isight，集成proe、adams、ansys，建立了液壓支架多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺，為液壓支架的設(shè)計(jì)提供了一條新的途徑。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分：
　　1）多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論：多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺對多學(xué)科的管理模式、多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺的任務(wù)結(jié)構(gòu)、多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺的任務(wù)執(zhí)行、多學(xué)科設(shè)計(jì)

3、優(yōu)化技術(shù)的思想、實(shí)質(zhì)及特點(diǎn)和多學(xué)科優(yōu)化方法等五個(gè)方面的內(nèi)容。
　　2）液壓支架多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺：結(jié)合多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，基于接口集成技術(shù)，建立了液壓支架多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺，并分析了其數(shù)據(jù)流程。
　　3）液壓支架建模與仿真：建立了液壓支架的數(shù)字化模型。通過proe與adams、ansys的數(shù)據(jù)接口，建立了動力學(xué)模型和靜力學(xué)模型，對液壓支架進(jìn)行了動力學(xué)和靜力學(xué)仿真。
　　4）液壓支架設(shè)計(jì)優(yōu)化：建立了液壓支架設(shè)計(jì)優(yōu)化的目標(biāo)