1、從雷達體制來看，現(xiàn)有的常規(guī)合成孔徑雷達(SAR)屬于單基地雷達體制。收、發(fā)分置的雙基地SAR是集雙多基地雷達和SAR優(yōu)點于一身的新體制雷達，也是當今SAR技術的一個發(fā)展方向，在軍用及民用領域都具有良好的應用前景。因此，對其原理層次上的研究具有重要的現(xiàn)實意義。 本文主要對條帶測繪機載雙基地SAR的系統(tǒng)原理、回波仿真數(shù)據(jù)產生以及成像技術進行了探討和研究。 根據(jù)收、發(fā)載機平臺的運動特點和天線波束在觀測場景平面內的照射規(guī)律，本文

2、采用多普勒頻率分析的方法詳細討論了發(fā)射、接收天線采用不同照射配置方式時系統(tǒng)的方位向分辨特性。論文分析了主要系統(tǒng)參數(shù)之間的約束關系，推導了雙基地SAR的雷達方程，并給出了收、發(fā)平臺位于觀測場景兩側時避免測繪帶內有用回波信號本身產生混疊的條件，為今后進行系統(tǒng)的分析與設計提供了重要的理論依據(jù)。 論文討論了系統(tǒng)點目標回波信號的理論模型，分析了回波信號的二維數(shù)據(jù)格式，描述了利用位圖圖像生成分布式目標仿真地形圖的方法，在此基礎上給出了一種理

3、想情況下回波仿真數(shù)據(jù)的產生方法，用它來進行成像算法研究及檢驗系統(tǒng)參數(shù)設置的合理性非常有效可靠。另外，在我們方法的流程中可以方便地加入載機運動參數(shù)誤差、天線波束指向誤差及頻率源的穩(wěn)定性等各種相位誤差，也為今后進一步研究相位誤差補償及圖像處理等技術打下了良好的基礎。 針對正側視的條帶測繪機載雙基地SAR系統(tǒng)，論文對距離-多普勒(RD)算法進行了推廣。在距離壓縮之后，每次取一個陣長的數(shù)據(jù)子矩陣進行距離彎曲校正和方位向壓縮，這樣逐個孔徑