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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 課程設(shè)計(jì)報(bào)告書</b></p><p> 題 目: 帶式輸送機(jī)的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器 </p><p> 院 部: 機(jī)械工程學(xué)院 </p><p> 專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p&
2、gt;<p> 班 級(jí): </p><p> 姓 名: </p><p> 學(xué) 號(hào): </p><p> 2011年01月01日</p><
3、p> 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p> 設(shè)計(jì)題目: 帶式輸送機(jī)的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器</p><p> 院 部: 機(jī)械工程學(xué)院 </p><p> 專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p><p> 學(xué)生姓名: 學(xué)
4、 號(hào): </p><p> 起迄日期: 2010年12 月21日 ~ 2011 年1月3日</p><p> 指導(dǎo)教師: </p><p> 教研室主任: </p><p> 2
5、011年01月01日 </p><p><b> 目 錄</b></p><p> 1 設(shè)計(jì)任務(wù)- 4 -</p><p> 1.1 設(shè)計(jì)題目:帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置- 4 -</p><p> 1.2 技術(shù)要求- 4 -</p><p> 1.3 工作要求- 4 -</p&
6、gt;<p> 2 電動(dòng)機(jī)的選擇- 8 -</p><p> 2.1 傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算- 8 -</p><p> 2.2 電機(jī)的選擇- 9 -</p><p> 3 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算- 9 -</p><p> 3.1 傳動(dòng)比分配- 9 -</p><p> 3.2 各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算
7、- 9 -</p><p> 3.3 各軸輸入功率計(jì)算- 9 -</p><p> 3.4 各軸輸入扭矩計(jì)算- 10 -</p><p> 4 V帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算- 10 -</p><p> 4.1 確定計(jì)算功率- 10 -</p><p> 4.2 選擇V帶的類型- 10 -</p>
8、<p> 4.3 確定帶輪基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)證帶速- 10 -</p><p> 4.4 確定傳動(dòng)中心距和V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度- 10 -</p><p> 4.5 驗(yàn)算小帶輪上的包角- 11 -</p><p> 4.6 計(jì)算V帶的根數(shù)- 11 -</p><p> 4.7 計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值- 11 -&l
9、t;/p><p> 4.8 計(jì)算帶傳動(dòng)的壓軸力- 12 -</p><p> 5 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算- 12 -</p><p> 5.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)- 12 -</p><p> 5.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)- 12 -</p><p> 5.3 按齒根彎曲強(qiáng)度- 13 -<
10、;/p><p> 5.4 幾何尺寸計(jì)算- 15 -</p><p> 6 從動(dòng)軸系零件的設(shè)計(jì)計(jì)算- 16 -</p><p> 6.1 選擇軸的材料- 16 -</p><p> 6.2 初算軸徑,聯(lián)軸器的選擇- 16 -</p><p> 6.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 16 -</p><
11、;p> 6.4 繪制軸承的彎扭矩圖,對(duì)危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算- 18 -</p><p> 7 主動(dòng)軸系零件的設(shè)計(jì)計(jì)算- 22 -</p><p> 7.1 選擇軸的材料- 22 -</p><p> 7.2 初算軸徑,聯(lián)軸器的選擇- 22 -</p><p> 7.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 23 -</p>
12、<p> 7.4 繪制軸承的彎扭矩圖,對(duì)危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算- 23 -</p><p> 8 鍵連接的選擇及校核- 27 -</p><p> 8.1 從動(dòng)軸鍵聯(lián)接的類型和尺寸- 27 -</p><p> 8.2 主動(dòng)軸鍵聯(lián)接的類型和尺寸- 28 -</p><p> 9 滾動(dòng)軸承的選型及壽命計(jì)算- 28 -
13、</p><p> 9.1 主動(dòng)軸上的軸承校核- 28 -</p><p> 9.2 從動(dòng)軸上的軸承校核- 29 -</p><p> 10 聯(lián)軸器的選擇及校核- 30 -</p><p> 10.1 從動(dòng)軸上聯(lián)軸器的選擇- 30 -</p><p> 11 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算- 31 -&
14、lt;/p><p> 11.1 確定減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸- 31 -</p><p> 11.2 螺栓、螺釘直徑的確定- 31 -</p><p> 11.3 窺視孔和視孔蓋- 32 -</p><p> 11.4 通氣器的確定- 32 -</p><p> 11.5 起吊裝置吊環(huán)螺釘?shù)拇_定- 32
15、 -</p><p> 11.6 油面指示器的確定- 32 -</p><p> 11.7 油孔和螺塞的確定- 33 -</p><p> 11.8 起蓋螺釘?shù)拇_定- 33 -</p><p> 11.9 定位銷的確定- 33 -</p><p> 12 繪制減速器裝配圖- 附圖 -</p&g
16、t;<p> 13 零件圖- 附圖 -</p><p> 14 其他技術(shù)說(shuō)明- 33 -</p><p> 15 設(shè)計(jì)總結(jié)- 33 -</p><p> 參考文獻(xiàn)- 34 -</p><p> 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p> 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p>&l
17、t;p><b> 引言 </b></p><p> 設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的單級(jí)斜齒輪圓柱齒輪減速器,用于碼頭運(yùn)型砂。其傳動(dòng)系統(tǒng)如圖所示。運(yùn)輸帶工作拉力F=7000N,運(yùn)輸帶工作速度v=1.1m/s,卷筒直徑D=400mm。單班制工作,連續(xù)單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),使用壽命為10年(其中帶、軸壽命為3年以上)。</p><p><b> 1 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)<
18、;/b></p><p> 帶傳動(dòng)傳動(dòng)平穩(wěn)、吸振且能起到過(guò)載保護(hù)作用,故在高速級(jí)布置一級(jí)傳動(dòng)。在帶傳動(dòng)與傳送帶之間布置一臺(tái)單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器,軸端連接選擇彈性聯(lián)軸器。圖1所示為該傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。</p><p> 圖一:(傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖)</p><p> 1—電動(dòng)機(jī);2-帶傳動(dòng);3-減速器;4-聯(lián)軸器;5-滾筒;6-傳動(dòng)帶</p&
19、gt;<p><b> 2 電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b> 傳送帶的輸入轉(zhuǎn)速為</b></p><p><b> 傳送帶所需功率為</b></p><p><b> 傳動(dòng)裝置的總效率為</b></p><p> 式中
20、 ——彈性聯(lián)軸器的效率,取0.99;</p><p> ——齒輪嚙合傳動(dòng)(齒輪為8級(jí)精度) 的效率,取0.97;</p><p> ——一對(duì)軸承的效率,取0.98;</p><p> ——傳送帶機(jī)構(gòu)的效率,取0.94;</p><p> —— V帶傳動(dòng)效率,取0.94。</p><p> 電動(dòng)機(jī)所需工作功率
21、為</p><p> 根據(jù)動(dòng)力源和工作條件,電動(dòng)機(jī)的類型選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)選擇常用的兩種同步轉(zhuǎn)速:1500r/min和1000r/min,以便比較。</p><p> 根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需功率和同步轉(zhuǎn)速,查表8-53確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y160M-4或Y160L-6。</p><p> 傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比為</p><p> 式中
22、 ——電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速;</p><p> ——傳送帶機(jī)構(gòu)輸入轉(zhuǎn)速。</p><p> 根據(jù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)查表8-54確定外伸軸徑、外伸軸長(zhǎng)度、中心高等參數(shù)。將計(jì)算數(shù)據(jù)和查表數(shù)據(jù)填入表一,便于比較。</p><p> 表一:電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)及總傳動(dòng)比</p><p> 因?yàn)樽兯傧洳捎脝渭?jí)斜齒輪圓柱齒輪變速,總傳動(dòng)比不能過(guò)高,雖然方案1轉(zhuǎn)速高,
23、電動(dòng)機(jī)價(jià)格低,但總傳動(dòng)比比選方案2高,故選用方案2。</p><p> 3 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p><b> 3.1傳動(dòng)比分配</b></p><p><b> 總傳動(dòng)比為</b></p><p> 經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍,V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比,單級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比。&l
24、t;/p><p> 取帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比為,則單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為</p><p> 3.2各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算</p><p> 3.3各軸輸入功率計(jì)算</p><p> 3.4各軸輸入扭矩計(jì)算 </p><p> 將上述結(jié)果列入表二,以供查用。</p><p> 表二各軸運(yùn)
25、動(dòng)與動(dòng)力參數(shù)</p><p> 4 V帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b> 4.1確定計(jì)算功率</b></p><p> ——計(jì)算功率,kW;</p><p> ——工作情況系數(shù),查課本《工作情況系數(shù)》表,取1.1;</p><p> P ——所需傳遞的額定功率,kW。</p
26、><p> 代入數(shù)據(jù)算得=10.89kW。</p><p> 4.2選擇V帶的類型</p><p> 根據(jù)、,由課本圖8-11,選用普通V帶帶型為B型。</p><p> 4.3確定帶輪基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)證帶速。</p><p> ?。?)確定小帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p> 根據(jù)帶型,查課本
27、《V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑》表和課本《普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列》,取基準(zhǔn)直徑=132,且=125,滿足。</p><p><b> ?。?)驗(yàn)證帶速</b></p><p> 滿足帶傳動(dòng)速度=5~25m/s,故帶速合適。</p><p> (3)計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p> 根據(jù)課本《普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列
28、》表,加以適當(dāng)圓整得。</p><p> 4.4確定傳動(dòng)中心距和V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p> ?。?)根據(jù)課本式(8-20)初步確定中心距。</p><p> ?。?)根據(jù)課本式(8-22)計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p><b> =</b></p><p> 由課本《V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)
29、度系列及長(zhǎng)度系數(shù)》表,選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。</p><p> (3)按課本式(8-23)計(jì)算實(shí)際中心距。</p><p> 考慮到帶輪的制造誤差、帶的誤差、帶的彈性以及因帶的松弛而產(chǎn)生的補(bǔ)充張緊的需要,給出中心距的變動(dòng)范圍</p><p> 中心距的變化范圍為960~1102mm。</p><p> 4.5驗(yàn)算小帶輪上的包角</p&
30、gt;<p> 由于打滑只可能在小帶輪上發(fā)生,為了提高帶輪傳動(dòng)的工作能力,應(yīng)使</p><p> 4.6計(jì)算V帶的根數(shù)</p><p> (1)計(jì)算單根V帶的額定功率。</p><p> 由和,查課本《單根普通V帶的基本額定功率》表和課本《單根普通V帶的額定功率的增量》表,得</p><p> 查課本《包角修正系數(shù)》表
31、,得,</p><p> 查課本《V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度系列及長(zhǎng)度系數(shù)》表,得,于是</p><p> ?。?)計(jì)算V帶的根數(shù)z。</p><p><b> 取根。</b></p><p> 4.7計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值</p><p> 查課本《V帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量》表,得B型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)
32、量,所以</p><p> 對(duì)于新安裝的V帶,初拉力應(yīng)為,故</p><p> 4.8計(jì)算帶傳動(dòng)的壓軸力</p><p> 為了設(shè)計(jì)帶輪軸的軸承,需要計(jì)算帶傳動(dòng)作用在軸上的壓軸力</p><p> 5 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 5.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><
33、;p> (1)按圖一所示的傳動(dòng)方案,選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p><p> ?。?)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,選用8級(jí)精度(GB 10095-88)。</p><p> ?。?)材料選擇,由課本《常用齒輪材料及其力學(xué)特性》表,選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。</p>
34、<p> ?。?)選小齒輪齒數(shù),大齒輪齒數(shù),即。滿足齒數(shù)互為質(zhì)數(shù)。</p><p> (5)選取螺旋角。初選螺旋角。</p><p> 5.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p> 按課本設(shè)計(jì)計(jì)算公式(10-21)進(jìn)行試算,即</p><p> ?。?)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b
35、> 1)試選。</b></p><p> 2)由課本圖10-30選取區(qū)域系數(shù)。</p><p> 3)由課本圖10-26 查得,,則。</p><p> 4)由課本《圓柱齒輪的齒寬系數(shù)》表,選取齒寬系數(shù)。</p><p> 5)由課本《彈性影響系數(shù)》表,選取材料的彈性影響系數(shù)。</p><p&g
36、t; 6)由課本《齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限》表,取小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p> 7)由課本式(10-13)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。</p><p> 8)由課本圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。</p><p> 9)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。</p><p> 取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由課本
37、式(10-12)得</p><p><b> ?。?)計(jì)算</b></p><p> 1)試算小齒輪的分度圓直徑,由課本設(shè)計(jì)計(jì)算公式(10-21)</p><p><b> =</b></p><p><b> 2)計(jì)算圓周速度。</b></p><p
38、> 3)計(jì)算齒寬b和模數(shù)。</p><p> 4)計(jì)算縱向重合度。</p><p> 5)計(jì)算載荷系數(shù)K。</p><p> 已知使用系數(shù),根據(jù),8級(jí)精度, 由課本圖10-8查得動(dòng)載系數(shù);由課本《接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)》表查得;</p><p> 由課本圖10-13得;</p><p>
39、 由課本《齒間載荷分配系數(shù)、》表查得=。故載荷系數(shù)</p><p> 6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑,由課本式(10-10a)得</p><p><b> 7)計(jì)算模數(shù)。</b></p><p> 5.3按齒根彎曲強(qiáng)度</p><p> 由課本式(10-17)彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式</p>
40、<p><b> ?。?)確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b> 1)計(jì)算載荷系數(shù)。</b></p><p> 2) 根據(jù)縱向重合度,從課本圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)。</p><p><b> 3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)。</b></p><p><b
41、> 4)查取齒形系數(shù)。</b></p><p> 由課本《齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)》表查得;</p><p> 5)查取應(yīng)力校正系數(shù)。</p><p> 由課本《齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)》表查得;</p><p> 6)由課本圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限;</p>&l
42、t;p> 7)由課本圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù),;</p><p> 8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。</p><p> 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,由課本式10-12得</p><p> 9)計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。</p><p> 大齒輪的數(shù)值大,故選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算。</p><p>
43、<b> (2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p> 對(duì)比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度,需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是由</p><p><b> 取,則,取。</b></p>
44、<p><b> 5.4幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b> ?。?)計(jì)算中心距</b></p><p> 將中心距圓整為261mm。</p><p> (2)按圓整后的中心距修正螺旋角</p><p> 因值改變不多,故參數(shù), ,等不必修正。</p>&
45、lt;p> ?。?)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p><b> (4)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b> 圓整后取,。</b></p><p> ?。?)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(低速級(jí)大齒輪)如下圖所示</p><p> 6 從動(dòng)軸系零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><
46、p><b> 6.1選擇軸的材料</b></p><p> 因?yàn)檩S的受力大,對(duì)材料的強(qiáng)度和硬度比較高,可選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。</p><p> 6.2初算軸徑,聯(lián)軸器的選擇</p><p> (1)求輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩</p><p> ?。?)求作用在齒輪上的力</p>
47、<p> 已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為</p><p> 圓周力,徑向力及軸向力的方向如右圖所示</p><p> ?。?)初步確定軸的最小直徑</p><p> 先按課本式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的</p><p> 材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本《軸常用幾種材料的》</p><p&
48、gt;<b> 表,取,于是得</b></p><p> 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。</p><p> 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,查課本《工作情況系數(shù)表》表,取,則:</p><p> 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》書《彈性柱銷聯(lián)軸器》
49、表,根據(jù),選擇型彈性柱銷聯(lián)軸器,取,其公稱轉(zhuǎn)矩為,半聯(lián)軸器的長(zhǎng)度為,半聯(lián)軸器與軸的配合長(zhǎng)度。</p><p><b> 6.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p> ?。?)擬定軸上零件的裝配方案如下圖所示</p><p> (2)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p> 1)為了滿足半聯(lián)軸器的要
50、求的軸向定位要求,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故?、?Ⅲ段的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與為,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故Ⅰ-Ⅱ的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些,現(xiàn)取。</p><p> 2)初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7213C型。其尺寸
51、為,故;而。</p><p> 右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊(cè)上查得7213C型軸承定位軸肩直徑,故取。</p><p> 3)取安裝齒輪處的軸段的直徑,齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取。齒輪的右端采用軸肩定位,軸肩高度,故取,取軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度,取。</p><p>
52、; 4)軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定) 。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取。</p><p> 5)取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離,考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取,已知滾動(dòng)軸承寬度,則</p><p> 至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度。</p&g
53、t;<p> 6.4繪制軸承的彎扭矩圖,對(duì)危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算</p><p> (1)首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖, 確定頂軸承的支點(diǎn)位置</p><p> 對(duì)于7213C型的角接觸球軸承,,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距。</p><p><b> (2)受力分析</b></p><p>
54、(3)作出軸的載荷分析圖</p><p><b> 從動(dòng)軸的載荷分析圖</b></p><p> (4)按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p> 根據(jù)課本式(15-5)以及上述數(shù)據(jù),取,軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p> 之前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由課本《軸的常用材料及其主要力學(xué)性能》表查得。因此
55、,故安全。</p><p> ?。?)精確校核軸的疲勞強(qiáng)度</p><p><b> 1)判斷危險(xiǎn)截面</b></p><p> 截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A,Ⅱ,Ⅲ,B無(wú)需校核.從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面Ⅳ和Ⅴ處是過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來(lái)看,截面C上的應(yīng)力最大。截面Ⅴ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅵ的相近,但
56、是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面顯然更加不必要做強(qiáng)度校核。因?yàn)殒I槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過(guò)盈配合的小,因而,該軸只需校核截面Ⅳ左右兩側(cè)需驗(yàn)證即可。</p><p><b> 2)截面Ⅳ左側(cè)</b></p><p> 抗彎系數(shù) &
57、lt;/p><p> 抗扭系數(shù) </p><p> 截面Ⅶ的左側(cè)的彎矩M為 </p><p> 截面Ⅳ上的扭矩為 </p><p><b> 截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b> 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b></p&g
58、t;<p> 軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。查課本《軸的常用材料及其主要力學(xué)性能》表查得,知,,。</p><p> 查課本《軸肩圓角處的理論應(yīng)力集中系數(shù)》表,因, 經(jīng)插值后得</p><p><b> ,</b></p><p> 又由課本附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為</p><p><
59、b> ,</b></p><p> 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按課本《軸上鍵槽處的有效應(yīng)力集中系數(shù)》</p><p> 由課本附圖3-2的尺寸系數(shù);由課本附圖3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。 </p><p> 軸按磨削加工,由課本附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p> 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即,則按課本式(3-12)及課本式(
60、3-14b) 得綜合系數(shù)為 </p><p> 又由課本的和課本的得碳鋼的特性系數(shù) </p><p><b> ,取</b></p><p><b> ,取</b></p><p> 于是,安全系數(shù)值,按課本式(15-6)~(15-8)則得</p><p><
61、;b> 故可知是安全。</b></p><p><b> 3)截面Ⅳ右側(cè)</b></p><p> 抗彎系數(shù) </p><p> 抗扭系數(shù) </p><p> 截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 </p><p> 截面Ⅳ上
62、的扭矩為 </p><p><b> 截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b> 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b></p><p> 過(guò)盈配合處的,由課本《零件與軸過(guò)盈配合處的值》表用插值法求出,并取,于是得</p><p><b> ,</b></p&g
63、t;<p> 軸按磨削加工,由課本附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p><b> 故得綜合系數(shù)為</b></p><p> 所以軸在截面Ⅳ右側(cè)的安全系數(shù)為</p><p> 故該軸在截面Ⅳ右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的,本題因無(wú)大的瞬時(shí)過(guò)載及嚴(yán)重的應(yīng)力循環(huán)不對(duì)稱,故可略去靜強(qiáng)度較核。</p><p>
64、 7 主動(dòng)軸系零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b> 7.1選擇軸的材料</b></p><p> 因?yàn)檩S的受力大,對(duì)材料的強(qiáng)度和硬度比較高,可選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。</p><p> 7.2初算軸徑,聯(lián)軸器的選擇</p><p> ?。?)求輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩</p><p
65、> ?。?)求作用在齒輪上的力</p><p> 已知高速級(jí)小齒輪采用左旋螺旋角,且。分度圓直徑為</p><p> 圓周力F,徑向力F及軸向力F的方向如圖2所示。</p><p> ?。?)初步確定軸的最小直徑</p><p> 先按課本式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本《軸常用幾種材料
66、的》表,取,于是得</p><p> V帶輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,查課本《工作情況系數(shù)》表,取1.1,則:</p><p><b> 7.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p> ?。?)擬定軸上零件的裝配方案如下圖所示</p><p> (2)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>
67、; 1)為了滿足V帶輪的要求的軸向定位要求,取,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故?、?Ⅲ段的直徑;V帶輪與為,取。</p><p> 2)初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7211C型。其尺寸為,故;而。</p><p> 右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位
68、。由手冊(cè)上查得7213C型軸承定位軸肩直徑,故取。</p><p> 3)取安裝齒輪處的軸段的直徑,齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取。齒輪的右端采用軸肩定位,軸肩高度,故取,取軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度,取。</p><p> 4)軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定) 。根據(jù)軸承端蓋的
69、裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求,故取。</p><p> 5)由于齒輪之間的配合關(guān)系,兩齒輪的軸向的中心點(diǎn)在同一鉛垂面上,已經(jīng)知道低速齒輪軸向的中心點(diǎn)距軸的右端距是95mm,距離左側(cè)截面Ⅲ為98mm,則</p><p> 至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度。</p><p> 7.4繪制軸承的彎扭矩圖,對(duì)危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算</p><
70、p> (1)首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖, 確定頂軸承的支點(diǎn)位置</p><p> 對(duì)于7211C型的角接觸球軸承,,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距。</p><p><b> ?。?)受力分析</b></p><p> ?。?)作出軸的載荷分析圖</p><p> ?。?)按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度&l
71、t;/p><p> 根據(jù)課本式(15-5)以及上述數(shù)據(jù),取,軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p> 之前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由課本《軸的常用材料及其主要力學(xué)性能》表查得。因此,故安全。</p><p> ?。?)精確校核軸的疲勞強(qiáng)度</p><p><b> 1)判斷危險(xiǎn)截面</b></p><
72、;p> 截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A,Ⅱ,Ⅲ,B無(wú)需校核.從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面Ⅳ和Ⅴ處是過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來(lái)看,截面C上的應(yīng)力最大。截面Ⅴ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅵ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面顯然更加不必要做強(qiáng)度校核。因?yàn)殒I槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過(guò)盈配合的小,
73、因而,該軸只需校核截面Ⅳ左右兩側(cè)需驗(yàn)證即可。</p><p><b> 2)截面Ⅳ右側(cè)</b></p><p> 抗彎系數(shù) </p><p> 抗扭系數(shù) </p><p> 截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 </p><p> 截面Ⅳ上的扭矩
74、為 </p><p><b> 截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b> 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b></p><p> 軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。查課本《軸的常用材料及其主要力學(xué)性能》表查得,知,,。</p><p> 查課本《軸肩圓角處的理論應(yīng)力集中系數(shù)》表,因, 經(jīng)插值
75、后得</p><p><b> ,</b></p><p> 又由課本附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為</p><p><b> ,</b></p><p> 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按課本《軸上鍵槽處的有效應(yīng)力集中系數(shù)》</p><p> 由課本附圖3-2的尺寸系數(shù);
76、由課本附圖3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。 </p><p> 軸按磨削加工,由課本附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p> 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即,則按課本式(3-12)及課本式(3-14b) 得綜合系數(shù)為 </p><p> 又由課本的和課本的得碳鋼的特性系數(shù) </p><p><b> ,取</b></
77、p><p><b> ,取</b></p><p> 于是,安全系數(shù)值,按課本式(15-6)~(15-8)則得</p><p><b> 故可知是安全。</b></p><p><b> 3)截面Ⅳ左側(cè)</b></p><p> 抗彎系數(shù)
78、 </p><p> 抗扭系數(shù) </p><p> 截面Ⅶ的左側(cè)的彎矩M為 </p><p> 截面Ⅳ上的扭矩為 </p><p><b> 截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b> 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b&
79、gt;</p><p> 過(guò)盈配合處的,由課本《零件與軸過(guò)盈配合處的值》表用插值法求出,并取,于是得</p><p><b> ,</b></p><p> 軸按磨削加工,由課本附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p><b> 故得綜合系數(shù)為</b></p><p&g
80、t; 所以軸在截面Ⅳ左側(cè)的安全系數(shù)為</p><p> 故該軸在截面Ⅳ左側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的,本題因無(wú)大的瞬時(shí)過(guò)載及嚴(yán)重的應(yīng)力循環(huán)不對(duì)稱,故可略去靜強(qiáng)度較核。</p><p> 8 鍵連接的選擇及校核</p><p> 8.1從動(dòng)軸鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><p> ?。?)大齒輪上選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><
81、;p> 一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求,應(yīng)用平鍵連接。由于齒輪不在軸端,故選用圓頭普通平鍵(A型)。</p><p> 根據(jù)安裝齒輪處的軸段的直徑從課本《普通平鍵和普通楔健的主要尺寸》表中,查得鍵的截面尺寸為:寬度,高度。由輪彀寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列,取鍵長(zhǎng)(比輪彀寬度小些)。</p><p> ?。?)大齒輪上校核鍵連接的強(qiáng)度</p><p>
82、鍵、軸和輪彀的材料都是鋼,由課本《鍵連接的許用擠壓應(yīng)力、許用壓力》表,查得許用擠壓應(yīng)力,取平均值,。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與輪彀鍵槽的接觸高度。由課本式(6-1)可得</p><p><b> (合適)</b></p><p> 鍵的標(biāo)記為:鍵20×70 GB/T 1096—2003。</p><p> (3)聯(lián)軸器上選擇鍵聯(lián)接的類型
83、和尺寸</p><p> 鍵位于軸端,選單圓頭平鍵(C型)。根據(jù)安裝聯(lián)軸器的軸段的直徑從課本《普通平鍵和普通楔健的主要尺寸》表中,查得鍵的截面尺寸為:寬度,高度。由聯(lián)軸器彀寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列,取鍵長(zhǎng)。</p><p> (4)聯(lián)軸器上校核鍵連接的強(qiáng)度</p><p> 鍵、軸和輪彀的材料都是鋼,由課本《鍵連接的許用擠壓應(yīng)力、許用壓力》表,查得許用擠壓應(yīng)力,
84、取平均值,。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與聯(lián)軸器彀鍵槽的接觸高度。由課本式(6-1)得</p><p><b> ?。ê线m)</b></p><p> 鍵的標(biāo)記為:鍵C 18×60 GB/T 1096—2003。</p><p> 8.2主動(dòng)軸鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><p> ?。?)小齒輪上選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸
85、</p><p> 一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求,應(yīng)用平鍵連接。由于齒輪不在軸端,故選用圓頭普通平鍵(A型)。</p><p> 根據(jù)安裝齒輪處的軸段的直徑從課本《普通平鍵和普通楔健的主要尺寸》表中,查得鍵的截面尺寸為:寬度,高度。由輪彀寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列,取鍵長(zhǎng)(比輪彀寬度小些)。</p><p> ?。?)小齒輪上校核鍵連接的強(qiáng)度</p&g
86、t;<p> 鍵、軸和輪彀的材料都是鋼,由課本《鍵連接的許用擠壓應(yīng)力、許用壓力》表,查得許用擠壓應(yīng)力,取平均值,。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與輪彀鍵槽的接觸高度。由課本式(6-1)可得</p><p><b> ?。ê线m)</b></p><p> 鍵的標(biāo)記為:鍵18×77 GB/T 1096—2003。</p><p>
87、(3)V帶輪上選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><p> V帶輪位于軸端,選單圓頭平鍵(C型)。根據(jù)安裝V帶輪的軸段的直徑從課本《普通平鍵和普通楔健的主要尺寸》表中,查得鍵的截面尺寸為:寬度,高度。由V帶輪彀寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列,取鍵長(zhǎng)。</p><p> ?。?)V帶輪上校核鍵連接的強(qiáng)度</p><p> 鍵、軸和輪彀的材料都是鋼,由課本《鍵連接的許用擠壓應(yīng)力
88、、許用壓力》表,查得許用擠壓應(yīng)力,取平均值,。鍵的工作長(zhǎng)度,鍵與V帶輪彀鍵槽的接觸高度。由課本式(6-1)得</p><p><b> (合適)</b></p><p> 鍵的標(biāo)記為:鍵C 12×54 GB/T 1096—2003。</p><p> 9 滾動(dòng)軸承的選型及壽命計(jì)算</p><p> 9.
89、1主動(dòng)軸上的軸承校核</p><p> 按照以上軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),初步選用型號(hào)7211C型的角接觸球軸承。</p><p><b> ?。?)求比值</b></p><p> 根據(jù)課本《徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y》表,角接觸球軸承的最大值為0.56,故此時(shí)</p><p> ?。?)初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P</
90、p><p> 按照課本《載荷系數(shù)》表查得,,取。</p><p> 按照課本《徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y》表查得,X=0.44,Y值需在已知型號(hào)和基本額定靜載荷后才能求出?,F(xiàn)暫選一近似中間值,取Y=1.19,則</p><p> (3)求軸承應(yīng)有的基本額定動(dòng)載荷(壽命按3年算)</p><p> ?。?)按照軸承樣本選擇7211C型
91、軸承</p><p> 此軸承的基本額定靜載荷。驗(yàn)算如下:</p><p> 1)求相對(duì)軸向載荷對(duì)應(yīng)的e值與Y值。相對(duì)軸向載荷為0.07105,在表中介于0.07~0.13之間,對(duì)應(yīng)的e值為0.27~0.31,Y值為1.6~1.4。</p><p> 2)用線性插值法求Y值。</p><p><b> ,</b>
92、</p><p> 3)求當(dāng)量動(dòng)載荷P。</p><p> 4)驗(yàn)算7211C型軸承的壽命。</p><p> 所以軸承的選取合理。</p><p> 9.2從動(dòng)軸上的軸承校核</p><p> 按照以上軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),初步選用型號(hào)7213C型的角接觸球軸承。</p><p><b
93、> (1)求比值</b></p><p> 根據(jù)課本《徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y》表,角接觸球軸承的最大值為0.56,故此時(shí)</p><p> ?。?)初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P</p><p> 按照課本《載荷系數(shù)》表查得,,取。</p><p> 按照課本《徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y》表查得,X=0.4
94、4,Y值需在已知型號(hào)和基本額定靜載荷后才能求出。現(xiàn)暫選一近似中間值,取Y=1.19,則</p><p> ?。?)求軸承應(yīng)有的基本額定動(dòng)載荷(壽命按3年算)</p><p> ?。?)按照軸承樣本選擇7213C型軸承</p><p> 此軸承的基本額定靜載荷。驗(yàn)算如下:</p><p> 1)求相對(duì)軸向載荷對(duì)應(yīng)的e值與Y值。相對(duì)軸向載荷為
95、0.03976,在表中介于0.029~0.058之間,對(duì)應(yīng)的e值為0.40~0.43,Y值為1.40~1.30。</p><p> 2)用線性插值法求Y值。</p><p><b> ,</b></p><p> 3)求當(dāng)量動(dòng)載荷P。</p><p> 4)驗(yàn)算7213C型軸承的壽命。</p>&l
96、t;p> 所以軸承的選取合理。</p><p> 10 聯(lián)軸器的選擇及校核</p><p> 10.1從動(dòng)軸上聯(lián)軸器的選擇</p><p><b> ?。?)類型選擇</b></p><p> 為了隔離振動(dòng)和沖擊,選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。</p><p><b> (2)載
97、荷計(jì)算</b></p><p><b> 公稱轉(zhuǎn)矩 </b></p><p> 由課本《工作情況系數(shù)表》表,取,則計(jì)算轉(zhuǎn)矩為</p><p><b> ?。?)型號(hào)的選擇</b></p><p> 從GB/T 4323—2002中查得L×4型彈性套柱聯(lián)軸器的許用
98、轉(zhuǎn)矩為2500N·m,許用最大轉(zhuǎn)速為3870 r/min,軸徑為之間,故合用。</p><p> 11 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算</p><p> 11.1確定減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸</p><p> 查表確定尺寸如下:mm</p><p> 11.2螺栓、螺釘直徑的確定</p><p> 查表
99、確定尺寸如下:mm</p><p> 11.3窺視孔和視孔蓋</p><p> 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進(jìn)行操作,窺視孔有蓋板,機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封,蓋板用鑄鐵制成。表確定尺寸如下:mm</p><p> 11.4通氣器的確定</p>&l
100、t;p> 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器,以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡設(shè)在觀察孔蓋上以使空氣自由溢出,現(xiàn)選通氣塞。查表確定尺寸如下:mm</p><p> 11.5起吊裝置吊環(huán)螺釘?shù)拇_定</p><p> 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán),用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。查表確定尺寸如下:mm</p><p>
101、11.6油面指示器的確定</p><p> 選油標(biāo)尺,為穩(wěn)定油痕位置,采用隔離套。查表確定尺寸如下:mm</p><p> 11.7油孔和螺塞的確定</p><p> 放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊,由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。選用外六角螺塞、封油墊。
102、查表確定尺寸如下:mm</p><p> 11.8起蓋螺釘?shù)拇_定</p><p> 為便于開啟箱蓋,在箱蓋側(cè)邊凸緣上安裝一個(gè)起蓋螺釘,螺釘螺紋段要高出凸緣厚度,螺釘端部做成圓柱形,免破壞螺紋。</p><p> 11.9定位銷的確定</p><p> 為保證箱體軸承座的鏜制和裝配精度,需在箱體分箱面凸緣長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷
103、。定位銷直徑d=(0.7~0.8)d2, d2為凸緣上螺栓直徑,長(zhǎng)度等于分箱面凸緣總厚度。</p><p> 12 繪制減速器裝配圖</p><p><b> 見附圖</b></p><p><b> 13 零件圖</b></p><p><b> 見附圖</b><
104、;/p><p><b> 14 其他技術(shù)說(shuō)明</b></p><p> ?。?) 裝配前所有零件進(jìn)行清洗,因?yàn)樵谙潴w底座要加液體潤(rùn)滑油,所以要在箱體內(nèi)涂耐油油漆。</p><p> ?。?)用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn),在齒高和齒長(zhǎng)方向接觸斑點(diǎn)不小于50%。</p><p> ?。?)高速軸軸承的軸向間隙為0.1;低速軸軸承的軸向間隙
105、為0.13。</p><p> ?。?)減速器剖分面及密封處均不許漏油,剖分面可涂水玻璃或密封膠。</p><p> ?。?)減速器表面涂灰色油漆。</p><p><b> 15 設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p> 課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)當(dāng)中的非常重要的一環(huán),本次課程設(shè)計(jì)時(shí)間不到兩周略顯得倉(cāng)促一些。但是通過(guò)本次每天都過(guò)
106、得很充實(shí)的課程設(shè)計(jì),從中得到的收獲還是非常多的。</p><p> 這次課程設(shè)計(jì)我得到的題目是設(shè)計(jì)一個(gè)單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器,由于理論知識(shí)的不足,再加上平時(shí)沒(méi)有什么設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一開始的時(shí)候有些手忙腳亂,不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo),和同學(xué)們的熱情幫助下,使我找到了信心?,F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的,臨交作業(yè)那兩天更是一直畫圖到深夜兩點(diǎn)才爬到床上去。有的同學(xué)更是選擇了一整夜的學(xué)習(xí)畫圖找資料。其實(shí)正向
107、老師說(shuō)得一樣,設(shè)計(jì)所需要的東西都在書上了,當(dāng)時(shí)自己老是想找到什么捷徑來(lái)完成這次任務(wù)。但是機(jī)械設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,你想復(fù)制或者你想自己胡亂蒙兩個(gè)數(shù)據(jù)上去來(lái)騙騙老師都不行,因?yàn)槟愕拿恳粋€(gè)數(shù)據(jù)都要從機(jī)械設(shè)計(jì)書上或者機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上找到出處,不讓的話就麻煩了。我因?yàn)檫@個(gè)就吃了不少的虧,比如在我設(shè)計(jì)減速器的裝配草圖時(shí)我沒(méi)有太注意相關(guān)尺寸,致使我設(shè)計(jì)的箱體出現(xiàn)了較大的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤,間接導(dǎo)致了我以后的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經(jīng)克服,但是
108、還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的,不在同一個(gè)地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個(gè)心理我一步步走了過(guò)來(lái),最終完成了我的任務(wù)。</p><p> 再設(shè)計(jì)過(guò)程中培養(yǎng)了我的綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程理論知識(shí)和利用生產(chǎn)時(shí)間知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,真正做到了學(xué)以致用。在此期間我我們同學(xué)之間互相幫助,共同面對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中遇到的困難,培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)精神。在這些過(guò)程當(dāng)中我充分的認(rèn)識(shí)到自己在知識(shí)
109、理解和接受應(yīng)用方面的不足,特別是自己的系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力的欠缺,將來(lái)要進(jìn)一步加強(qiáng),今后的學(xué)習(xí)還要更加的努力。本次課程設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)的一次系統(tǒng)總結(jié)與應(yīng)用,還是對(duì)自己體質(zhì)的一次檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果是不合格。在本次課程設(shè)計(jì)當(dāng)中,由于天冷,也由于課程設(shè)計(jì)的環(huán)境艱苦,許多的同學(xué)都感冒了,更有幾個(gè)同學(xué)是剛打完點(diǎn)滴,就開始設(shè)計(jì),精神可嘉。我在這次課程設(shè)計(jì)當(dāng)中,也花費(fèi)了不少心思和時(shí)間,可謂是弄得心力交瘁。現(xiàn)在設(shè)計(jì)完了就可以好好地睡上一覺(jué)了。&l
110、t;/p><p> 本次課程設(shè)計(jì)由于時(shí)間的倉(cāng)促,還有許多地方有不足之處。再加上課程設(shè)計(jì)選在臨近期末考試期間進(jìn)行,就更顯得不是很人性話了。但是艱難困苦玉汝于成,機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)看來(lái)我是無(wú)法忘記的了。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 濮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).第八版.北京:高等教育出版社,2009</p
111、><p> [2] 吳宗澤,羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).第3版.北京:高等教育出版社,2008</p><p> [3] 李育鎰.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).北京:高等教育出版社,2009</p><p> [4] 王蘭美.機(jī)械制圖.北京:高等教育出版社,2006</p><p> [5] 劉鴻文.材料力學(xué).第4版.北京:高等教育出版社,2008
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