1、木材物流系統(tǒng)優(yōu)化研究摘要：木材物流是物流理論研究應用的一個具體領域，木材物流的合理與否關系到木材供應鏈的整體效率與競爭力。木材運輸與庫存是物流系統(tǒng)中占物流成本比例最高的兩個環(huán)節(jié)，通過對木材運輸與庫存進行優(yōu)化，改變傳統(tǒng)的物流運作方式，制定可行的物流措施，可以大大節(jié)約物流成本，提高木材物流效率和服務質量。 運輸費用是木材調運決策的主要因素。以運輸費用最小為優(yōu)化目標，通過構建木材物流運輸問題數學模型，包括木材直達運輸模型和木材中轉運輸

2、模型，在此基礎上建立了木材混合運輸優(yōu)化模型，為合理調運木材和降低運輸成本提供了科學的決策依據。 根據需材企業(yè)的主生產計劃和產品的層次結構關系，運用物料需求計劃法，對需材企業(yè)原料木材進行MRP庫存控制研究，并提出木材供應鏈企業(yè)間必須協同運作，建立合作伙伴關系、實現供應鏈信息共享，以此對木材的庫存量達到精確控制，實現企業(yè)零庫存和無缺貨，從而節(jié)約供應鏈物流成本。 在基本的經濟訂購批量模型的基礎上，綜合庫存決策的約束因素，對第三

3、方物流企業(yè)的庫存問題，根據連續(xù)隨機需求和離散隨機需求兩種情況，分別建立了相應的庫存控制數學模型。同時應用現代供應鏈思想，對木材供應鏈中第三方物流企業(yè)與其服務的需材企業(yè)進行了聯合庫存研究，分析了采用聯合庫存的的優(yōu)點和聯合庫存實現的措施，并建立了聯合庫存控制的決策模型。 將存在著緊密聯系的木材運輸和庫存兩大問題集成為木材物流系統(tǒng)的核心問題，對木材物流系統(tǒng)進行優(yōu)化研究，建立系統(tǒng)優(yōu)化的數學模型，分析了模型的求解過程，最后以永安林業(yè)(集團