1、樂自高速自流井區(qū)連接線新建工程S7—1第1頁共5頁照明工程照明工程設計說明設計說明1.1.設計依據設計依據?《電力工程電纜設計規(guī)范》GB5021794；?城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB5028998）?《城市道路照明設計標準》CJJ452006；?《低壓配電設計規(guī)范》GB500542011；?《供配電設計規(guī)范》GB500522009；?《建筑防雷設計規(guī)范》GB500572010；?《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ892001；?

2、國家現(xiàn)行的市政工程設計有關的規(guī)范、技術標準及規(guī)定；?道路及其他專業(yè)提供的設計文件。2.2.設計范圍設計范圍本工程為樂自高速自流井區(qū)連接線新建工程，設計范圍為K1050～K5864，道路全長4828米，道路寬40米，照明工程按照城市主干道設計。3.3.供電電源供電電源路燈照明作為城市亮麗工程的一部分，在提升城市形象上起著很重要的作用，因此路燈電源應該足夠可靠。本區(qū)照明工程結合電力規(guī)劃和路網分布，區(qū)域內路燈電源由路燈專用箱變及控制柜提供，由

3、系統(tǒng)保證電源供應，設計考慮由臨近城市10kV電網“T”接電源作為該路段路燈供電電源，對整個區(qū)域路燈照明箱式變電站供電。箱變臺數根據路網分布和各段道路長度確定，并保證三相供電半徑不大于1000米（保證電壓降不大于10%）。箱式變電站容量選擇適度放大，預留容量作為就近城市夜景照明及交通信號燈的供電電源。箱式變電站及控制柜設置在道路外側綠化帶內。依據路網組成形式及照明燈具對配電距離的要求，本次共設計3座箱式變壓器及控制柜為設計區(qū)域照明系統(tǒng)供電

4、，變壓器型號選擇為：TCBCSS10W100kVA10kV0.4kV共3臺線性分布，間距1600米左右，實際布置位置應視現(xiàn)場地理情況及10kV電源點位置而定。各箱變級控制柜為區(qū)域城市景觀、公共用電負荷做了部分容量預留。負荷計算如下：LK1：Pe=107KW、Kx=1、COS?=0.9、Ijs=180.13A，供電及控制范圍：自流井連接線（K1050K2640）、公交站臺、景觀照明及交通信號符合預留，電源由新建TM1箱變（160KVA）供

5、給；LK2：Pe=106.35KW、Kx=1、COS?=0.9、Ijs=179.04A，供電及控制范圍：北環(huán)路（K2670K4260）、公交站臺、景觀照明及交通信號符合預留，電源由新建TM2箱變（160KVA）供給；LK3：Pe=106.75KW、Kx=1、COS?=0.9、Ijs=179.71A，供電及控制范圍：北環(huán)路（K4290K5830）、公交站臺、景觀照明及交通信號符合預留，電源由新建TM3箱變（160KVA）供給；施工前需核實

6、10KV及380V供電點，圖中控制柜及箱變位置可根據實際供電點位置做適當調整，調整距離超過50米時應該征得設計意見后方可實施，像是變樂自高速自流井區(qū)連接線新建工程S7—1第3頁共5頁S兩燈間距鎮(zhèn)流器功耗取值10%。設計道路標準路段LPD=4002（10.1）3030=0.9775.3.配電線路電壓損失計算配電線路電壓損失計算為保證氣體放電燈工作時產生的線路電壓降，本工程電纜截面選擇根據線路電壓損失進行復核，適當加大電纜截面以保證線路電壓

7、損失在正常允許值范圍內。計算公式：Δu%=Δua%IL式中:Δu%———線路電壓損失百分數%；Δua%———三相線路每1安公里的電壓損失百分數%Akm；I———線路負荷計算電流A；L———線路長度km。本設計擬選用YJV聚乙銅芯電纜作為配電線路，截面為16mm2，由《建筑電氣常用數據04DX1011》查出Δua%=0.547（θ=80C），以LK1控制柜的N1回路為例，線路電流為10.77A，即公式中I=12.16A，L=0.75km，

8、由此計算出線路電壓損失：Δu%=0.54713.220.80=5.78%＜10%，故該電纜截面滿足線路供電要求。其他回路依此方法計算。6.6.照明桿位布置照明桿位布置道路照明布置考慮滿足市政道路照明規(guī)范中對路面亮度，均勻度和限制眩光以及視覺誘導性等要求。本項目照明燈具采用雙側對稱布置，燈桿高12米，機動車道側挑臂長1.5米，人行道側挑臂長1.2米，燈具采用Na400W150W，NG（高壓鈉燈）光源，同側桿距40米左右。在大型交叉路口設置

9、高桿燈照明方式，通過增加局部照度，減少交通事故的發(fā)生，中桿燈桿高16米。所有燈具均選用截光型，防護等級＞IP65，電氣絕緣等級為CLASS1，防震等級為8級，自帶電容器就地補償且補償后功率因數應大于0.9。在每組燈具的主干線裝有自動保護元件對單獨的照明燈具設有過載及短路保護，燈具仰角不宜超過15，燈桿制造需滿足《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ892001第7.3.2條規(guī)定，燈桿基礎中心線距機動車道路緣石外邊線0.5米處安裝。本工

10、程涉及所有路燈均需在燈桿配電門內裝設熔斷器做單燈保護，400W光源熔絲為10A，150W光源熔絲為6A。室外路燈控制柜外殼防護等級不應小于IP54。本工程路燈外形由業(yè)主定，但所選燈桿、燈具參數應符合本設計要求，路燈樣式應結合景觀設計要求。7.7.控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)與電氣節(jié)能與電氣節(jié)能為了節(jié)約電能，機動車道照明采用全夜燈照明。人行道采用半夜燈照明形式。路燈控制分手動和自動控制兩種模式。正常運行時采用自動控制，自動控制采用時間控制、光電控制，