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1、岳西至武漢高速公路安徽段YW08標(biāo)項目部洞身襯砌首建制施工總結(jié)1司空山隧道洞身襯砌首件工程總結(jié)報告司空山隧道洞身襯砌首件工程總結(jié)報告為了加強岳西至武漢高速公路工程質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì),質(zhì)量目標(biāo)明確,減少盲目施工,施工前確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝,施工工藝通過首件試驗確定。為了確保我合同段內(nèi)的洞身襯砌工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),我標(biāo)段選定司空山隧道K31690.5~K31702.4為我標(biāo)段洞身襯砌首件工程。一、首件工程概況一、首件工程概
2、況司空山隧道右線K31666.6~K31678.6為V(小凈距)淺埋段屬偏壓段,本次施工長度為12m,二次襯砌采用C30鋼筋混凝土,其中拱墻厚度為50~80cm,變截面一側(cè)位于壓力小、埋深淺一側(cè),仰拱厚度為50cm,環(huán)向主筋為Φ22螺紋鋼,縱向間距為20cm;縱向分布筋采用Φ12螺紋鋼,環(huán)向間距為25cm,箍筋采用φ8鋼筋。首件二次襯砌設(shè)計C30混凝土量為157m3.二、首件工程目的二、首件工程目的通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗,全面、客觀的分
3、析影響工程質(zhì)量的各種因素,對各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價,從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝,為后續(xù)的批量生產(chǎn)建立質(zhì)量控制目標(biāo)和措施,避免技術(shù)、工藝等各種原因造成的各種隱患。三、資源配置三、資源配置1、人員安排、人員安排具體安排四個作業(yè)工班負(fù)責(zé)施工,其工作內(nèi)容如下:岳西至武漢高速公路安徽段YW08標(biāo)項目部洞身襯砌首建制施工總結(jié)3在總監(jiān)辦、監(jiān)理組實驗室指導(dǎo)下,由我部工地實驗室按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試配完成施工配合比設(shè)計。根據(jù)試驗確定司空
4、山隧道二次襯砌所采用C30配合比:水泥:河砂:小石:中石:大石:水:減水劑=372:743:335:669:112:160:4.092.施工過程中根據(jù)砂、石料含水量調(diào)整至合適的施工配合比。(2)拌合站原材料計量的控制施工前,拌合站的電子計量裝置經(jīng)過了計量部門的核準(zhǔn)和標(biāo)定,并進行了計量測試,確保計量精度。(3)嚴(yán)格控制混凝土坍落度坍落度控制在160mm~200mm,在拌合地點和澆筑現(xiàn)場均進行坍落度檢查,不符合要求時,及時調(diào)整配合比。(4)
5、嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間混凝土攪拌時間不得少于120秒。3、施工過程中的工藝控制、施工過程中的工藝控制(1)凈空檢查)凈空檢查在二次襯砌施工前,技術(shù)人員及測量人員對隧道凈空進行檢測,未發(fā)現(xiàn)初期支護侵入二襯現(xiàn)象,隧道凈空滿足設(shè)計要求。(2)施工放樣)施工放樣在澆筑混凝土施工前,按設(shè)計尺寸現(xiàn)場放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素:隧道中線、邊線及隧道中線處高程及兩邊臺車需要抬高的高度,以利于臺車就位。(3)二次襯砌臺車的準(zhǔn)備工作)二次襯砌臺車的準(zhǔn)
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