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1、葫蘆式起重機(jī)操作工培訓(xùn)試題葫蘆式起重機(jī)操作工培訓(xùn)試題一、判斷題:(一、判斷題:(對(duì)的劃√錯(cuò)的劃)(20分)1.車輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度的10%時(shí),車輪應(yīng)報(bào)廢。(√)2.滑輪有裂紋或輪緣破損時(shí)應(yīng)報(bào)廢。(√)3.露天工作的起重機(jī),其電氣設(shè)備不設(shè)置防雨罩。()4.齒輪減速器在使用中主要損壞形式不是齒輪軸的失效。()5.橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電劃線的一側(cè)。()6.起重機(jī)吊起額定起重量時(shí),不可采用重力下降的方法提高工時(shí)。(√)7.電動(dòng)葫蘆在吊鉤
2、處于最低位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保證應(yīng)少于2圈的安全圈。()8.吊鉤開口度比原尺寸增加15%時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢。(√)9.違章操作不是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。()10.運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置失效后,不可使用反車制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。()11.起吊物體、吊鉤在搖擺狀態(tài)下可以起吊。()12.限位器可以當(dāng)作行程開關(guān)反復(fù)使用。()13.必須經(jīng)常檢查行車制動(dòng)器,大車行走制動(dòng)器發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整,齒輪箱一般每半年添加齒輪油一次,對(duì)各部位軸承一般一年添加潤(rùn)滑
3、油一次。(√)14.行車與軌道各連接點(diǎn)必須時(shí)常檢查,定期對(duì)軌道各螺絲部件進(jìn)行牢固,以防松動(dòng)。(√)15.當(dāng)行車吊裝至限位時(shí)速度要緩慢,嚴(yán)禁用倒車制動(dòng),嚴(yán)禁用限位代替停車。(√)16.嚴(yán)禁在同跨車間內(nèi)同一柱距之中停留兩臺(tái)行車。(√)17.起吊重物時(shí),距地面距離不許超過(guò)0.5米。(√)18.吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí),應(yīng)升至100mm高度停車檢查剎車能力。(√)19.可以使用兩臺(tái)起重量不同的起重機(jī)共吊一物。()20.同一跨軌道上有兩臺(tái)以上吊車時(shí),不
4、準(zhǔn)相互推車碰撞。(√)21.兩臺(tái)起重機(jī)同在一條軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的重物)距離不得小于5米。(√)22.吊鉤不載荷運(yùn)行時(shí),應(yīng)升至一人以上高度。(√)23.使用完畢將電動(dòng)葫蘆定點(diǎn)放置,吊升至2米以上。(√)24.不允許同時(shí)按住使電動(dòng)葫蘆朝正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕。(√)25.控制電纜不要拉得過(guò)緊,要保持控制按鈕手柄有活動(dòng)的余地。(√)26.限位器為保護(hù)裝置,不得當(dāng)開關(guān)使用。嚴(yán)禁無(wú)導(dǎo)繩或限位器操作,并應(yīng)經(jīng)
5、常檢查導(dǎo)繩器(限位器)和限位開關(guān)的靈敏度。(√)27.電動(dòng)葫蘆不工作時(shí),可以懸掛重物。()28.電動(dòng)葫蘆使用中必須保持足夠的潤(rùn)滑油,并保持潤(rùn)滑油的干凈,不應(yīng)含有雜質(zhì)和污垢。(√)29.電動(dòng)葫蘆主要分類:環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆(防爆電動(dòng)葫蘆)、微型電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、多功能提升機(jī)。(√)30.鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的主要組成部分包括:減速器,運(yùn)行機(jī)構(gòu),卷筒裝置,吊鉤裝置,聯(lián)軸器,軟纜電流引入器,限位器等。(√)31.鋼絲繩電動(dòng)葫蘆用錐形轉(zhuǎn)子電
6、動(dòng)機(jī)。(√)32.電動(dòng)葫蘆吊鉤不得采用鑄造的吊鉤。(√)33.吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊重意外脫鉤的鉤口閉鎖裝置。(√)34.卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能。(√)⑵起重機(jī)械不得用鑄造制成的吊鉤。⑶吊鉤的缺陷不得補(bǔ)焊。⑷吊鉤的滑輪架應(yīng)有安全色標(biāo),即黃色和黑色間隔的斜條紋。D、吊鉤在出現(xiàn)什么情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢?吊鉤出現(xiàn)下列情況之一者,應(yīng)予報(bào)廢①鉤的危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。②開口度比原尺寸增加15%。③扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度。④危險(xiǎn)斷面或
7、吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。⑤吊鉤表面有裂紋、發(fā)紋或破口。E、車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?①產(chǎn)生裂紋時(shí)。②輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。③輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%。④踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。⑤當(dāng)運(yùn)行速度每分鐘低于50米時(shí),橢圓度達(dá)1毫米;運(yùn)行速度每分鐘高于50米時(shí),橢圓度達(dá)0.5毫米。F、軌道由哪幾部分組成?在進(jìn)行軌道檢查時(shí),應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?①軌道組成部分:工字鋼、導(dǎo)軌夾板、導(dǎo)軌壓板、橡膠墊、螺栓等②在進(jìn)行軌道檢查時(shí)應(yīng)檢查以下內(nèi)容:⑴
8、檢查鋼軌、螺栓、夾板有無(wú)裂紋、松脫和腐蝕,如發(fā)現(xiàn)上述缺陷,應(yīng)進(jìn)行更換和檢修。⑵檢查鋼軌磨損情況,其頂面和側(cè)面(單側(cè))磨損如超過(guò)3毫米,應(yīng)進(jìn)行更換。⑶檢查有無(wú)因壓板松動(dòng)而引起軌道跳動(dòng)。⑷檢查軌道接頭間隙,一般應(yīng)為1~2毫米。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)的氣溫低于常年的溫度,且溫差在20℃以上時(shí),一般為4~6毫米。⑸檢查軌道誤差是否超過(guò)下表的規(guī)定值,如超過(guò)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。G、行車啃軌可以根據(jù)哪些跡象來(lái)判斷?①鋼軌側(cè)面有一條明亮的痕跡。嚴(yán)重時(shí)痕跡上
9、帶有毛刺。②車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺。③鋼軌頂部有亮斑。④行車行使時(shí),在短距離內(nèi)輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變。⑤行車在運(yùn)行中,特別是在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí),車體走偏或扭擺。H、行車啃道的原因主要有哪些:①車輪加工或安裝有缺陷。如車輪的平行度或垂直度不對(duì),對(duì)角線不等,以及兩車輪直線性不好等。②軌道安裝偏差太大。如軌道頂面不在同一水平面內(nèi),或是兩條軌道相對(duì)坐標(biāo)偏差過(guò)大。③傳動(dòng)系統(tǒng)偏差引起的。④金屬結(jié)構(gòu)變形,使車輪對(duì)角線不等。I、起重機(jī)司機(jī)要做到哪
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