1、軸組秤式計重收費系統(tǒng)軸組秤式計重收費系統(tǒng)技術(shù)方案技術(shù)方案XxxxxXxxxx二零一六年二零一六年2一.企業(yè)簡介企業(yè)簡介北xxxxx是專業(yè)從事智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品制造、技術(shù)服務(wù)的國家級高新技術(shù)軸組秤式計重收費系統(tǒng)技術(shù)方案1.1.概述概述自2003年江蘇、河南率先開始實施計重收費以來，截至目前全國絕大部分省市都已經(jīng)對貨運車輛的通行費實施計重收費。10余年來，市場上先后出現(xiàn)了多種形式的計重收費設(shè)備，總的來說，可以分為軸重式和整

2、車式兩種：1、軸重式檢測設(shè)備，具有檢測效率高、設(shè)備造價低、施工量小的優(yōu)點，但是在實際使用中，由于車輛走“s”行、跳秤、點剎車、支千斤頂、拖秤等不規(guī)范行駛造成的檢測誤差增大，造成收費車道的收費糾紛日益增多，無法全面滿足用戶的使用需求；2、整車式檢測設(shè)備，具有靜態(tài)檢測精度高的優(yōu)點，但是在實際使用時都是采取動態(tài)連續(xù)過車的檢測方式。由于各設(shè)備廠家的技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致實際使用檢測誤差只能達(dá)到約1%，在極端的連續(xù)多車模式下，由于重量分配問題，可

3、能誤差達(dá)到5%以上，同時設(shè)備投入和施工量都非常大，也限制了這種方式的推廣普及。憑借20年動態(tài)稱重技術(shù)的積累，結(jié)合10000套計重收費系統(tǒng)的工程實施經(jīng)驗，著眼于新的市場需求，融合軸重衡的動態(tài)優(yōu)勢和整車式汽車衡的精度優(yōu)勢，推出了全新的計重收費系統(tǒng)軸組秤式計重收費系統(tǒng)。2.2.系統(tǒng)構(gòu)成及稱重技術(shù)原理系統(tǒng)構(gòu)成及稱重技術(shù)原理2.12.1系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成本計重收費系統(tǒng)由軸組秤式稱重平臺、紅外線車輛分離器、數(shù)據(jù)采集處理器、輪軸判別器、線圈檢測器和必要