1、慣性制動器是根據(jù)慣性制動原理設計的，融制動器、聯(lián)軸節(jié)以及二者相互轉換功能于一體的新型裝置。慣性制動器屬純機械產(chǎn)品，兼有防風與制動的功能，安全可靠，因而倍受港口、冶金、礦山、起重運輸?shù)刃袠I(yè)用戶的歡迎。為了滿足用戶對慣性制動器產(chǎn)品提出的更高要求，長沙三占慣性制動有限公司和湖南大學合作開發(fā)一套慣性制動器試驗臺裝置，對各種型號及規(guī)格的慣性制動器的起動力矩、制動力矩、軸向振動等特性進行測試和研究，以改進產(chǎn)品性能和提高產(chǎn)品質(zhì)量。 慣性制動器

2、試驗臺設計的關鍵問題是慣性負載的模擬。本文從慣性負載的運行及制動特性入手，分析了模擬慣性負載的方法，包括用減速機、飛輪來模擬，針對這些方法存在的問題提出了電模擬法的思想。通過介紹變頻調(diào)速理論和PLC的控制思想，建立了試驗臺在電模擬模式運行下的數(shù)學模型，為控制系統(tǒng)的實現(xiàn)奠定了理論基礎。在變頻調(diào)速控制理論基礎上設計了試驗臺的電氣控制系統(tǒng)，包括主電路設計、變頻調(diào)速控制系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和計算機的信號采集和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等。整個控制系統(tǒng)的核心控

3、制由PLC完成，包括動作順序控制、數(shù)值計算、頻率的過程控制等，而變頻調(diào)速的實現(xiàn)靠變頻器來完成的，兩者相互結合較好地完成了慣性負載的模擬。在慣性制動器的“直接測量”系統(tǒng)中，用慣性制動器右端的扭矩傳感器來測量制動力矩的，考慮到慣性制動器特有的結構，對慣性制動器工作制動試驗數(shù)據(jù)進行分析，建立了數(shù)學微分方程，通過編程計算分析了制動力矩的變化情況，發(fā)現(xiàn)了問題并對試驗臺和慣性制動器的應用提出了改進建議。慣性制動器試驗臺的研制成功為慣性制動器產(chǎn)品的檢