1、橋梁加固時(shí)，新舊材料的應(yīng)力差（可能是新材料的應(yīng)力滯后或應(yīng)力超前）是最為常見(jiàn)又必須考慮的技術(shù)難題。如何讓新舊材料均衡、合理地參與結(jié)構(gòu)（或截面）受力，即如何有效、便捷地解決新舊材料的應(yīng)力差是不少橋梁加固工作者面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。為解決此問(wèn)題，橋梁加固逐漸形成由被動(dòng)加固向主動(dòng)加固、由單一加固方法向綜合加固法（各種單一加固方法的聯(lián)合使用）發(fā)展的趨勢(shì)。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)模型試驗(yàn)、理論分析、以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，主要完成了以下五個(gè)方面內(nèi)容:
　　

2、1、在預(yù)彎預(yù)應(yīng)力思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合加固橋梁新舊材料分階段受力的特點(diǎn)，本文分析并定義了“結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力”。并在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)提出了結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力綜合加固法的核心思想和內(nèi)容。同時(shí)，基于橋梁加固設(shè)計(jì)的目的及基本原則，詳細(xì)分析了該方法的優(yōu)點(diǎn)和適用性。并基于病危橋梁現(xiàn)狀，詳細(xì)分析了該方法的必要性。
　　2、通過(guò)3組鋼筋混凝土梁的模型試驗(yàn)以及擴(kuò)展有限元分析，研究了不同卸載水平下加固混凝土梁的極限荷載、應(yīng)力變形情況、破壞機(jī)理，以及卸載率對(duì)加固混凝土梁極

3、限荷載、破壞模式的影響。研究表明:在不同卸載率（意義類似“預(yù)應(yīng)力度”，表征預(yù)應(yīng)力施加大小程度，定義詳見(jiàn)第2章）條件下進(jìn)行加固的鋼筋混凝土梁，在受載過(guò)程中混凝土與鋼筋應(yīng)力分布差異極大，導(dǎo)致加固鋼筋混凝土梁正常使用的承載力存在顯著差異，但其極限承載能力差異不大;對(duì)加固混凝土梁承載力進(jìn)行計(jì)算時(shí)必須分階段進(jìn)行計(jì)算以考慮卸載率的影響;采用擴(kuò)展有限元分析能較為準(zhǔn)確地模擬鋼筋混凝土梁的受力行為與開(kāi)裂過(guò)程，可以作為鋼筋混凝土梁力學(xué)性能分析的有效手段。<

4、br>　　3、定義了基于兩種不同極限狀態(tài)考慮的最佳初始彎矩及對(duì)應(yīng)的最佳卸載率;并分析和設(shè)定了兩種極限狀態(tài)下最佳初始彎矩應(yīng)滿足的條件。依據(jù)設(shè)定的條件及相應(yīng)的假定，推導(dǎo)和建立了基于兩種極限狀態(tài)考慮的最佳初彎矩的求解公式，進(jìn)而即可確定在適宜的加固參數(shù)條件下的最佳卸載率。同時(shí)，給出了在初彎矩確定的情況下最佳加固層厚度的求解公式。在此過(guò)程中，也詳細(xì)分析了加固層厚度與最佳初始彎矩的相互關(guān)系。同時(shí)，提出了受彎構(gòu)件加固設(shè)計(jì)流程及應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

5、>　　4、系統(tǒng)分析并提出了結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力綜合法需考慮的關(guān)鍵因素，主要是擬加固橋梁現(xiàn)狀分析和橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)分析。在此基礎(chǔ)上，分析并提出了結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力綜合加固法的要點(diǎn)。即應(yīng)遵循相應(yīng)的安全原則、選擇合理的卸載方向、合理選擇加固順序（需要時(shí)）。針對(duì)拱橋、簡(jiǎn)支混凝土梁橋等卸載難度較大的橋梁，提出了一系列簡(jiǎn)單、有效的卸載（預(yù)應(yīng)力施加方法）工程措施，為結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力綜合加固法的工程應(yīng)用提供了相應(yīng)的技術(shù)支撐。
　　5、結(jié)合具體維修加固工程實(shí)例，對(duì)采用影響