1、橋梁顫振屬于自激發(fā)散性振動，必需嚴格杜絕發(fā)生。橋梁顫振分析為抗風設計提供依據，而顫振導數是橋梁顫振分析必不可少的參數。本文在綜合回顧評述橋梁結構顫振導數識別與顫振分析研究基礎上，針對現存的問題和不足，在多方面展開了深入理論與試驗研究，取得的理論方法進步和結論主要表現在以下方面： 1.提出了識別顫振導數的思路簡單，魯棒性和遍歷性良好的隨機搜索方法；發(fā)展了無需輸出協(xié)方差估計識別顫振導數的隨機子空間方法；編制了兩種方法的計算程序，其可

2、靠性和有效性由算例得到驗證。 2.采用隨機搜索方法和隨機子空間方法識別了蘇通大橋、蘇拉馬都大橋主梁節(jié)段模型、杭州灣大橋、蘇通大橋氣彈模型在均勻流場和紊流場中的18個顫振導數，兩種方法識別結果基本吻合；識別結果表明，相對于紊流場中的氣彈模型而言，均勻流場中的節(jié)段模型顫振導數識別結果更為穩(wěn)定，因而更為合理可??；對顫振導數進行了多種參數分析。 3.將經驗模態(tài)分解方法(EMD)用于剔除信號高頻噪聲和低頻非平穩(wěn)趨勢項，提高了顫振導

3、數的識別精度；分析了現有彈簧懸掛系統(tǒng)自由振動方法識別橋梁顫振導數高風速時穩(wěn)定性較差、側向顫振導數和氣彈模型顫振導數識別精度相對較低的原因；試驗方法是影響顫振導數識別精度的決定性因素，識別方法是相對次要因素。 4.提出了搜索橋梁節(jié)段模型顫振臨界風速的具有強勁魯棒性的隨機搜索方法；采用隨機搜索方法搜索了幾種典型主梁斷面節(jié)段模型的顫振臨界風速；分析了顫振導數等諸多參數對顫振臨界風速的影響。 5.給出了橋梁氣彈模型實測位移修正表

4、達式，分析了蘇通大橋氣彈模型跨中斷面位移修正前后差異；對蘇通大橋氣彈模型氣動失穩(wěn)現象進行了解釋，將其視為一種非常規(guī)索網復合系統(tǒng)，其振動表現為保持平衡狀態(tài)的豎向、側向和扭轉耦合的近似“荷蘭式滾動”。 6.考慮拉索振型和主梁附加攻角條件下蘇通大橋靜風響應分析結果表明：靜風作用響應計算值低于風洞試驗實測值；斜拉索橫向風荷載在總體風荷載中所占比例超過40％；不考慮附加攻角會高估靜風失穩(wěn)風速約20％；給出了考慮靜風作用、斜拉索振型和主梁附