1、近年來，隨著我國城市化進程的推進和城市規(guī)模的不斷擴大，使得城市交通問題日益成為關(guān)乎每個人日常工作生活的重要問題。有軌電車的迅速發(fā)展為解決城市交通擁堵問題提供了一種全新的思路。將有軌電車作為未來城市軌道交通的研究方向，對于解決城市擁堵問題有很重要的現(xiàn)實意義。
　　論文主要是立足于信號專業(yè)，結(jié)合現(xiàn)有成熟的城市軌道交通信號系統(tǒng)，為新型的有軌電車提出一個可行的運行控制系統(tǒng)方案，并對有軌電車的運行控制系統(tǒng)中的車載子系統(tǒng)進行了功能需求分析和詳

2、細(xì)設(shè)計。根據(jù)單質(zhì)點運動方程，為有軌電車建立了單質(zhì)點運動模型;并根據(jù)建立的有軌電車的單質(zhì)點運動模型，將列車的運行效率，運行能耗，乘坐舒適度和停站精度作為優(yōu)化指標(biāo)，利用ACPSO算法對其在線路上運行時的行車策略進行優(yōu)化。并使用C＃語言，對車載仿真系統(tǒng)的各個功能子模塊進行了實現(xiàn)和驗證，保證車載仿真子系統(tǒng)的可用性。具體的研究內(nèi)容有:
　　分析了論文的研究背景和意義;對于有軌電車的信號系統(tǒng)進行系統(tǒng)性的描述和設(shè)計，并依據(jù)有軌電車在正線的運營場

3、景對其業(yè)務(wù)流程進行了分析。而后，分析了有軌電車車載仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。根據(jù)功能對于有軌電車車載仿真子系統(tǒng)的各個模塊進行了劃分，對車載仿真系統(tǒng)的各個模塊功能進行了分析;而后，對于車載仿真子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進行研究。主要分兩部分，第一部分是根據(jù)有軌電車車列的設(shè)計參數(shù)，建立其在線路上運行時的運行模型，并進行牽引計算分析。第二部分是基于ACPSO算法的有軌電車列車在正線運行階段行車策略的優(yōu)化仿真，提高正線運行階段乘客的舒適度和列車定位精度，降低