1、預應力混凝土連續(xù)箱梁橋以其結構剛度好，結構變形小，行車平順舒適等優(yōu)點而被廣泛應用，隨著橋梁設計理論的不斷深入和施工方法的成熟以及高強度材料的開發(fā)和應用，預應力混凝土連續(xù)梁橋正向著大跨長聯的趨勢發(fā)展。然而，大跨長聯連續(xù)梁橋在施工和使用過程中，合攏段經常出現裂縫、崩裂等現象，造成極大的安全隱患，已引起了廣泛的重視。
　　 本文以飛云江大橋為工程背景，利用有限元軟件對其進行仿真計算，并對合攏進行了優(yōu)化研究，主要工作如下:
　　

2、 (1)分別從合攏段及附近區(qū)域的底板縱向預應力和頂板橫向預應力兩方面進行預應力束張拉順序的研究。底板縱向預應力方面，分析合攏段長短束的張拉順序對主梁結構在施工階段和成橋時內力和變形的影響。頂板橫向預應力方面，介紹了箱型梁的橫向內力計算方法，并通過實例進行張拉次序的優(yōu)化研究。分析在不同的最后張拉區(qū)長度下頂板的橫向預應力效應，得出頂板橫向預應力大小與最后張拉區(qū)長度的關系。
　　 (2)為了研究合攏段兩側懸臂的齡期差對主梁狀況的影響，

3、本文在施工方案和設計方案的基礎上提出了一種合攏段兩側懸臂無齡期差的優(yōu)化方案，將三種方案在施工階段和成橋時的內力和變形進行對比分析，得出主梁的內力、變形與合攏段兩側懸臂齡期差的關系。
　　 (3)橋梁在合攏時，結構體系發(fā)生轉換，同時內力重新分布，故合攏順序及臨時固結的解除時間對主梁受力和變形影響很大。為了研究合攏順序及臨時固結解除時間對主梁狀況的影響，本文模擬了從邊跨到中跨，從中跨到邊跨等多種合攏順序，模擬了不同的臨時固結解除時間