1、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是應用在鐵路信號控制領域,用以保障行車安全和提高運輸效率的控制系統(tǒng),要求具有極高的安全性和可靠性.目前,國內(nèi)計算機聯(lián)鎖技術的研究重點是在消化吸收國外先進技術的基礎上,研制符合中國國情的具有高安全性、高可靠性和高可用性新設備.該文設計了一種結(jié)構全新的二取二乘二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),深入研究了系統(tǒng)安全性、可靠性和可用性,并給出了系統(tǒng)的實現(xiàn)方法及詳細的軟硬件解決方案.論文重點研究了以下內(nèi)容:1.分析了現(xiàn)有計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構特點,

2、深入研究了二取二乘二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構,提出了兩種二取二乘二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構方案(集中式與分布式),并對兩種系統(tǒng)的可靠性進行了對比分析,結(jié)果表明分布式結(jié)構系統(tǒng)具有更高的可靠性;2.建立了系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的Markov模型,并結(jié)合實際應用中的經(jīng)驗,對模型進行了改進;研究了失效率、故障檢測覆蓋率、維修系數(shù)、共因失效因子和故障可用率等參數(shù)對二取二乘二系統(tǒng)的安全性、可靠性和可用性的影響,并與雙機熱備系統(tǒng)和三模冗余系統(tǒng)進行了對比研究,證明其