1、近年來，隨著我國經濟的不斷發(fā)展，科技水平的不斷提高，如何利用技術手段快速有效的解決鐵路運輸行業(yè)日趨繁重的現實問題也越來越受到重視。由于鐵路工作站場具有的作業(yè)量大、防溜手段滯后等特點，其發(fā)生車輛溜逸事故的概率大大增加。目前國內的防溜裝置存在著結構復雜、工作效率低等問題。為了避免發(fā)生此類重大的安全事故，給人民生命安全和國家財產造成重大損失，應用科技手段迅速普及自動化作業(yè)模式迫在眉睫。
　　本文針對目前存在的一些問題，對防溜系統(tǒng)進行了深

2、入的研究與分析。結合理論計算與三維建模，從傳動裝置和動力系統(tǒng)上對液壓式防溜系統(tǒng)進行了結構優(yōu)化。改良之后的防溜系統(tǒng)具有結構緊湊、反應時間快、操作簡單等特點，此種結構對于提高鐵路工作站場的工作效率和保證工人的人身安全具有重要意義。同時本文還對不同軌道坡度下的輪軌應力應變進行了研究，通過改變制動軌到軌道軌面的高度以及位于直軌和彎軌的兩種不同情況，對輪軌進行了ANSYS仿真分析，其結果對于根據實際軌道坡度來調整制動軌高度以達到安全行車的目的具有