1、環(huán)氧瀝青在國內(nèi)外諸多鋼橋面鋪裝中應(yīng)用并表現(xiàn)出良好的使用性能，而這種性能良好的材料還沒有在國內(nèi)的道路鋪面中應(yīng)用的先例。本著探究的原則，本文以國內(nèi)研發(fā)的7610型環(huán)氧瀝青為結(jié)合料，以最大公稱粒徑為16mm的玄武巖為集料，對應(yīng)用于中面層的環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了組成設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上研究了其路用性能。 首先，在介紹級配設(shè)計理論--貝雷法以及級配分析理論--分形理論的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了抗車轍區(qū)域--中面層環(huán)氧瀝青混合料的組成設(shè)計，得到的最佳的C

2、A比0.45，最佳的4.75mm粒徑通過率為45％，通過這兩個參數(shù)得出了相應(yīng)的設(shè)計級配，之后進(jìn)行了配合比設(shè)計，得到的最佳油石比為5-1％。 其次，以分維值作為表征集料粗細(xì)程度的指標(biāo)，結(jié)果表明對本文所采用級配的粗細(xì)程度影響較大的因素是13.2mm粒徑通過率和4.75mm粒徑通過率。在對單軸貫入試驗進(jìn)行力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，采用該試驗和正交實驗法研究了7610型環(huán)氧瀝青混合料的抗剪性能，結(jié)果表明，影響其抗剪參數(shù)較重要的因素是油石比和4.

3、75mm粒徑通過率。 第三，在7610型路面用環(huán)氧瀝青混合料車轍試驗以及對該試驗力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，提出了基于抗剪參數(shù)的預(yù)估方法，得出了相應(yīng)的預(yù)估公式。雖具有一定的參考價值，但要真正應(yīng)用到實際路面中，尚需進(jìn)一步的研究。對于低溫抗裂性和水穩(wěn)定性，分別采用了相關(guān)試驗手段對7610型路面用環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了研究，結(jié)果表明其水穩(wěn)定很好，低溫抗裂性稍遜，但在中面層使用時仍能滿足要求。 最后，采用本文定義的評分方法對7610型路面用