1、新聞回顧：27日下午14時(shí)51分，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生一起兩車追尾事故。截至27日晚上19時(shí)，已有271人到醫(yī)院就診檢查，目前沒(méi)有危重傷員，無(wú)人員死亡。（新華網(wǎng)）俗話說(shuō)，前車之鑒，后車之師，這斷腿的傷還未康復(fù)，咋胳膊又給折騰骨折了呢？事故發(fā)生后，上海地鐵官方微博發(fā)出致歉消息，表示全力搶救傷員，恢復(fù)正常交通秩序，并接受和配合相關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查和追責(zé)。這沒(méi)有上次“這是一個(gè)奇跡”的解釋那么惱人，但卻顯得那般無(wú)力。官方都表態(tài)了，再多致歉相比實(shí)

2、際傷害都顯得蒼白無(wú)力。道歉有什么用？我們需要的是問(wèn)責(zé)機(jī)制的有效實(shí)施，需要的是事故不要出現(xiàn)下一次，需要的是官方做出檢討和改進(jìn)措施？然而，沒(méi)有！為什么，甬溫高鐵事故的“余震”在兩個(gè)多的整改當(dāng)中尚無(wú)法阻止？為什么，卡斯柯信號(hào)商的設(shè)備能夠在高鐵之后再次為禍地鐵？為什么，信號(hào)堵塞后，列車竟能“開(kāi)錯(cuò)方向”？愿萬(wàn)幸的“有傷無(wú)亡”不要成為官員免責(zé)的擋箭牌，愿卡斯柯這個(gè)信號(hào)設(shè)備商別再禍害鐵路了，愿二次追尾事故給國(guó)人造成的心理傷害能夠盡早撫平。甬溫高鐵特大

3、交通事故造成40個(gè)無(wú)辜生命的離去，傷痛之余，哪個(gè)官員所系丟了烏紗帽與我們何干，我們需要的是相關(guān)部門能夠追究責(zé)任，查明事實(shí)真相，防患于未然。既然雷公做惡地遮丑解釋騙不了大眾，危難之際，我們相信科學(xué)，相信是由于信號(hào)故障的問(wèn)題導(dǎo)致的災(zāi)難。相關(guān)部門調(diào)查追究問(wèn)責(zé)的結(jié)果，無(wú)論透明與否，目的就是能吸取教訓(xùn)，避免災(zāi)難的再次發(fā)生。有很多人死揪著鐵路局不放，猜測(cè)這背后一定有“腐敗”，但撇開(kāi)這些不談，如果真相是信號(hào)故障問(wèn)題，就應(yīng)該當(dāng)即整治，追查到底，即使不拆

4、了卡斯柯的臺(tái)，也至少讓它深刻反思睡不著覺(jué)才行。然而，鐵的事實(shí)再次發(fā)生了，又是卡斯柯的機(jī)器失靈了，上海鐵路局的人工操作失誤了，地鐵前后追尾了。這該怎么解釋？我們現(xiàn)在可以相信，甬溫高鐵的問(wèn)責(zé)就是個(gè)廢，沒(méi)解決任何問(wèn)題。面對(duì)此次事故未造成傷亡的現(xiàn)狀，我們圍觀的這些人可以抱有一些“萬(wàn)幸”心理，但煩請(qǐng)有關(guān)部門千萬(wàn)不要“僥幸”。此次追尾事故，雖損傷不重，沒(méi)有被掩埋的車頭，也沒(méi)有懸掛的車廂，但卻帶給人們更多的痛，更多的恐慌和不安。人們一直追查的甬溫高鐵

5、真相沒(méi)見(jiàn)，看到的竟是這樣一個(gè)幾乎相同的悲劇。還有什么比“追尾”還更能諷刺的？懇請(qǐng)，“追尾”事故能夠真正得到一個(gè)有效的解決，給生命一絲敬畏，給生活一份安心。笑對(duì)人生尼采說(shuō)：“人類一思考，上帝就發(fā)笑。”巴黎大學(xué)的圍墻上也刷著“生活在別處”這樣富有詩(shī)意的標(biāo)語(yǔ)。我曾經(jīng)長(zhǎng)久的喜歡這些東西，并且將它們奉為閃光的真理。當(dāng)然，我那時(shí)候還沒(méi)有讀到海蒂的故事。走過(guò)了17歲的雨季，踏進(jìn)了18歲的花季，回頭看看，噢？青春的大門已走過(guò)了一半，每當(dāng)走過(guò)一程，總會(huì)有

6、很多感慨，也會(huì)有好多不舍，也許是人，是事，是經(jīng)歷，也許是對(duì)青春的留念吧總是提醒自己，不要忘了記下生活中的小小經(jīng)歷，不要錯(cuò)過(guò)對(duì)你好的朋友，所以這一學(xué)期以來(lái)，我的收獲不少，有些事兒我用筆記下了，也有些人我用心記住了，相信不管在哪里，不管經(jīng)歷多少個(gè)明天，那一幕幕我不會(huì)忘記。時(shí)間的老人在不停的走啊走，我一直在追趕著他，他走到海邊變成貝殼，我輕輕把它拾起，裝進(jìn)記憶里，回味著，從不敢忘記，因?yàn)槟抢锩嫜b的是我的青春。他變成沙礫，而我要把它裝進(jìn)沙漏里，