1、地鐵工程建設投資控制，是通過對地鐵工程建設全過程的投資管理，使得工程建設的投資得到合理的控制。
　　 南京地鐵一號線造價指標為3.92億元/公里，與目前國內已建成的地鐵工程相比造價指標最低，而且開通以來運營狀況良好，質量達到國內先進，基于南京地鐵工程建設的高性價比，南京地鐵工程的投資控制經驗值得總結。
　　 南京地鐵地質情況具有多樣性，國內其它城市不管在什么樣的地質條件下修建地鐵都能應用其建設經驗。
　　 目前全

2、國各地區(qū)均沒有適用于本地區(qū)的軌道工程建設投資估算指標，根據南京地鐵1號線的經驗提煉投資估算指標對其它城市的項目決策、投資控制具有積極的參考價值。
　　 論文結合南京地鐵工程一號線工程實際，對建設項目全過程投資控制管理理論進行研究，并從設計、招標、施工、竣工結算四個階段分析全過程造價管理理論在南京地鐵中的應用，在四個階段中列舉影響地鐵建設投資的主要因素，分類剖析各種因素對地鐵建設投資的影響機理和特征。
　　 論文依托南京地

3、鐵基礎調查資料，從中選取有價值的數據和信息，按照地鐵工程建設不同專業(yè)施工流程進行研究分析，結合江蘇市政工程投資估算指標和南京地鐵工程預算定額中的造價計算模型公式，提煉南京區(qū)間工程投資估算指標和南京地鐵地下車站投資估算指標。其中區(qū)間工程分為盾構、礦山法、明挖、路基、高架橋五類，地下車站劃分為主體結構、圍護結構、土石方工程、施工降排水、臨時鋼支撐五個施工工藝流程，在這些單位工程的研究中綜合使用的統(tǒng)計分析法、圖表法、公式計算法等研究方法，測算