1、在城市道路建設中，由于路面結構的造價占道路總投資相當重的比例，同時路面結構不僅承受車載的作用，同時還要經受環(huán)境條件的考驗，常是最容易損壞的部分，再加上路面結構的新材料、新技術、新工藝不斷推陳出新，使得路面結構的設計研究成為道路工程十分關心的技術問題之一。瀝青路面以其具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜于分期修建等諸多優(yōu)點而被廣泛的應用。在瀝青路面設計中，結構組合設計是其核心內容，如何從經濟、

2、適用等綜合效益考慮瀝青路面結構的組合設計將是未來一段時間我們不斷探索和研究的方向。
　　隨著城市交通量不斷提升，受設計及施工經驗、經濟與環(huán)境條件的制約，保定市城市道路路面破損日益嚴重。論文結合保定市當前經濟與環(huán)境條件，對保定市城市道路路面結構進行研究，通過瀝青路面使用性能氣候分區(qū)、保定市自然地質條件及瀝青路面結構設計理論對保定市城市道路路面材料進行選擇，根據土質、水文狀況、工程地質條件、施工條件等確定土基回彈模量;將各路口收集調查

3、的交通量通過趨勢線外推法進行保定市機動車量預測，確定設計基準期內一個方向上設計車道的累計當量軸次，依據分析數(shù)據對保定市城市道路一個車道標準軸載累積作用次數(shù)進行匯總分類;以路表彎沉值、瀝青層層底拉應變、半剛性材料基層層底拉應力和瀝青層剪應力為控制指標，依據周邊交通量分析與預測擬定保定市復興路西延瀝青路面結構形式;以保定市復興路西延瀝青路面結構形式設計實例，同時對路面結構的合理性與經濟效益進行評估，推薦了適合保定市不同交通量等級城市路面的結