1、2隨著中國鐵路大發(fā)展，給人們帶來了更加舒適、便捷的出行，鐵路旅客運輸迎來一次又一次的高峰，2016年中國鐵路旅客發(fā)送量達到28億人次之多。尤其是高鐵的發(fā)展在帶來新機遇的同時，也伴隨著安全運營等方面新的挑戰(zhàn)，對鐵路旅客運輸的安全生產提出了更新更高的要求。因此，本文在鐵路旅客運輸安全生產現(xiàn)狀背景及其生產“安全第一”的目標原則下，運用先進的安全科學理論與方法及貝葉斯網絡法對鐵路旅客運輸安全生產進行了深入地分析與評價研究，具有重大的理論意義與現(xiàn)

2、實意義。
　　首先，本文在文獻查閱學習的基礎上，結合鐵路旅客運輸生產特點及其安全生產目標，運用風險理論和安全系統(tǒng)工程的方法對鐵路旅客運輸生產安全進行了深入分析，包括事故致因分析和客運安全風險分析。從人員、設備、環(huán)境和管理四個方面對鐵路客運安全進行系統(tǒng)分析來識別風險，并運用基于改進的TOPSIS方法對風險因素進行了排序。
　　其次，依據鐵路客運安全風險分析與排序的結果，結合評價指標構建原則、研究文獻及專家咨詢，從人員安全、設備

3、安全、環(huán)境安全和管理安全四個層次建立了鐵路客運安全評價指標體系。
　　再次，基于因果關系下，將鐵路客運安全評價指標向貝葉斯網絡節(jié)點轉化構造了貝葉斯網絡模型的拓撲結構并給出了各節(jié)點的變量值域，結合貝葉斯網絡理論與專家決策，研究了基于貝葉斯網絡集結專家意見推理更新確定根節(jié)點先驗概率的算法，結合實際情況，研究改進了非根節(jié)點條件概率的確定方法，構建了鐵路旅客運輸安全評價的貝葉斯網絡模型。
　　最后，論文以X鐵路局為實例進行分析，得出