1、本系統(tǒng)采用CAN總線和LIN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞，設(shè)計(jì)模塊化的配電執(zhí)行部件(以下稱智能配電模塊)取代繼電器、功率開關(guān)器件、自保開關(guān)等，智能配電模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)輸出電流、電壓變化，根據(jù)變化對(duì)負(fù)載和自身進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)，并且把檢測(cè)的信息以及故障、報(bào)警信息通過(guò)LIN總線傳遞給上位機(jī)，上位機(jī)再通過(guò)CAN總線與整車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)交互信息，很好地滿足了系統(tǒng)智能化、可靠性、實(shí)時(shí)性方面的要求。解決了整車分布式配電問(wèn)題，減少了布線，降低了成本。 設(shè)計(jì)

2、智能化、運(yùn)行可靠、使用維護(hù)方便的智能配電系統(tǒng)是本課題研究的目的，而智能配電系統(tǒng)的研究可分為電源管理和分配、智能控制兩部分，智能控制部分是系統(tǒng)的執(zhí)行部件(即智能配電模塊)，目前國(guó)內(nèi)外智能配電模塊功率不是很大，且設(shè)計(jì)時(shí)均只針對(duì)一個(gè)或兩個(gè)方面進(jìn)行保護(hù)控制，信息無(wú)法上傳，隨著車輛不斷的發(fā)展，此類產(chǎn)品以逐漸的不適應(yīng)大負(fù)載、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)。 本智能配電系統(tǒng)可以對(duì)車輛內(nèi)各路負(fù)載的電流、電壓、運(yùn)行狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、顯示，具有實(shí)時(shí)報(bào)警、故