1、論公路工程水土保持的監(jiān)測問題1.問題的提出長期以來，由于大范圍、高強度的生產建設開發(fā)活動影響，加上對水土保持工作的忽視，致使平原地區(qū)的水土流失變得較為明顯。浙江省平原區(qū)經濟較為發(fā)達，各類生產建設項目眾多，建設活動頻繁，已經造成河道淤積、河岸坍塌等，水土流失現(xiàn)象嚴重，迫切需要加強平原河網區(qū)的水土保持工作。2.平原河網區(qū)公路工程水土流失特點公路工程的水土流失呈線狀分布，所處位置和自然條件狀況使其存在特定的水土流失特點，主要表現(xiàn)為以下幾點：（

2、1）平原區(qū)河網密布，工程建設產生的水土流失極易隨水體流失入河，造成河道淤積。（2）土石方填筑方量較大，雖進行了分層碾壓，但由于降雨豐沛，且短歷時強降雨較多、較頻繁，水土流失強度較大。（3）沿線設置眾多橋梁，橋梁施工的泥漿鉆渣極易流失入河。（4）涉河施工點較多，涉河區(qū)域的清理、恢復界定等存在一定的難度，易形成人為的抬高河床。3.水土保持監(jiān)測重點及難點分析3.1監(jiān)測重點分析公路工程涉及的臨時占地主要是伴行道路、施工工區(qū)、預制場等，由于地處平

3、原區(qū)，臨時占地多為耕地。根據(jù)水土保持的相關要求，需要對臨時用地進行復耕。但由于平原區(qū)經濟活動較多，施工工區(qū)、預制場等已硬化的場地，后期通常被綜合利用，改造為廠房、企業(yè)等用地，伴行道路多改造為周邊居民的生產、生活道路或改造升級為康莊道路。3.1.4水土保持措施的落實情況現(xiàn)有水土保持方案的編制大多數(shù)在可行性研究階段，由于主體工程設計深度的限制，水土保持方案的設計極易存在一定的局限性，而施工單位參與了很多工程的建設，在實際施工過程中行成了簡便

4、、易行、實際性強的水土保持措施和方法，因此，實際施工中部分水土保持方案的設計措施得不到實施，取而代之的是一些其它措施，且不同單位采取的措施不盡相同。3.2難點分析3.2.1清表土方的去向及填筑土石方來源表土作為一種資源，需要加強保護。對于公路工程，由于工程建設質量需要，施工前需對主線進行清表，清理的表土就近集中堆放。但由于平原區(qū)經濟較為發(fā)達，臨時用地政策處理難度較大，補償標準較高，多數(shù)項目的清表土方工作交給專業(yè)公司。即使對清表土方進行了