1、斜拉橋索塔錨固結構是將斜拉索的局部集中力分散到索塔全截面,并安全、均勻地傳遞到錨固區(qū)以下塔柱的重要構造,其受力性能直接關系到橋梁結構的安全,需從結構受力特性、錨固結構內部荷載的傳遞機理以及極限承載能力等多個方面對其進行研究。本文在收集國內外相關資料并對已有研究成果進行深入分析的基礎上,以廈漳跨海大橋北汊主橋鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結構為研究背景,采用索塔節(jié)段足尺模型試驗與有限元分析方法,對鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結構的破壞特性、荷載

2、傳遞機理以及極限承載能力進行研究,主要研究內容如下:
　　首先,對各類索塔錨固結構的研究現(xiàn)狀進行綜述,總結了混凝土索塔常用的索塔錨固形式,并對各類索塔錨固形式的應用進行了介紹。
　　選取成橋恒載狀態(tài)下,索力水平分力與豎向分力均最大的斜拉索對應的鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固節(jié)段為試驗節(jié)段,對其進行足尺模型試驗研究,并對試驗模型在成橋、換索、運營和超載等工況下受力狀態(tài)進行研究。測試了鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結構的應力變化與裂縫開