1、汽車自動變速器是現(xiàn)代汽車的關鍵零部件,是機、電、液、一體化集成的高技術基礎零部件。其變速性能影響到整車動力性、經(jīng)濟性與舒適性等方面。其中自動變速器具有簡化駕駛操作、降低駕駛疲勞、行車高安全性、良好的燃油經(jīng)濟性和高環(huán)保性等優(yōu)點。在現(xiàn)代車輛裝配中占據(jù)越來越大的份額,并受到世界各大汽車廠商、汽車研究院、高校和科研人員的高度重視,各個方面都投入了大量的人力、物力、財力進行研究。
　　 汽車自動變速器主要是由變速機構、液壓操縱系統(tǒng)、電子控

2、制系統(tǒng)三大部分組成的,其中變速機構的設計是變速器設計中的核心部分,不同的變速機構決定了不同的液壓和電子控制系統(tǒng)的設計。目前,由于國外專利技術的壟斷保護、國內理論研究滯后、國內制造業(yè)的整體水平較低等因為,我國基本上采用整機進口的方式滿足國內發(fā)展需求,自動變速器技術的發(fā)展一直處于落后地位?，F(xiàn)有的自動變速器技術發(fā)展也還存在一些問題,如:機械式自動變速器傳遞扭矩小、換擋過程中有動力中斷現(xiàn)象、換擋平順性不好；電液控制自動變速器的結構和控制系統(tǒng)復雜

3、,傳動效率低,零部件加工難度大,制造維修成本高；無級變速器傳遞扭矩較小,零件加工制造難度大,零部件磨損較大,壽命較低；雙離合器變速器存在離合器片必須在整體旋轉狀態(tài)下完成結合與分離,油路復雜,故障率高,維護困難。
　　 為解決現(xiàn)有技術中所存在的不足之處,我們在分析不同類型變速器結構的優(yōu)缺點及其國內實際加工能力的基礎上,提出了一種新型選擇性輸出式雙離合自動變速器。本方案的變速機構創(chuàng)新性地采用傳統(tǒng)NGW行星排平行后置選擇性變速的形式,