1、隨著全球經(jīng)濟的高速增長，汽車工業(yè)也是欣欣向榮，我國的汽車保有量一直表現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，據(jù)相關機構的調查數(shù)據(jù)表明，至2015年底，我國汽車保有量已達到1.72億輛，世界排名第二，如此迅猛發(fā)展的汽車業(yè)無疑是給輪胎工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，輪胎的生產技術和新產品的研發(fā)也在被不斷地突破，行業(yè)間日趨激烈的競爭也促使企業(yè)自身不斷創(chuàng)新、調整產業(yè)結構、改良技術以適應快速發(fā)展的工業(yè)時代。長期以來，國內許多的汽車輪胎生產企業(yè)的生產線，已逐漸完成了前期進料

2、加工的自動化，至于后期的搬運裝車等工作，主要還是依靠人工搬運來完成。隨著社會科技的迅速發(fā)展，這種局面將逐漸得到改善。
　　本課題來源于某輪胎企業(yè)的生產線改造，研發(fā)汽車生胎的自動輸送系統(tǒng)來代替原先的人工搬運，用于克服生胎在人工搬運過程中，容易發(fā)生變形、效率低等缺陷，并充分利用原有的條碼掃描系統(tǒng)和稱重系統(tǒng)，完成對不良輪胎的排除。論文主要研究內容如下：
　　首先介紹了本課題的研究背景和意義，簡單分析了國內外輪胎行業(yè)的發(fā)展狀況和生產

3、與生存現(xiàn)狀，進而給出了本課題研究的內容。
　　然后，在介紹輪胎生產工藝的基礎上，提出了所設計生胎自動輸送系統(tǒng)需滿足的控制要求和功能要求，以及設計中的注意事項、技術要求和功能標準，接著對輸送系統(tǒng)中機械結構的關鍵部件進行了介紹，對各主要組成部分的結構、參數(shù)和主要器部件提出了具體的設計要求。
　　隨后，對生胎輸送控制系統(tǒng)的軟硬件設計進行了詳細的闡述。包括電氣控制箱中可編程控制器、電源、按鈕設計以及相互之間的電氣接線，完成了可編程控