1、隧道施工技術初期支護類型 隧道施工技術初期支護類型隧道施工技術初期支護類型摘要：隧道支護施工實踐，提出了隧道初期支護中錨桿、噴射砼等支護施工技術，對類似隧道支護施工具有一定的借鑒意義。 關鍵詞：隧道施工；初期支護；錨桿施工 中圖分類號： U45 文獻標識碼： A 引言：隧道開挖后，除圍巖完全能夠自穩(wěn)而無須支護以外，在圍巖穩(wěn)定能力不足時則必須加以支護才能使其進入穩(wěn)定的狀態(tài)，稱為初期支護。它是隧道施工中重要的安全穩(wěn)定措施，一般指錨桿和噴射砼

2、來支護圍巖，必要時采用鋼纖維噴射砼或配合使用鋼筋網(wǎng)、鋼架或采用輔助施工措施（如超前錨桿、超前小鋼管、管棚、地面砂漿錨桿、超前小導管注漿等）和錨噴支護相結合的支護。以下是結合工程實例根據(jù)不同方案從施工放大及施工要點加以闡述。 1.施工準備情況 目前我項目部組織機構已健全，安全、環(huán)保、質(zhì)量保證措施等均審核已批復。針對項目部各項規(guī)章制度已出臺，各部門職責及規(guī)章制度都已全部上墻，人員已到位，機械設備、材料試驗等所有工作已經(jīng)完成，隧道專項施工組織

3、設計已批復，具備洞身初期支護施工的條件。 2.工程概況及工程地質(zhì) 2.1 隧道進口位于丘前緩坡上，隧道進口里程 DK24+480；隧道出口位于丘前緩坡，出口里程 DK24+900，隧道全長 420m，為雙線單洞隧道。設計軌頂面標高為+62.9312m，開挖頂面高程為+72.8112，地面高程為+60.2312，本隧道最大埋深為 17.2m。DK24+770~DK24+782 為民房及公路，路面頂標高為 81.65m，公路距離隧道頂最大僅

4、為 8.8m。 2.2 工程地質(zhì) 剝蝕丘陵為主，并構成一些紅色砂巖、泥巖盆地，地層以碳酸鹽巖及碎屑巖為主，局部為巖漿巖、淺變質(zhì)巖及煤系地層，海拔一方式，蒸發(fā)排泄為本區(qū)普遍重要排泄方式之一。 地下水的侵蝕性。 3.錨桿施工技術 隧道系統(tǒng)支護錨桿采用 φ22 錨桿，錨桿均設置墊板。錨桿呈梅花型布置，長度及間距依據(jù)圍巖級別進行確定。在錨桿施工前先檢查錨桿類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設計相符。根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。同時根據(jù)

5、設計要求截取桿體并整直和除銹。 3.1 錨桿支護施工技術：對本工程采取錨桿支護施工所采用的砂漿標號不低于 20 號。鉆孔方向宜盡量與巖石主要結構面垂直?？足@好后，用高壓水進行沖洗，并用塞子塞緊孔口，以防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。錨桿粘結性材料制作應符合設計要求，錨桿的尺寸按設計尺寸截取，外端不用墊板的錨桿應折彎，制成彎頭。粘結性砂漿應拌合均勻，并調(diào)整其和易性，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完。 3.2 總結注漿作業(yè)應遵循如下的規(guī)定和掌

6、握如下技術要點：先注漿后插桿體時，注漿時應堵塞孔口，注漿管應插至距孔底 5-10 厘米處，隨水泥砂漿注入緩慢勻速拔出，并始終保持注漿管埋在砂漿中，以免漿中出現(xiàn)空洞。注漿完成后，隨即迅速將桿體插入，若孔內(nèi)無水泥砂漿溢出，應將桿體拔出重新注漿。注漿開始或中途停止超過 30 分時，應用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于 0.4mpa。錨桿宜對中插入，插入后應在孔口將桿體固定，錨桿桿體入孔內(nèi)的長度不宜小于設計規(guī)定。注漿體積應略多于需要