1、土質(zhì)滑坡災(zāi)害是指發(fā)生在松散未固結(jié)的粘性土或砂性土斜坡上的滑坡造成的災(zāi)害。本文針對(duì)傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)在治理土質(zhì)滑坡時(shí)所存在的缺陷，提出了一種筏板式格構(gòu)-錨桿-錨索復(fù)合抗滑新型支擋結(jié)構(gòu)。本文研究成果可為深入研究其工程計(jì)算和設(shè)計(jì)施工方法提供參考借鑒，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
　　筏板式格構(gòu)-錨桿-錨索復(fù)合抗滑支擋結(jié)構(gòu)是一種新型結(jié)構(gòu)，由筏板式格構(gòu)、膨脹型錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索組成，該結(jié)構(gòu)結(jié)合了普通格構(gòu)和筏板基礎(chǔ)的綜合功能。本文通過(guò)將試驗(yàn)結(jié)果與理論研究進(jìn)行對(duì)

2、比，從中探索合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。首先，通過(guò)建立簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型，得出結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法，具體步驟如下：
　　（1）確定所需錨桿及錨索的數(shù)量；
　　（2）按照荷載分配原則，對(duì)節(jié)點(diǎn)荷載進(jìn)行分配；
　　（3）基于winkler地基模型，采用有限長(zhǎng)梁的疊加法，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。
　　然后，通過(guò)開(kāi)展室內(nèi)模型試驗(yàn)，探索在滑坡推力逐漸增大的過(guò)程中錨索以及格構(gòu)梁內(nèi)鋼筋的應(yīng)力及變形規(guī)律，由此分析該結(jié)構(gòu)在抗滑過(guò)程中的受荷情況，總結(jié)出

3、結(jié)構(gòu)的變形特點(diǎn)，并獲取在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)予以高度重視的關(guān)鍵技術(shù)。接下來(lái)，基于文中所提出的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法，對(duì)橫梁及豎梁的彎矩進(jìn)行了計(jì)算，得出其彎矩的理論值。通過(guò)將理論結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，檢驗(yàn)現(xiàn)階段已取得的理論研究結(jié)果。針對(duì)理論設(shè)計(jì)之中所存在的缺陷，提出合理的改進(jìn)方案，研究表明主要需從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：格構(gòu)梁的間距、懸臂梁長(zhǎng)度、錨索的最優(yōu)錨固角、錨索錨固段的長(zhǎng)度等。最后，基于以上研究，提出了結(jié)構(gòu)的適用條件，并指出該項(xiàng)技術(shù)在濱海濱庫(kù)濱河