1、雙離合器式自動變速器（Double Clutch Transmission,簡稱DCT）是新一代機械式自動變速器，它不僅綜合了液力機械自動變速器(AT)和電控機械自動變速器(AMT)的優(yōu)點，而且能夠實現(xiàn)不切斷動力的情況下轉換傳動比，減少了換檔時間，提高了換檔品質，具有很好的應用前景。 本課題的研究工作是以雙離合器開發(fā)為研究對象，主要進行了以下幾個方面的研究工作： 首先，介紹了雙離合器式自動變速器（DCT）的工作原理、結構

2、特點及其應用前景，對不同類型雙離合器的組成、功能及特點進行了分析比較。 其次，借鑒國外雙離合器開發(fā)的成功經驗，設計開發(fā)了一種新型的干式雙離合器結構方案，通過分析計算，確定了雙離合器的性能參數(shù)和各部件的結構參數(shù)。 再次，利用有限元分析軟件對雙離合器的殼體進行了強度、剛度校核計算，并對殼體結構進行了改進設計；建立了離合器壓盤摩擦受熱后的溫度場模型，對壓盤進行了熱變形和熱應力的有限元分析。 最后，在分析了雙離合器膜片彈