1、隨著世界風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)陸續(xù)下線，這就意味著風(fēng)機(jī)設(shè)備的重量越來(lái)越重，高度越來(lái)越高，吊裝的成本和安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。目前，風(fēng)機(jī)吊裝的方法主要是采用履帶起重機(jī)，但該方法在環(huán)境適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性和效率等方面已顯露出明顯的不足。為此，設(shè)計(jì)一種具有附著裝置的塔式起重機(jī)來(lái)完成兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)（包括海上風(fēng)機(jī)）的吊裝工作，通過(guò)與風(fēng)機(jī)塔筒的多點(diǎn)附著來(lái)提高吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性、安全性和效率，這對(duì)風(fēng)機(jī)的吊裝以及其后續(xù)的維修工作都具有重要意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。<

2、br>　　本文就以目前國(guó)內(nèi)一款6MW風(fēng)機(jī)為吊裝對(duì)象，針對(duì)該6MW風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一種具有高起升高度和大起重量的附著式塔式起重機(jī)，通過(guò)采用后置動(dòng)臂、長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、齒輪齒條爬升機(jī)構(gòu)和可移動(dòng)式底盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)高效的風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)。針對(duì)這種塔式起重機(jī)的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)確定以下研究?jī)?nèi)容。
　　首先，對(duì)頂升機(jī)構(gòu)中齒輪齒條和附著裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，分析齒輪在不同布置位置時(shí)齒條對(duì)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)腹桿結(jié)構(gòu)受力的影響，以及風(fēng)機(jī)塔筒截面慣性矩對(duì)附著裝置的受力影響，

3、為齒輪齒條和附著裝置的最優(yōu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考；
　　其次，由于風(fēng)機(jī)塔筒結(jié)構(gòu)的特殊性，為防止其在局部集中載荷（附著力）的作用下發(fā)生局部屈曲，保證吊裝過(guò)程風(fēng)機(jī)塔筒穩(wěn)定性，對(duì)塔筒整體進(jìn)行四種工況下的非線性屈曲分析，結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)塔筒在吊裝過(guò)程中可以為塔機(jī)提供附著；
　　最后，針對(duì)風(fēng)機(jī)吊裝環(huán)境因素的不可控性，分析了塔機(jī)在非工作狀態(tài)下風(fēng)載荷作用下的計(jì)算工況，對(duì)風(fēng)機(jī)塔筒和整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析校核，確定起重機(jī)整機(jī)的生存風(fēng)速。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)