1、人類(lèi)正面臨著來(lái)自全球能源、氣候變化和環(huán)境問(wèn)題的挑戰(zhàn)，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策，節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)途徑。在我國(guó)，機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)數(shù)量龐大，作為傳統(tǒng)體制下的產(chǎn)物，它在管理制度上的各種弊端日益凸顯，諸如低效使用、配置標(biāo)準(zhǔn)、能耗浪費(fèi)等問(wèn)題。在節(jié)能減排的大形勢(shì)下，對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)進(jìn)行節(jié)能減排的管理研究十分必要。
　　 本文就機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)節(jié)能減排的管理展開(kāi)研究。
　　 首先，對(duì)我國(guó)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)的能耗現(xiàn)狀從保有量、燃油效率和出行量三個(gè)

2、方面進(jìn)行了分析，認(rèn)為機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)的節(jié)能隸屬于交通節(jié)能和政府機(jī)構(gòu)節(jié)能兩個(gè)范疇的交集，論述了公務(wù)車(chē)在兩者中占用率的狀況，引入了或然率選擇出行量和包含性選擇出行量的概念，借鑒了國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
　　 其次，對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)節(jié)能減排管理系統(tǒng)進(jìn)行了分析，從系統(tǒng)的角度，分別對(duì)系統(tǒng)特征、系統(tǒng)構(gòu)成和影響因素做了分析，對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)的屬性、功能及階段進(jìn)行了不同定位，通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)行管理制度內(nèi)容和特征的總結(jié)，剖析了機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)存在的問(wèn)題和原因。