1、人類正面臨著來自全球能源、氣候變化和環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，節(jié)約資源和保護環(huán)境是我國的基本國策，節(jié)能減排是實現(xiàn)途徑。在我國，機關公務用車數(shù)量龐大，作為傳統(tǒng)體制下的產(chǎn)物，它在管理制度上的各種弊端日益凸顯，諸如低效使用、配置標準、能耗浪費等問題。在節(jié)能減排的大形勢下，對機關公務用車進行節(jié)能減排的管理研究十分必要。
　　 本文就機關公務用車節(jié)能減排的管理展開研究。
　　 首先，對我國機關公務用車的能耗現(xiàn)狀從保有量、燃油效率和出行量三個

2、方面進行了分析，認為機關公務車的節(jié)能隸屬于交通節(jié)能和政府機構(gòu)節(jié)能兩個范疇的交集，論述了公務車在兩者中占用率的狀況，引入了或然率選擇出行量和包含性選擇出行量的概念，借鑒了國外先進經(jīng)驗。
　　 其次，對機關公務用車節(jié)能減排管理系統(tǒng)進行了分析，從系統(tǒng)的角度，分別對系統(tǒng)特征、系統(tǒng)構(gòu)成和影響因素做了分析，對機關公務用車的屬性、功能及階段進行了不同定位，通過對我國現(xiàn)行管理制度內(nèi)容和特征的總結(jié)，剖析了機關公務用車存在的問題和原因。