1、大中型空冷電機上采用轉子軸向開孔的強迫冷卻方案越來越受到關注，但國內(nèi)外大多數(shù)研究者僅分析了通風結構對電機溫升的影響，具體分析轉子軛部開軸向通風孔對電磁性能影響的論文較少。
　　通過試驗發(fā)現(xiàn)在轉子沖片軛部開軸向通風孔后雖然可使電機關鍵部位的溫升有較大幅度降低，但同規(guī)格下的電機采用軸向通風孔后功率因數(shù)變低、電機鐵耗變高，而且傳統(tǒng)基于磁路法在計算含軸向通風孔的電機電磁性能時，電機鐵耗、功率因數(shù)及電流等計算結果與試驗值相比誤差過大。

2、>　　本文提出基于有限元的場-路-運動多物理場耦合的分析方法，揭示轉子軛部開軸向通風孔后對電機性能影響的物理本質(zhì)，以YKK355-4、355kW和YXKK355-4、400kW中型箱式高壓異步電機為例，運用電機電磁理論，結合電機的具體尺寸，建立其物理模型和數(shù)學模型。通過開孔前后磁場變化的對比，探討基于路的算法局限性和軸向通風孔對電磁性能影響的原因。
　　運用有限元的場-路-運動的多物理場耦合分析方法，本文分析了轉子鐵芯開軸向通風孔