1、隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，城市交通問題變得日益嚴峻，尤其是通勤交通造成的交通擁堵問題。城市居民居住就業(yè)的空間分離是產(chǎn)生通勤交通的根源，探究通勤交通和職住空間分布之間的互動關系，對于緩解城市交通擁堵問題和城市的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。
　　本文以重慶主城區(qū)為研究對象，以大數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)相結合的方法，通過大數(shù)據(jù)研究互動關系的表現(xiàn)形式，通過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析互動關系的內在影響，通過統(tǒng)計回歸分析方法，分析、研究職住分布與通勤

2、交通的互動關系。
　　首先，查閱國內外關于職住分布與通勤交通相關關系的研究文獻，并進行歸納總結，為論文的研究提供理論基礎。第二，從宏觀層面和微觀層面分析研究了職住分布和通勤交通的互動機理和影響因素，為后文統(tǒng)計回歸分析梳理思路。第三，以大數(shù)據(jù)分析的方法，通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘和移動互聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)據(jù)，分析重慶主城區(qū)職住空間分布現(xiàn)狀和通勤交通現(xiàn)狀，得出組團層面的職住比率，并簡要分析相互關系。第四，構建3個衡量職住平衡程度的指數(shù)，通過分析職住平

3、衡指數(shù)、居民平均通勤時間、人口密度、居民收入水平、公共交通出行分擔率、文化設施密度、土地利用強度、學校密度、步行及自行車分擔比率等因素相互關系，以居民平均通勤時間為因變量，其他因素作為自變量，逐步多元回歸分析得出職住分布對通勤交通的影響情況。第五，通過文獻綜述、數(shù)據(jù)調查論證和理論分析三方面研究通勤交通對職住分布的影響情況。
　　本研究通過分析城市空間結構和城市人口空間分布情況，以大數(shù)據(jù)的方法得到城市居民實際職住比率，深入分析職住分