1、隨著國內(nèi)航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的大型樞紐機場正在經(jīng)歷著新一輪的改擴建。然而隨著機場客流吞吐量的不斷增加，路側交通接續(xù)運輸能力與巨大的客運需求間的矛盾日益凸顯。首都機場作為當今最具發(fā)展?jié)摿Φ暮娇諛屑~之一，承擔著國內(nèi)主要的航空業(yè)務，其旅客日吞吐量也是在全國排行首位。然而首都機場路側的接續(xù)運輸保障體系卻并不完善，遠離市區(qū)的地理位置導致機場周邊路網(wǎng)一旦擁堵，首都機場就會成為一個孤島，導致大量旅客滯留機場。同時，大容量交通方式總體客流承擔比例

2、偏低，導致綜合運輸效率不高。多種運輸方式間協(xié)調(diào)配合經(jīng)驗不足，針對特殊情況下的應急保障措施不完善。
　　基于上述內(nèi)容，本文主要對首都機場路側接續(xù)運輸協(xié)調(diào)保障技術進行相應的研究，研究內(nèi)容包括：
　　1)通過對國內(nèi)外大型樞紐機場接續(xù)運輸保障體系建設現(xiàn)狀進行深入分析與研究，同時結合首都機場實際的路側交通方式的特點及其適用性，深入分析首都機場路側接續(xù)運輸方式的客流分擔情況；
　　2)研究到港客流量的變化規(guī)律，對到港客流量的影響因

3、素進行分析，并對短時到港客流量進行預測；
　　3)通過對短時交通流預測相關技術的研究，結合首都機場接續(xù)運輸方式的特點與規(guī)律，提出適合首都機場的短時交通流預測算法；
　　4)分析機場客流在不同條件下的交通方式選擇特點和規(guī)律，重點研究出租車這種主要調(diào)度保障運輸方式的運營特征，研究內(nèi)容包括：出租車在所有接續(xù)運輸方式中所承擔的載客比例（分擔比）研究、出租車運力供給情況的分析，并通過短時交通流預測算法對出租車運力供給情況進行預測；

4、r>　　5)設計并實現(xiàn)首都機場接續(xù)運輸協(xié)調(diào)保障系統(tǒng)。在對上述內(nèi)容的研究基礎上，依據(jù)機場客流與運力的動態(tài)信息以及相應的預測結果，分析未來短時接續(xù)運輸運力與需求匹配情況，為機場管理部門提供決策支持。
　　通過對上述內(nèi)容的研究以及對機場到港客流預測算法以及短時交通流預測算法的有效性進行仿真分析，驗證了算法在首都機場應用場景下具有較好的預測效果。同時，設計并實現(xiàn)首都機場接續(xù)運輸協(xié)調(diào)保障系統(tǒng)有效地提高了機場管理部門對到港客流接續(xù)轉運需求響應