1、目前,高速客運專線的地下車站設計與施工在我國尚處于起步摸索階段,隨著高速鐵路事業(yè)的發(fā)展,寬大深基坑工程必然需要深一步的研究。
　　 本論文首先回顧了鐵路地下車站寬大深基坑在國內外的發(fā)展狀況及特點。以新建鐵路成綿樂客運專線CMLZQ-5標段雙流機場站深基坑工程實踐為背景,研究了深基坑開挖與支護的設計方案以及深基坑與斜拱基礎之間土體的加固措施,計算了圍護結構土壓力、橫向支撐內力,并進行了圍護結構的穩(wěn)定性驗算。
　　 應用Pl

2、axis對深基坑開挖與支護情況進行二維數值模擬,分別采用MC模型與HS模型進行對比分析,并分析了深基坑圍護結構的水平變形、最大水平位移位置、力學特性等規(guī)律以及斜拱基礎對圍護結構的影響。討論了基坑開挖及斜拱基礎加載與鄰近的食品公司配餐樓的相互影響。在原有設計的基礎上,改變樁徑、樁間距以及鋼支撐預應力,研究其對深基坑變形的影響,從而提出了相應的支護體系優(yōu)化設計方案。
　　 根據基坑的施工現場監(jiān)測數據,分析了圍護樁的水平位移及內力和鋼