1、閩江口水域其扼臺灣海峽，是進出福州港船舶和中小型船舶避開外海惡劣天氣而航行的南北主要通道。近些年，福州港的不斷建設和發(fā)展導致水域內(nèi)船舶通航密度逐漸增大，出現(xiàn)了船舶航路縱橫交錯的現(xiàn)象，而現(xiàn)有管理手段的滯后，通航環(huán)境逐漸惡化，致使該水域船舶碰撞事故時有發(fā)生。為了改善閩江口水域的船舶通航環(huán)境，理順和簡化閩江口水域船舶交通形勢，有必要對閩江口水域的水上交通情況進行全面調(diào)查和深入研究，并對水域內(nèi)船舶的航路進行規(guī)范和優(yōu)化。
　　本文在實地調(diào)研

2、和資料收集的基礎上，對閩江口水域的通航環(huán)境包括水文氣象、航路、礙航物和導助航設施等和船舶交通特征包括交通流量、航跡分布等進行了全面分析。為了深入地了解閩江口水域的交通形勢和通航風險特征，將模糊綜合評價法與ArcGIS網(wǎng)格化和可視化的功能結(jié)合，對通航風險的空間分布進行了研究。分析結(jié)果表明交通流對遇和會遇局面、礙航物的影響是威脅閩江口船舶通航安全的主要因素，而閩江口船舶航行風險則主要存在于洋嶼至馬祖道水域以及七星礁附近水域。
　　在交

3、通特征和通航風險分析的基礎上，對閩江口水域船舶定線制設計的必要性與可行性進行了說明；之后，根據(jù)研究水域的船舶交通特征確定了定線制主要形式為分道通航制和警戒區(qū)；結(jié)合IMO規(guī)定、標準分隔理論和定位精度等確定了通航分道的相關參數(shù)尺度，運用電子海圖設備分別對洋嶼和七星礁水域進行了分道通航制的設計，并對各備選方案的優(yōu)劣性進行了分析。
　　為了進一步確定符合閩江口水域通航特征的船舶定線制方案，采用專家問卷調(diào)查和層次分析法相結(jié)合的方法，對所有的